智慧交通视频监控系统技术方案

智慧交通视频监控系统

技术方案

目 录

第一章 建设原则 ............................................................................................................................. 1 （一）加强指导、统筹规划 .............................................................................................................. 1 （二）面向需求、重点突出 .............................................................................................................. 1 （三）互联互通、资源共享 .............................................................................................................. 1 （四）求实勿虚、提升服务 .............................................................................................................. 1 （五）覆盖全局，深化应用 .............................................................................................................. 1 第二章 总体框架 ............................................................................................................................. 2 第三章 视频监控系统 ..................................................................................................................... 3

1. 2. 3. 4. 5.

系统建设分布 ...................................................................................... 3 技术选型 .............................................................................................. 4 系统结构 .............................................................................................. 4 系统功能 .............................................................................................. 5 系统关键技术指标 .............................................................................. 6

第一章 建设原则

（一）加强指导、统筹规划

智能交通系统是一项巨大的系统工程，具有多元化、层次化、多学科交叉的特点，具有很强的广泛性和综合性，涉及政府、企业多个层面，必须在统一领导下进行统筹规划建设，使各单位遵照统一的规范建设，充分发挥整体作用和整体效益，充分运用云计算等先进技术，同时避免重复建设和开发，确保交通智能化建设的顺利实施。

（二）面向需求、重点突出

ITS 建设项目要根据交通运营与管理的需要，满足社会公众对交通行业信息的要求，加强智能管理信息系统特别是公共交通相关信息系统的开发利用，讲求实效，以应用促发展。项目建设要突出重点、分层建设、各负其责、共同发展、稳步推进，要根据实际情况和发展需求，制订项目实施计划，分步实施。

（三）互联互通、资源共享

把握“十二五”时期经济社会发展的新形势、新任务、新要求，从交通运行系统的全局出发进行ITS 建设，对各部门现有的基础资源加以整合，统一管理资源，避免交通行业内部资源分隔、各自为政，进而理顺各交通部门间信息交互关系，实现交通信息网络的互联互通和资源共享。

（四）求实勿虚、提升服务

坚持以人为本，以具有鲜明时代特征和行业特点的交通信息服务为重点，以智能交通信息化工程为推手，以支撑解决行业发展中的重大经济社会问题为宗旨，以需求、效果并重为导向，加快推进交通信息服务规范化、产业化发展，推动建立丰富实用、经济便捷的综合交通信息服务体系，使交通信息真正服务于民。

（五）覆盖全局，深化应用

以信息化覆盖智能交通现代化建设的全局，实现信息技术在智能交通系统运行监测、管理与服务领域的深度渗透与融合，加速推进深化应用，促使智能交通信息化在加快转变发展方式中发挥更重要的牵引和支撑作用，有效提高智能交通的发展质量和效益。

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第二章 总体框架

通过路段设置的流量检测设备、号牌识别设备、视频监控设备和路口的车辆检测采集的数据，进行有效融合，经处理分析形成交通诱导信息后，再通过路侧的LED 显示屏、交通电台、电视等手段向公众发布，形成集采集、处理、发布为一体的交通信息系统，建成全新的智能交通管理系统。该系统还能充分利用现有交通卡口、交通违法抓拍系统、视频监控等信息资源，建立车辆号牌识别、车辆运行轨迹监测功能模块，为交通肇事逃逸和治安逃逸的查处提供先进的技术手段。系统结构图如下：

图 1系统总体架构

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第三章 视频监控系统

高清网络摄像机直接输出数字图像，使图像的内容分析、特征分析、取证识别和搜索等图像分析技术的广泛实际应用成为可能。在应用上，高清网络摄像机的覆盖面远远大于传统的模拟摄像机，使监控者既能观察全景、掌控全局，同时又能清晰观察局部细节，在视频存储上由于实时的入库流量和海量的历史视频流量，结合云存储来存储和处理海量的历史视频，云存储系统的高速入库，以及安全备份机制，并且智能做到自动负载均衡，可以保障数据的实时，安全，动态扩展，满足系统长期的发展需要。

1. 系统建设分布

建设的视频监控类型主要包括制高点监控和路面/路侧监控两种类型。制高点监控的建设目的是对城市的交通态势进行宏观把握和监控，路面路侧监控是为了对局部细节进行监控。

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