铁路路基监测方案 - 图文

上海华测导航技术有限公司

温州某铁路路基

监测方案

投标单位：上海华测导航技术有限公司

电话： 021-51508100 地址：上海市青浦区高泾路599号中国北斗产业园C座

上海华测导航技术有限公司

目录

第一章 监测设计的原则、依据和技术指标...................................................... 3

1.1概况和监测目的 ..................................................................................... 3 1.2监测依据 ................................................................................................. 3 1.3系统技术指标 ......................................................................................... 4 第二章 立体监测设计 ....................................................................................... 5

2.1监测系统内容 ......................................................................................... 5 第三章 现场子系统 ........................................................................................... 7

3.1 现场监测各子系统 ................................................................................ 7

3.1.1 GPS自动化监测 ........................................................................... 7 3.2.1固定测斜深部位移监测 ............................................................ 11 3.3.1静力水准沉降监测 .................................................................... 14 3.4.1梁式测斜仪沉降监测 ................................................................ 18

第四章 现场施工 ............................................................................................. 20

电话： 021-51508100 地址：上海市青浦区高泾路599号中国北斗产业园C座

第一章 监测设计的原则、依据和技术指标

1.1概况和监测目的

本监测系统是一个集结构分析计算、计算机技术、通信技术、网络技术、传感器技术等高新技术于一体的综合系统工程，监测范围主要是温州南站部分线路，长约1.5KM，该区域两侧需要修建新的铁路轨道线路。

本监测系统的监测目标则是在新铁路路基的施工过程中，对原铁路铁轨和周边区域进行沉降位移观测，能够及时发现施工过程主要是打桩对原铁路路基产生的影响。一旦发现监测数值达到或者超过预警值，采取相应的措施进行处理，停止施工或者采取加固措施，保障温州南站这部分铁路路段的正常营运，维护国家和人民的生命财产安全。

1.2监测依据

1.《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158号）； 2.《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）； 3．《国家一、二等水准测量规范》（GB12897—2006）； 4．《建筑沉降变形测量规程》（JGJ/T8-2007）；

5．《铁路客运专线竣工验收暂行办法》（铁建设[2007]183号）； 6．《客运专线无砟轨道铁路施工技术指南》（TZ216-2007）； 7．《工程测量规范》（GB0026－93）；

8．《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》（TB10054－97）； 9．《客运专线无砟轨道铁路设计指南》（铁建设函[2005]754号）； 11．铁道部有关规定。

1.3系统技术指标

1) 各监测点的响应时间最快可为几分钟一次，系统可根据需要进行设置； 2) 各监测子系统的监测精度达到国内先进水平：表面位移监测水平3-5mm，

内部位移监测精度1.5″（量程不同，精度不同）等。

3) 系统完全是自动运行，系统管理员可对系统进行远程控制、参数设置等

操作；

4) 用户可根据各监测点位置的地质情况分别设置预警值，如果某监测点监

测结果超过预警值，系统则通过短消息、声光或者E-mail的方式自动报警给相关人员；

5) 数据分析软件可自动分析各监测点的实时与历史变化情况，从而对铁路

及路基目前的情况进行评估，为现场施工人员提供比较准备的数据进行参考。

第二章 立体监测设计

本次监测铁路线路长为1.5Km，主要监测内容为铁路两侧的路肩的位移和沉降、铁路周边内部位移和铁路轨道的沉降。

2.1监测系统内容

监测系统主要由：野外传感器采集系统、数据通讯系统和监控预警系统三大部分组成。根据现场情况，我们主要采用GPS、静力水准、测斜仪和梁式测斜仪这四种设备对铁路进行监测，GPS部分可以根据情况由全站仪进行替换，布设的GPS点由砧板替代。具体布设图如下：

搜索“diyifanwen.net”或“第一范文网”即可找到本站免费阅读全部范文。收藏本站方便下次阅读，第一范文网，提供最新高中教育铁路路基监测方案 - 图文 全文阅读和word下载服务。