桥梁设计开题报告(2)

意的经济指标。特别是对于跨越深水、深谷、大河、急流的大跨度桥梁，采用预应力混凝土T形刚构桥，施工十分有利。

二、设计（研究）现状和发展趋势（文献综述）

T型刚构桥是在简支预应力桥和大跨钢筋土箱梁桥的基础上，在悬臂施工的影响下产生的，是指桥跨结构(主梁)和墩台整体相连的具有悬臂受力特点的桥。它是桥梁建设中一种较为独特的结构体系,具有外形美观,结构尺寸小、桥下净空大、视野开阔,施工简便快捷,养护费用低等优点。

50年代初期，预应力混凝土T型刚构桥的接踵兴建，为桥梁建设实现结构高强轻型化、跨度长大化、施工机械化、装配化等方面开辟了新的途径，预加应力的新技术和悬臂施工的新工艺，使得这种桥型的结构性能和施工特点达到高度的协调统一，从而能够获得满意的经济指标。适用于大跨悬臂平衡施工，可无支架跨越深水急流，避免下部施工困难或中断航运，也不需要体系转换，施工简便，采用预应力混凝土T型刚构桥施工十分有利。正是由于悬臂施工方法的突出的优点，预应力T型钢构桥的近十年来得到了较快的发展，成为大跨径桥梁中广泛采用的结构形式之一，它的跨度从60米左右发展至170米。

预应力混凝土T形刚构桥分为跨中带剪力铰和跨中内设挂梁的两种基本形式。然而，十几年来的实践证明，鉴于超静定结构的特性，由于温度影响、混凝土收缩徐变作用、钢筋松弛和基础不均匀沉降等会使结构内引起很难准确计算的附加应力，悬臂端因塑性变形的不断下垂不易调整以致造成行车不顺以及施工中有时要强迫合拢等种种缺点，这就限制了带铰T型刚构桥的广泛应用。

带挂孔的预应力混凝土T型刚构桥属静定结构，与带铰的T型刚构桥相比，虽由于T构各单元单独作用而在受力和变形方面稍差一些，但它受力明确，构造简单，特别是当挂梁玉多孔引桥的简支跨尺寸和构造相同时，更能加快全桥的施工进度获得经济效益，其桥的施工除了要有悬臂法施工用的机具设备外，还需要有预制和安装挂梁的设备。

三、主要研究（设计）内容、研究（设计）思路及工作流程

1、设计内容：

根据所给资料，该桥桥长90米，桥宽18m+2×人行道2.5m，按公路-II级城市桥梁设计。选择三种可行的桥型方案，拟定桥梁结构主要尺寸，根据技术经济比较，选择最优方案进行上部结构设计，拟定上部结构细部尺寸。

根据地勘资料, 该区为白龙江河床及漫滩，地形陡峻狭窄。地层岩性以卵石为主，松散~稍密；泥石流堆积区以碎石为主，偶见块石，松散~稍密，钻探未揭穿第四系松散层。地下水主要为空隙水，分布于第四系松散层中，水位较浅。卵石：[fao]=500kPa,qik=180kPa，碎石：[fao]=400kPa,qik=140kPa，漂石：

[fao]=600kPa,qik=200kPa.设计计算采用保守参数[fao]=400，qik=140kPa。

2、就选择方案进行下列设计思路：

全桥纵横平面布置，合理拟定上下部结构的细部尺寸→上部结构内力计算及配筋设计→正常使用及施工阶段应力计算与强度验算→挠度计算与刚度验算→下部结构计算与验算→施工方案的拟定→绘制上部结构的一般构造图，钢筋构造图及施工示意图→编写设计计算说明书。

3、方法流程：

收集资料→整理资料→选题→设计→检查→修改→专题论文→整理装订→

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