(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 109798325 A(43)申请公布日 2019.05.24
(21)申请号 201910157180.7(22)申请日 2019.03.01
(71)申请人 江苏海事职业技术学院
地址 211170 江苏省南京市江宁区格致路
309(72)发明人 王天闻 周立炎 王秋月 梁艳 (74)专利代理机构 南京源古知识产权代理事务
所(普通合伙) 32300
代理人 马晓辉(51)Int.Cl.
F16F 15/08(2006.01)F16F 15/02(2006.01)
权利要求书1页 说明书3页 附图3页
CN 109798325 A(54)发明名称
舰船轴系被动式减振装置(57)摘要
本发明提供了一种舰船轴系被动减振装置，弹簧致力器减振装置分为结构相同的并相对弹簧致力器减振装置对称的左右两部分，每部分的结构为，从上到下依次为滑块连接槽、第一压缩弹簧、第一橡胶板，压缩弹簧的内部装有被动力致力器，类天平式弹簧结构减振装置中的每个滑块连接槽都连接一个滑块，还有一个滑块和弹簧回弹连接槽连接，和滑块连接槽连接的滑块与和弹簧回弹连接槽连接的滑块之间设有弹簧伸缩棍，弹簧回弹连接槽上方连接有第一吸盘，下方连接有板簧，板簧下方设有第二吸盘，齿牙啮合式减振装置设置在第一吸盘上。本发明提供的舰船轴系被动减振装置通过能量的吸收以及抵消来减轻由轴系的震动对船体产生的危害。
CN 109798325 A
权 利 要 求 书
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1.一种舰船轴系被动减振装置，其特征在于：由齿牙啮合式减振装置（1）、弹簧致力器减振装置（2）和类天平式弹簧结构减振（3）组成，所述的弹簧致力器减振装置（2）分为结构相同的并相对弹簧致力器减振装置（2）对称的左右两部分，所述的每部分的结构为，从上到下依次为滑块连接槽（3-6）、第一压缩弹簧（3-7）、第一橡胶板（3-10），所述的压缩弹簧（3-7）的内部装有被动力致力器（3-8），所述的类天平式弹簧结构减振装置包括三个滑块（3-1）、两个弹簧伸缩棍（3-2）、两个吸盘、弹簧回弹连接槽（3-4）、板簧（3-5），每个所述的滑块连接槽（3-6）都连接一个滑块（3-1），还有一个滑块（3-1）和弹簧回弹连接槽（3-4）连接，和滑块连接槽（3-6）连接的滑块（3-1）与和弹簧回弹连接槽（3-4）连接的滑块（3-1）之间设有弹簧伸缩棍（3-2），所述的弹簧回弹连接槽（3-4）上方连接有第一吸盘（3-3），下方连接有板簧（3-5），所述板簧（3-5）下方设有第二吸盘（3-11），所述的板簧（3-5）和第二吸盘（3-11）都和下方的第二橡胶板（3-9）连接，所述的齿牙啮合式减振装置（1）设置在第一吸盘（3-3）上。
2.如权利要求1所述的舰船轴系被动减振装置，其特征在于：所述的齿牙啮合式减振装置（1）为闭环结构，包括外轮齿（2-1）和内轮齿（2-3），所述的外轮齿（2-1）和内轮齿（2-3）之间为橡胶（2-2）。
3.如权利要求2所述的舰船轴系被动减振装置，其特征在于：所述的橡胶（2-2）为丁基橡胶。
4.如权利要求2所述的舰船轴系被动减振装置，其特征在于：所述的闭环为圆形闭环。5.如权利要求1-4任一权利要求所述的舰船轴系被动减振装置，其特征在于：所述的第一吸盘（3-3）、第二吸盘（3-11）和板簧（3-5）均为弹性材质。
6.如权利要求1-4任一权利要求所述的舰船轴系被动减振装置，其特征在于：所述的弹簧回弹连接槽（3-4）中设置有第二压缩弹簧。
7.如权利要求1-4任一权利要求所述的舰船轴系被动减振装置，其特征在于：所述的第二橡胶板（3-9）和第一橡胶板（3-10）的底面在同一平面上。
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