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8．钻芯法芯样直径应为混凝土所有集料最大粒径的3倍，一般为100mm或150mm。
任何情况下，不小于集料最大粒径的2倍。√
三、选择题
2．目前在柔性路面设计中，是以（ D ）来表示 土基的强度 A 抗剪强度 B 抗压强度 C 垂直强度 D 回弹模量 3．土基回弹模量一般是采用直径为（ D ）的刚性承载板，逐渐加卸荷载法
测定。
A 18 B 28 C 24 D 30 5.在洛氏硬度 HRC为 60±2的钢佔上，回弹仪的率定值应为（ C ）
A、80 B、80±1 C、80±2 D、80±3
6．用回弹法检验水泥混凝土的强度，需测出碳化深度，当用1％酚酞酒精溶液滴在
孔的内壁，发现该混凝土已碳化，碳化后的颜色是未变色（ B ） A．玫瑰红 B. C.白色
检测类（二） 一、填空题
1．现场密度的测定方法主要 灌砂法 、 环刀
法 、 核子密度仪法 、 钻芯取样 四
种。
2．压实度试验测含水量时样品的数量应为：用小灌砂筒测定时，对于细粒土不少于（ 100 ）克；对于中粒土不少于（ 500 ）克；用大灌砂筒测定时 ，对于细粒
土不少于（ 200 ）克；对于中粒土不少于（1000）克。
二、判断题
2．路面结构层厚度的评定是采用平均值的置信上限作为扣分的指标。（×） 6．用灌砂法测定路基压实度，当试洞成上部大、下部小圆锥形时，会使实测密度偏
小。（√）????? 三、计算题
1．某新建高速公路，在施工中对一端路面基层进行压实度检查，压实度检测数据如下 ：98.6、98.7、99.5、100.6、101.4、95.4、98.2、99.1、99.6、99.8、99.9、100.0、102.5，要求压实度代表值大于等于98%，极值大于等94%，规定分为30分，
试对该路段进行评分。（K计算结果保留一位小数）
四、选择题
1．根据现性《公路工程质量检验评定标准》中规定，（ AB ）不是级配碎石
基层的主要实测项目
A．弯沉 B、平整度 C、厚度 D、压实度 2．在土方路基的实测项目中，最主要的检测项目是（ B ）
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A．平整度 B、压实度 C、弯沉
3．按照《公路路基路面现场测试规程》，灌砂法中砂的粒径范围为（B ） A、0-1.0mm B、0.3-0.6mm C、0.075mm-1.0mm D、0.6-1.0mm
检测类（三） 一、填空题
2．弯沉检测时，某测点的百分表读数为62.5（0.01mm）。终读数为29.0（0.01mm），
则该测点弯沉值有（ 3 ）个有效数字
3．在测试路面摩擦系数试验中，滑块的校准长度是 126 mm，每一点
测 5 次。 二、判断题
1．路基路面的回弹弯沉用以评定其地基承载能力。×
3．同一沥青路面，高温条件下测得的回弹弯沉比低温时测得的一样大。（√）
三、计算题
1、某新建高速公路竣工后，在不利季节测得某路段路面弯沉值如下（0。01mm）：30、29、32、28、27、28、34、32、30。设计弯沉值为40（0.01mm），试判该路段
路面弯沉是否符合要求？取得保证率系数Za=1.645,计算结果取小数1位. 解：弯沉平均值=（30+29+32+28+27+28+34+32+30）/9=30.0（0.01mm）
标准差S=2.29
代表值=30.0+1.645*2.29=33.8（0.01mm）<40（0.01mm）
所以该路段路面弯沉不符合要求
四、选择题
2．弯沉测试时，测试车的（A、 B、D、E ）会影响弯沉测试结果
A、车型 B、后轴重 C、总重 D、轮胎接地半径 E、轮胎气压
沥青类（一） 一、填空题
1．沥青混合料设计方法主要由（ 目标配合比 ）、（ 生产配合比 ）、（ 生产配合比验证 ） 3．我国现行采用（空隙率 ）、（ 饱和度 ）、和（残
留稳定度 ）等指标来表征沥青混合料的耐久性。 4．沥青混合料按公称最大粒径，可分为 粗粒式 、 中粒
式 、 细粒式 、 砂粒式 等
类。
5．沥青混合料的强度主要取决于（抗剪强度）与（抵抗变形的能力）
二、判断题
1．沥路面施工时,若混合料的加热温度过高或过低时,易造成沥青路面的泛油.。（×）
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2．沥青混合料中粗集料是指粒径大于2.36的碎石、破碎砾石等。（√） 3．SMA沥青用量较高，为防止施工时混合料中沥青偏离，应向混合料中夹入纤维等
稳定剂。（√）
4．马歇尔稳定度试验时的温度越高，则稳定度愈大，流值愈小（×）
5．沥青混合料用集料筛分应用“干筛分”。（×）
三、选择题
1．沥青混合料的主要技术指标有（ ABCD ）
A．高温稳定性 B、低温抗裂性 C、耐久性 D、抗滑性
2．沥青路面试验路铺筑属于（ A ）阶段
A．施工准备 B、沥青混合料摊铺 C、沥青混合料压实 D、沥青混合料
运输
3．沥青混凝土和沥青碎石的区别
是 A 。 A .压实后剩余空隙率不同 B .矿粉用量不同 C .集料最大粒径不
同 D .油石比不同
4．沥青混合料用粗集料与细集料的分界粒径尺寸为 B 。 A .1．18mm B .2.36mm C .4.75mm
D .5mm
5． 车辙试验检验沥青混合料 D 性能。 A .变形 B .抗裂 C .抗疲
劳 D .热稳定
6．对密级配Ⅰ型沥青混凝土混合料马歇尔试件两面各击 D 。
A .100次 B .125次 C .50
次 D .75次
7．沥青混合料配合比设计中，沥青含量为以下两个质量比的百分率 （A ） A 、沥青质量与沥青混合料的质量B 、沥青质量与矿料质量C、沥青质量与集料质
量
8．在沥青与粗集料的粘附性试验中水煮法试验宜将集料过（A ）筛，水浸法试
验宜将集料过（ A ）筛。
A 、13.2－19mm ；9.5－13.2 mm B、9.5－13.2mm ；13.2－19mm
C 、13.2－16mm ；9.5－13.2 mm D、9.5－13.2mm ；13.2－16mm 9．矿质混合料的最大密度曲线是通过试验提出的一种（BC ）。
A、实际曲线 B、理论曲线 C、理想曲线 D、理论直线。
沥青类（二） 一、填空题
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1．沥青老化后，在物理力学性质方面，表现为针入度 增大 ，延度 减小 ，软化点 升高 ，绝对粘度 ，脆
点 等。
2．石油沥青的三大技术指标是（针入度）、（ 软化点 ）、（ 延度 ），
它们分别表示石油沥青的（ 粘）性、（ 热稳定 ）性和（ 塑 ）性。
二、判断题
1．针入度数是表征沥青的的温度稳定性指标，针入度指数校大，路用性能较
优。 （√）
2．软化点即能反映沥青感温性的指标，也是沥青粘度的一种量度。（×） 3．对于AH-70沥青，针入度越大，软化点越高，延度越大。（×）
4．对于测定针入度 大于200的沥青试样，应做3次 平行试验，在同时试验数量较多、标准针不够时，允许 使用一个标准针，但必须洗干净才能进行下一个 平行试
验检验。 （×）
5．测得两种沥青的粘滞度分别为：A、沥青C560＝50S，B、沥青C560＝100S，则A
的粘结力大于B。（×）
6．在沥青延度试验中，发现沥青浮于水面，应向水中加入酒精。（√）
7．沥青混合料中矿料的有效密度应大于表观密度。（√） 8、道路石油沥青的标号是按针入度值划分的。（√）
三、选择题
1．沥青与矿料粘附性试验试用于评定集料的（ C ）。 A、抗压能力 B、抗拉能力 C、抗水剥离能力 D吸附性 2．沥青旋转薄膜加热试验后的沥青性质试验应在（ A ）内完成
A．72h B、90h C、63h D、3d
3．我国重交通道路石油沥青，按 A 试验项将其划分为五个标号。
A .针入度 B .软化点 C .延
度 D .密度 4．针入度的试验条件有 ABC 。
A .标准针及附件总质量100g B .试验温度25℃ C .针入度试样时间
5S D .针入试样深度
5．软化点的试验条件有 AC 。
A .加热温升速度5℃/min B .试件直径 C .加热起始温度5℃ D .
软化温度
6．延度试验条件有 BC 。
A . 拉断长度 B .拉伸速度 C .试验温
度 D . 试件大小 7．沥青密度试验温度为 C 。
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