1、
在汽车不能到达的地方，利用倒落式人字抱杆起吊电杆。在杆顶侧距杆坑1.1-1.2倍的杆高处设制动装置，制动钢丝绳设在杆顶的延长线方向并距杆顶端3米处，使制动钢丝绳与线路中心平行。
在距杆坑为杆塔高度的1.5-2.0倍左右地方设牵引地锚。埋设地锚时必须对准线路中心线。在抱杆起动时，牵引钢丝绳的对地夹角不大于15o。总牵引地锚中心、人字抱杆中心、杆身中心以及制动钢丝绳地锚中心必须在同一直线上。
徐徐起动牵引设备，使各绳索受力，当电杆顶离地0.5米时停止牵引，检查电杆起吊钢绳，确认无异常后继续牵引，随着电杆的升起，适当放松制动绳，以保证电杆根部准确落入杆坑内。电杆的左右方向靠控制绳控制。
当电杆立于85 o 时停止牵引，通过控制绳、牵引钢丝绳调整电杆至垂直位，通过线路中心桩及杆坑辅助桩调整杆位，满足验标、规范及设计对电杆的位移等的要求。电杆埋设按设计要求进行，每回填200mm捣固一次，捣固夯实应在电杆两对侧交替进行，以防电杆移位。回填达到设计规定深度后，用土封满坑位，回填培土应高出地面300mm，最后安装拉线。 (5) 高压隔离开关安装工艺
施工准备：检查隔离开关支架是否方正、水平，机构支架的高度和方向符合要求。对隔离开关和操动机构及附件进行预配检查。
吊装就位：将单相开关绑扎牢固后，先进行试吊，确认安全可靠再继续起吊。调整开关方向使之符合产品及设计规定，拧紧固定螺栓。
本体调整：按产品的技术规定调整好开关的相间距离，并保证各单极开关的底架相互平行。检查各支柱绝缘子是否垂直于底架，可用制造厂提供的垫片进行调整。调整后的支柱绝缘子，在开关合闸后，其动触头与触指间的距离应符合产品规定。调整连杆的长度及分合闸止钉的位置，使各开关的分合闸角度均达到产品的技术规定。
主刀传动机构装配：将开关全部置于合闸位置，装上水平连杆，调整连杆的长度，使两相分合闸角度满足要求，不同期度小于10mm。检查调整操动机构支架使机构转轴与拐臂转轴同心，拧紧机构固定螺栓。将开关及操动机构置于合闸位置，把垂直连杆与机构侧轴连接牢；然后操作机构手柄进行分合闸检查，并调整有关连杆长度，使分合闸角度及同期达到要求。
主刀传动调整：进行分合闸操作，细调相间水平连杆及合闸传动杆，在刀闸的分合闸角度及同期符合要求后，拧紧所有可调连接头的锁紧螺母。分别在刀闸处于分位或合位状态下，调整分合闸止钉，使之符合规定。检查触头与触指两侧的接触压力，且两侧压力均匀。
涂油处理：清洗主刀触头的油污，涂敷一层电力复合脂。清洗传动机构各转轴及轴销处的油污，涂以适合当地气候的润滑剂。 (6) 变电台安装工艺
施工工艺流程图
支柱组立 检修台安变压器安接地制安 停电倒接页脚内容- 92 -
拆除旧装交接验收 1、
①支柱组立
组立前，按照电力施工规范检查电杆外观质量，并在电杆根部、腰部、顶部分别标出埋深、托架、支架、横担等安装位置，以便施工和检查。
组立电杆时，先安装底盘。要根据不同地形、地势及施工环境情况，可选择汽车吊、立杆器、人字抱等多种方法立杆。 ②检修台的安装
安装人员准备好安装工具，检查材料准备情况，确定现场已具备安装条件后，开始安装工作。 检修台距地高度为3米，两端用抱箍固定在设备杆上，中间为横向连接槽钢，用于安装配电装置。检修台下方安装一水平角钢；高压引下线架设到设备杆，用高压引出线，通过高压支持横担及针式绝缘子，与配电装置电源侧引入端可靠连接。 ③变压器安装
变压器安装时用水平尺检查变压器的水平情况，必要时调整检修台，使变压器水平，变压器的高压侧与低压侧和线路对应，严禁出现低压侧与高压侧交差的现象出现。
杆上式变压器一般重量较轻，安装起吊比较容易，在地形允许的情况下尽量使用吊车安装。 变压器整体起吊时，正确选择起吊点，切勿吊在油箱盖的两个吊环上。
外壳、低压中性线、避雷器的接地要可靠，接地装置的位置应尽量靠近避雷器的接地引下线。 ④接地制安
做好接地网，测试接地电阻达到规定要求，将装置与接地网连接。 ⑤停电倒接
装置试验合格，经产权单位到现场共同确认无误后，向供电局办理停电手续，并请供电局到现场配合，取得停电通知后，先验电、封线接地，进行倒接，旧线拆除，作业完毕后，先撤出接地线，检查无误后，再通知送电。 ⑥拆除旧装置
变电台开通送电后，拆除旧装置。 ⑦交接验收
每处的迁改工程施工完毕后，收集整理好竣工资料，立即与所属的产权单位联系，办理竣工交接手续。
(7) 拉线预制、安装方法
为了提高施工效率，首先依据拆迁设计，计算出每根拉线的长度，统计出每一区段的所有拉线数量、规格长度，在预配车间预配车间统一进行预制。
现场挖拉线坑，经实测满足设计及规范要求后，将拉线盘下至坑内并调整好拉线盘角度及拉线棒方向。分层回填并夯实，其培土高度应高出地面300mm。按照规范及技术要求安装拉线抱箍后，安装拉线上端，用紧线器进行预拉后，按照规范及技术要求安装拉线。
当一基电杆上安装有多根拉线时，应用拉线张力仪测定每根拉线的张力,防止拉线出现过紧、过松、受力不均匀等现象。 (8) 基础浇筑施工工艺
基础浇注时按照《混凝土“三干四湿”施工工艺》要求施工。“三干四湿”法即水泥和砂子干拌二次，加入石料后干拌一次，然后加水湿拌四次。 ①混凝土原料要求
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1、
优先采用普通硅酸盐水泥，每批水泥出厂前必须取得出厂合格证和出厂日期证明，出厂日期不得超出三个月。选用普通硅酸水泥，水泥强度等级不低于32.5兆帕。
混凝土用粗、细骨料应符合《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001）的要求。冻融循环试验后，其质量损失均应不大于8.0%。粗、细骨料应进行碱性检验，无潜在的碱活性方可使用。
采用中粗河砂，使用前用0.5mm的砂筛清筛一遍。
采用河卵石，或附近采石场青石。粒径为20mm～40mm，并清洗干净。
掺入混凝土的青石大石块不得有裂缝、夹层、风化现象。尺寸宜为150～250mm。
低温早强外加剂应是由减水、早强、防冻、引气、阻锈等组分复合而成。低温早强外加剂必须是经过质量认证合格的生产厂家生产，并有出厂检验合格证。其用量应经过试验确认，并应满足设计文件的相应规定。
拌制混凝土用水，应符合现行行业标准《混凝土拌合用水标准》（JGJ63-89）。 严禁使用受污染水。所有工程用水均使用PH试纸检测，PH小于4者不得使用。
基础钢材品种应符合设计图纸要求，质量符合品种钢材的国家有关标准。同时提供钢材出厂批号及出厂合格证明。
基础内钢筋绑线采用Φ0.3mm镀锌铁线。 ②基础材料运输
首先用汽车、小运输拖拉机或人力推车把砂石水泥运送到距塔位最近点装入编织袋子，在基础坑位附近屯放。
施工用水，要在基础坑位附近挖一足够大的蓄水坑，垫入塑料布，从附近寻找或用车运送满足基础浇注的合格用水，用封闭水桶或50斤大塑料壶倒入蓄水坑备用。
用同样方法将基础予埋件、基础模板及机具运至在基础坑位附近屯放。 ③材料囤积
材料运输前平整施工用料堆放场地和混凝土搅拌场地。
施工用石子、砂子、水泥等包装编织袋子分类摆放。数量按设计用量的1.05备用。 水泥在运至工地后用油布或防雨材料遮盖，数量按设计用量的1.1倍备料。
施工用水根据现场情况而定。附近有水源或取水方便时不用蓄水，否则要挖坑蓄水备用。 施工用发电机、震动棒、钢筋、模板等在基础浇注前运送到位。 ④基础钢筋加工
基础钢筋搭接要求用绑扎法，每个搭接处应有3个固定点，每个固定点的绑扎长度应为搭接钢筋中直径较大的钢筋直径2倍。钢筋直径为16mm以上时，搭接长度为45倍；钢筋直径为12mm以下时，搭接长度为30倍。
钢筋交叉绑扎采用“四方和十字交叉”绑扎方法。
单脚基础4根地脚螺栓应根据基础形式制作固定模具，分上中下三层绑扎固定，间距500mm左右，绑扎后，应牢固可靠。
预制的地脚螺栓钢筋固定箍架按4个地脚螺栓外侧固定设计，箍架焊接成型，绑扎时，应检查箍架，不得发生变形，从而避免产生地脚螺栓垂直度误差。
基础预埋钢筋的绑扎误差，主钢筋间距或钢筋排之间间距允许误差为±5 mm，钢筋长度误差为1%全长，但最大误差不得大于20 mm。
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1、
⑤基础浇注
基础浇注前，施工技术人员应认真熟悉拆迁设计图纸和工程台帐，掌握基础型号、规格，核对混凝土储料数量是否满足施工需要。
根据基础型号，核对基础预埋样板、孔径、中心距、预埋地脚螺栓规格、长度，基础预埋钢筋规格、型号及长度。
根据基坑开挖的情况，核对土质结构（特殊情况应及时上报技术处理）。计算基坑深度，支模点起始位置，预埋螺栓底部起始位置。
浇注混凝土时应分层捣固，机械捣固时，应为插入振荡器作用部分长度的1.25倍，特殊情况，采用人工捣固，人工捣固的加料厚度一般情况下不大于200mm，在配筋密列的结构中不大于100mm。
机械捣固时，插入时振荡器的移动间距不应大于作用半径的1.5倍。每一位置的振捣时间，应能保证混凝土获得足够的捣实强度（以混凝土表面呈现水泥浆和不再洗落为止。捣固时，铁塔地脚螺栓周围应捣固密实，振荡棒与模板之间最小间距100mm 。振荡棒与预埋螺栓之间最小间距50mm。
浇注混凝土应连续进行，间歇时间不应超过2小时。
混凝土养护，采用双层塑料薄膜覆盖基础表面，完全密封，不得破损，用土盖实。
基础回填每300mm夯实一次，并应在地面以上，围绕基础堆筑300mm以上的防沉层土堆。 ⑥技术标准
铁塔基础保护层厚度允许误差-5mm，立柱断面尺寸允许误差-1%，中心偏移尺寸10mm。整座铁塔基础中心与中心桩间的位移尺寸允许误差：30mm（直线，横线路方向），30mm（转角，横线路方向）；30mm（转角，顺线路方向）。基础根开及对角线尺寸允许误差：±2‰（直线）；±2‰（转角）。基础顶面间相对高差允许误差：5mm（直线）；5mm（转角）。整基基础的扭转角度允许误差：10″（直线）；10″（转角）。 (9) 铁塔组立施工工艺
施工准备 铁塔组装 基础校核 地面对料 塔材运塔材小运 塔材修整 根据以往组立铁塔施工中积累的经验，机械能够到达的地方，采用机械组立，机械不能到达的地方采用“外拉线和内拉线分解组装”方法施工。 ①铁塔组装前的准备
在杆塔组装前，必须将基础外形尺寸进行复核。复核基础根开、基础对角线以及基础地脚螺栓的位置尺寸，避免因基础尺寸误差，导致铁塔组装不上或铁塔组装后整体变形。 ②塔材运输
在塔材运输过程中，我们将对运输人员及其运输塔材按编号进行仔细登记，责任到人，防止运输过程中塔材混乱及碰撞变形。根据组装场地的大小确定铁塔材料的小运方案，可以一次全部运到位，也可以边装边运，当采用边装边运时，应组织好材料运输， 运输到位后摆放整齐，由专人负责看管，防止丢失，确保杆塔组装的持续进行。 ③铁塔材料的修整
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1、
角钢在搬运和装卸过程中产生的弯曲变形，将会严重削弱构件的强度，还会引起整个结构的变形，甚至使整个构件无法组装，因此要求安装的塔材应平整。当塔材弯曲不超过下表所列数值时，允许用千斤顶和特殊扳子用冷校法进行校正，严禁用大锤直接敲击部件:当构件变形超过表中所列数值时，可采用喷灯将构件加热至暗红或亮红色时再进行校正。矫正后的构件表面不应有洼陷，凹痕，裂纹或硬伤，且角钢弯曲度不应超过对应长度的2‰，最大弯曲量不应超过5mm。
塔材变形极限尺寸: 16角钢厚度（mm） 40 45 50 63 75 90 100 125 0 变形极限% 35 31 28 22 19 15 14 11 9 ④地面对料组装 依据杆塔总图和杆塔结构图，按组装料的先后顺序，分析铁塔周围地形，决定吊装的方向和吊装的次序，以每片构件为单元进行地面组装，先行组装的靠近铁塔摆放，减少高空作业量。先选主材置于铁塔基础两侧，主材下部指向基础，然后，再选接头板、斜材、水平材与主材连接，辅材应尽量带齐。 ⑤铁塔吊装
抱杆长度的选择
抱杆作为铁塔组装的重要工具，其抱杆长度的选择尤为重要。我们可依据参考表，根据实际情况需要选择适当长度的抱杆。
抱杆长度选择参考表 抱杆长度L 7.0 8.0 9.0 10.0 11.0 12.0 13.0 抱杆有效长度L1 5.0 5.7 6.4 7.1 7.8 8.5 9.2 最大根开b+b1 4.7 5.4 6.0 6.7 7.4 8.0 8.7 铁塔分段最大长度H 6.5 7.5 8.5 9.6 10.7 11.8 12.8 注：一般要求抱杆倾斜角不大于15度；起吊件张角不大于30度，b为抱杆倾斜值，b1为起吊构件张开宽度。 ⑥塔腿安装 先在铁塔中心挖一300mm深的坑，将抱杆置于坑内，以防抱杆滑动。立起抱杆，调整好角度，
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