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闷车）.
2、 曳引电机的完好标准 2．1运行正常：
（1） 电流在允许范围内，出力能达到名牌要求；
（2） 定子和转子的温升不超过25Ａ（温度计测量），轴承温度不超过80Ａ； （3） 滑环、整流子和无火花运行； （4） 各部振幅及轴窜动应小于下表值。
曳引电动机振幅及轴向窜动允许值 振幅允许值（mm） 电动机转速（r/min） 1000 0．13 750以下 0．16 滑动轴承电动机振幅及轴向允许窜动量（单画）（mm） 电动机功率（KW） 10及以下 0．50 10-20 0．74 30以上 1．00 2．2零件无损（质量符合要求）
（1） 电机内无明显积灰和油污、线圈、铁芯、槽楔无老化、移动、变色等现象，预防
性试验合格；
（2） 绝缘电阻在热状态下，每千伏不小于1兆欧。 2．3主体完整清洁，零、附件齐全好用： （1）外壳有铭牌，字迹清晰；
（2）起动、保护和测量装置齐全，选型得当、灵活好用。电缆头接线符合要求，保护盖
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完好；
（3）外观整洁，轴承不漏油，零、附件接地装置齐全。 2．4技术资料齐全准确。
3．曳引电动机安装的机房必须符合以下要求。
（1）有对湿气、逸出蒸汽、管子滴水、油、酸碱等的防护措施。 （2）地面不应有积水，若难免时，则基础或底座应高于水面之上250mm。 （3）通风良好，无其它物品妨碍机器周围的空气自由流动。 （4）有足够的便于拆除、清扫和检查电机的场地或空间。
（5）有对污垢、灰尘或其它有害物质的防护手段，经防止粉尘对碳刷和整流子的危害。 曳引电动机安装在由铸铁制作的整体机座上，制造厂已安装好，只要不再重新拆装电动机或减速器，就不必再对电动机安装校准。
电机座脚板下的垫片必须平整，要保证接触面都能与脚板和机座接触，垫片数量不能超过二层，如厚度不合适，可以更换。
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第三章 制动器维修保养工艺
1． 制动器安全技术检查：
（1） 加强对主弹簧进行检查和维护，确保制动力，检查时先使闸瓦合上处于
全饱和状态，再用松闸装置使闸瓦打开，凭手感可先发现弹簧是否变软，也可用手锤敲击弹簧，凭声响检查弹簧上否失效和有无裂纹。
（2） 全部构件运转正常与否，有无卡塞现象。对所有绞接部位每周润滑一样，
在活动部位滴人10# 机油，注意油不通能滴到制动轮和制动带上面。 （3） 闸瓦是否贴合在制动轮上，闸瓦两端带是否与制动瓦本体脱离。 （4） 制动轮表面质量是否良好，调整螺母、锁紧螺母松动与否。 2． 检查要点：
（1） 制动器必须灵活可靠，制动瓦应紧密地贴合在制动轮的工作表面上，新
换装闸带，要求闸带与面积的80%，其方法：用圈点法测量（也称包围测量法或八点测量法），松闸时，用瓦应用同时离开制动轮，无局部摩擦，在紧急制动时，电梯的滑行距离按运行速度，0.5m/s计算，不应超过100mm。 （2） 电磁线圈接头应无松动情况，线圈外部必须有良好绝缘保缘，防止短路，
直流电磁铁制动器在松闸时，是通过接触器常闭接点断开将经济电阻串入线圈回路，使温升降低，正常起动时线圈两端电压110V，串入电阻为55+5V电磁线圈温度不得超过60℃ 。
（3） 制定器的销轴能自由活动，可用薄质油润滑，销轴磨损量超过原直径的
5%，或椭圆度超过0.5mm时，应更换新轴，杠杆系统和弹簧发现裂纹要及时更换。
（4） 电磁铁可动铁芯在铜套内滑动灵活，必要时可用石墨粉润滑（铅笔芯研
成粉末可代用）。
（5） 制动带应无油腻或油漆，以防制动滑和过大，减少制动力矩可用小刀轻
刮或用煤油擦净。固定闸带的铆钉应埋入沉头座孔中，新铆闸带的铆钉头沉入深度不于3mm，任何时候闸带的铆钉头都不能与制动轮接触，闸带磨损达原厚度的1/4时应更换新带。
（6） 为保证制动瓦上下两端与制动轮间隙均匀，并在整个接触面上施加的力
均匀，必须用垫片调整制动器底座，使制动瓦与制动轮中心线保持水平，
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并达到中心高并直线度的要求。检查时注意地脚栓是否转动，垫片是否移位。
（7） 检查松闸装置的可靠性，其方法与可调整性相同（见制动器调整一节）。 （8） 检查两个铁芯的间隙，测量栓杆在松闸和制动两个状态下的不同即可。 （9） 制动轮表面应无划痕和高温焦化颗粒，否则应打磨光滑。 3.制动力的调整，电磁力的调整。
（1） 为使制动器有足够的松闸力，须调整两个铁芯的间隙，其方法：用扳手
松开调节螺母，调整调节螺母间隙适中后拧紧压紧螺母。
粗调时两过所调节螺母都要朝时拧，使两个铁芯完全闭合，测量栓杆的外露长度并使其相等。
粗调时，以一过先退出0.3mm作为已调好，拧紧螺母不再动它，另一过仔细地退了调节螺母，使两边栓杆后退时总和为0.5-1mm即两个铁芯的间隙为0.5-1mm.。栓杆后退量可用表测量（钢皮尺代用，精度较差）。 （2） 制动力矩的调整
制动力矩由主弹簧产生的，须调整主弹簧的压缩量，其方法：
松开主弹簧压紧螺母，（闸带部位）把调节螺母拧进减小弹簧长度，增长弹力，使制动力矩大或拧出增大弹簧长度减少弹力，使制动力矩小，调整完毕后应拧紧压紧螺母。 调整注意事项：
a． 应使两边主弹簧长度相等，调整适应。
b． 满足轿厢下降提供足够制动力，迫使轿厢迅速停止运行，可靠地处于静止状态。
c． 满足轿厢在制动时不能过急过猛，保持制动平稳，实现平滑迅度制动，故制动力 矩不能过大。
d． 若制动力矩过小，不能迅速停车影响平层准确度，甚至出现滑车现象或出现反平层。
e． 制动器使用日久闸带磨损特别在使用初期磨损速度很快，待制动带与制动轮磨合
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