链轮传动的选型设计

1.链轮传动的选型设计

1.1链传动常用于中心距较大、多轴、平均传动比要求准确、传动环境恶劣、也可用于低速重载传动。在变位机设计中由于考虑到电机与减速机的安装空间受制约时，也常选用链传动方式。在链传动系统设计中，必需要考虑到链条在装配过程中能够调节。具体设计如下：

a、 传动比（i）的计算：

根据输入输出转速计算出传动比 i = n1/n2 b、 确定小链轮的齿数（Z1）：

Z1min≈9+0.2p 推荐:Z1 = 29-2i 此外链速与齿数的选用关系如下表

链速v m/s Z1 0.6～３ ≥15～17 c、计计算功率:

Pc = KA × P

３～８ ≥19～21 ＞８ ≥23～25 特定条件下单排链条传递功率PO = Pc /KP、KZ (P为链条传递功率 KA、KP、KZ可由设计手册查取) d、 由设计手册查得链号及节距p e、 链轮设计：

d = p / Sin（180/Z）

da = p{0.54 + Cos(180/Z)} df = d – dr dg ≤ p / Cos（180/Z）- 1.04h2 -0.76

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bf = 0.95b1 ba = (0.1～0.15)p rx ≥ p ra = 0.04p

MR = d Cos（90/Z）+ dR）

(d为分度圆直径 df为齿根圆直径 da为齿顶圆直径 dg为齿顶圆直径 p为链轮节距 Z为齿数 h2为内链板高度 bf为齿宽 b1为内链节内宽 ba为倒角宽 rx为倒角半径 ra为齿侧凸缘圆角半径 MR为量柱测量距) 1.2 链轮的固定：如下图

方案二：用螺母 顶紧 方案一：加挡片

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