（d）沉陷观测记录。
（5）汽轮机组开始安装时，交付安装的建筑工程应具体下列条件： （a）行车轨道铺好，二次浇灌的混凝土达到设计程度，并经验收合格。 （b）主辅设备基础、基座浇灌完毕，模板拆除，混凝土达到设计强度70%以上，并经验收合格。
（c）厂房内的沟道基本做完，土方回填好。
（d）装机部分的厂房应封闭，不漏雨水，能遮蔽风沙。
（e）土建施工的模板、脚手架、剩余材料、杂物和垃圾等清除干净。 （f）各基础具有清晰准确的中心线，厂房0米层与运行层具有标高线。 （g）各层平台、步道、梯子、栏杆、扶手和根部护板装设完毕，而且焊接牢固，各洞孔和未完工尚有敞口的部位有可靠的临时盖板和栏杆。
（h）厂房内的排水沟、泵坑、管坑和集水井清理干净，并将水排至厂房外。 （i）装好消防设施，具有足够压力和流量可靠清洁水源。 （j）备好状态完好、校验合格的施工机械及检测设备。 4、设备开箱清点
设备到场后，由建设单位、制造厂家、安装单位共同清点核对，登记交接，检查整修，缺陷部分做好记录，首先要检查出厂证件、图纸资料、检验记录，这是认证设备质量身份的第一凭证；其次是清点、核对、登记、交接，这有利于及时发现的漏发和意外散发，对设备作细致的外观检查和简易的测量试验，有助于发现设备加工上的一些偏差、工艺上的某些疏忽、运输途中的意外损伤、保管期间的自侵蚀，对设备中的重要零部件及合金钢部件应区分类别，并做光谱分析和硬度检查，做出试验报告，妥善保管，根据我公司多年来的安装经验及在安装过程中经常发现的一些缺陷通病和质量薄弱环节，有针对性的提出下列几点重点检查内容：
（1）汽缸外观检查应无裂纹、焊瘤、气孔、铸砂和损伤各种结合面、滑动承力面，法兰、尘窝等加工面应光洁无锈蚀和污垢，防腐层应全部清除，蒸汽室内部应清理无附着物。
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（2）汽轮机转子外观检查各部位应无裂纹和损伤，通汽部分应无油脂，转子叶片及复环无松动损伤，镶装平整，元凸出部分，镶装在轴上的汽封片应牢固，无歪斜损伤。
（3）汽封、轴颈、推力盘、联轴器等部件应光洁无毛刺，无锈蚀和油 （4）泵类应做解体检查，泵的泵体各部位就平、光、洁，无径向沟痕
泵轮、导叶和诱导轮应光洁无缺陷，泵轴与叶轮、轴套、轴承等相配的精加工面无缺陷和损伤，测量各部位配合间隙应符合图纸技术要求。
验收合格的设备应由三方做开箱记录且三方会签，开箱完毕后，根据安装时间及各部具体情况对于不能立即投入安装的部件复箱装好，并做好防雨防腐措施。
5、汽机本体安装工艺 （1）垫铁布置
① 根据基础纵向中心线进行设备安装放线，确定各台板的纵向中心，据此分布基础垫铁的位置。按垫铁布置图放样划线。
② 基础混凝土与二次浇灌土的接触表面应凿出新的毛面，渗透在基础上的油垢清理干净。
③ 清理检查地脚螺栓的预留孔洞，测量孔洞的垂直度，检查地脚螺栓的材质、规格、数量，均应符合图纸要求
④ 清理砼的油垢、杂物、剔平。
⑤ 安放垫铁处的混凝土表面剔开，接触密实且四角无翘动。 ⑥ 平垫铁将采用环氧树脂与基础粘贴。
⑦ 每叠垫铁一盘不超过三块，斜度为1/10~1/25，特殊情况允许达五块，其中只允许有一对斜垫铁。
⑧ 两块斜垫铁错开的面积不应超过该垫铁面积的25%。斜垫铁的薄边厚度一般不小于10mm，地脚螺栓拧紧后螺杆应露出螺母2-3扣。
⑨ 台板与垫铁及各层垫铁之间应接触密实，0.05mm塞尺一般应塞不进去，局部塞入部分不得大于边长的1/4，且塞入深度不得超过侧边长的1/4。
⑩ 在垫铁安装完毕，汽缸正式扣缸前，应在各叠扩建铁侧面点焊。
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（2）设备的预检修
设备运至现场后，将进行解体检查清理，对一些有缺陷的设备进行预检修。 （3）基础沉降点观测
汽轮机就位后，对基础进行沉陷观测，并做好记录，沉降观测至少要做四次，对沉降观测点必须妥善保护。
① 基础养护期后。 ② 汽轮机的发电机安装前
③ 汽轮机、发电机安装完毕二次灌浆前。 ④ 72小时试运行后。
（4）汽轮机座架前轴承座、导板的安装
① 轴承座就位后要检查承力面、滑动面、中分面等精加工部位的接触情况，应平整、光洁，无毛刺，轴承座内油室、油路应畅通，无任何杂物，内表面油漆应无起皮和不牢现象，轴承座按基础纵向中心线定位，以中分面为标准调整水平标高，轴承座与台板的轴相对位置应满足机组运行时垫膨胀的要求。
② 由于座架与机体的接合面为滑动面，直接影响到汽机热膨胀的滑动，一定要严格按技术规范的要求施工，如果不合格必须重新刮研朵求达到25×25mm有3-5点的接触面积，各点全面积的75%以上并均匀分布，用0.05mm塞尺检查，在四角处不能塞入，检查时台板应支垫平衡，接近于安装状态。 （5）下缸就位
① 下汽缸包括与汽缸连在一起的后轴承座等，严格按照制造厂家要求进行。 ② 为便于利于桥吊安装凝汽器，下汽缸就位前可先把凝汽器壳体笔波纹补偿器吊入基础框架内临时就位。
③ 汽缸与基础间安装的管道和平共处铁件，在汽缸就位前应全部安装好，吊 下汽缸时地脚螺栓应预先装到台板上，螺丝高度应待拧紧后在螺母上露出2-3扣。
④ 起吊就位必须统一指挥，起吊前做好充分的准备工作，安装现场清理干净，起吊时现场不能有任何其它的交叉工作进行。用吊汽缸的专用工具将下汽缸捆好，注意保
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护所有加工面不得遭到损坏，经专职安检人员检查确认无误后方可进行试吊，试吊要求检查以下几点：
★各吊具是否合格； ★各捆扎点受力情况；
★汽机下缸是否处于水平状态。
⑤ 下缸就位后核对汽机的中心线与设计中心线是否重合，用中心线钢丝的方法进行检查，校正汽轮机的标高，检查前后座架与轴承座及后汽缸的连接件间的间隙，检查后汽缸与后汽缸导板间的间隙，检查前轴承座与前汽缸之间的连接“猫爪”中的间隙、对中键的间隙，在连接中应无卡涩现象。 （6）汽缸内及轴承座的清理检查及轴承安装：
将汽缸内的各级隔板、汽封、轴瓦等取出，检查外观是否有缺陷，用钢字码打上记号以防混乱，放在安全处妥善保管。
轴承的安装极为重要，必须严格按规范要求去做，球面的接触面积应达到70%，垫块与轴承座洼窝接触面积不小于65%，并均匀分布，转子放入轴承之前，底部垫块与轴承座洼窝之间有0.01~0.03的间隙，以保证转子放入后三个垫铁同时与洼窝接触，轴瓦与轴承体之间、轴承体与球面之间、垫块与轴承之间应保证0.02~0.4的紧力。各轴瓦的顶隙、侧隙按制造厂要求做。
（7） 汽缸内零部件安装及转予试安装
（a） 将下汽缸内的汽封、导叶环、隔板等清理检查合格后，按顺序进行安装，并测量各部间隙尺寸。
（b） 测量转子各轮叶、隔板、汽封圈等处的间隙值与制造厂的记录相比较。 （c） 转子吊入汽缸时，吊索绑扎位置应符合制造厂图纸要求，向汽缸内 安放好转子，或从缸内吊出转子时，在后轴颈处用水平仪找好水平，使转子顺利地吊入和吊出。
（d）转子吊和汽缸严防碰损推力瓦块，在瓦衬上应加透露平油润滑，并仔细检查轴径是否有拉毛或因保存不良引起的锈痕以防损坏瓦补。
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