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解析X-FUSION VELVET RL前叉内部构造 - 图文

来源:用户分享 时间:2025/7/23 20:34:23 本文由loading 分享 下载这篇文档手机版
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回弹钮也是金属的阳极红色,表面防滑处理,最最关键的是它的阻尼调节有32格之多!这就意味着阻尼的调节会非常的细腻,这点是我非常喜欢的。

拆掉那个红色的阻尼调节旋钮,这个固定螺丝也是铝合金CNC切割的。上面有个防尘的O-RING,能很有效的防止灰尘进入里面。这个红色阳极的芯子就是伸向内部调节回弹阻尼的。

说实在的,我拆了那么多叉子,X-FUSION 的油封是我看过的原厂油封里面最好的。

拉出内管,每边各自都有差不多10cc的润滑油

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前叉油品分润滑油和阻尼油。开放油路设计的前叉,阻尼油不但要负责阻尼作用,还要负担起润滑功能。封闭油路设计的前叉,內管和bushing只靠着一点点的润滑油(一般只有十多CC)在润滑。一但bushing和內管的润滑不足,后果通常会很严重,不是bushing坏就是內管会有小划伤。各个厂给的保养时间都在50~100小时,或许对大多数的人都少了点。但是我建议一般至少每一年要检查一下前叉子,毕竟都是花了不少钱來的。万一在骑行时出状况,轻者扫了骑行的乐趣与感觉,重则损坏前叉。我想这都是每一个车友不愿意发生的。

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油量还是蛮充足的

黑色的锥形橡胶环就是触底保护

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