毕业设计(论文)
粗糙度 Ra 3.2 精度等级12级
⑹．倒档轴孔内端面 粗糙度 Ra 1.6 ⑺．Φ130，Φ150轴承孔 粗糙度 Ra1.6 精度等级7级
尺寸公差 0.04 ⑻. Φ100，Φ120轴承孔 粗糙度 Ra1.6 精度等级7级
尺寸公差 0.035 ⑼．倒档轴孔Φ32 粗糙度 Ra1.6 精度等级8级 尺寸公差 0.027 ⑽.槽 粗糙度 Ra6.3
⑾.定位孔2-Φ11 粗糙度 Ra1.6 精度等级8级 尺寸公差 0.019
⑿.取力窗口面上定位孔2-Φ12 粗糙度 Ra6.3 精度等级11级 尺寸公差 0.04
⒀. 各螺纹孔 7H
⒁.其余各孔 粗糙度 Ra12.5 精度等级12级
2．2确定零件的生产类型
XZ25-50变速箱壳体年产量：Q?5000台 备品率：a%?2%
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废品率：b%?4% 生产纲领：
N?Qm(1?a%)(1?b%)?5000?1?(1?2%)(1?4%)?5304
查表1-3知为大量生产。
2．3确定毛坯的种类和制造方法
根据以下原则选取毛坯的种类和制造方法： ⑴材料的工艺性能
⑵毛坯的尺寸、形状和精度要求 ⑶零件的生产纲领
变速箱箱体毛坯的种类为灰铸铁HT200，制造方法为砂型铸造。
2．4 拟定工艺路线
2．4．1选择定位基准
（1）粗基准的选择原则：
①保证相互位置要求原则；
②保证加工表面加工余量合理分配原则； ③便于工件装夹原则；
④粗基准在同一尺寸方向上一般只能使用一次的原则； 选择轴承孔作为粗基准，加工上盖接合面和定位孔。 （2）精基准的选择原则：
①基准重合原则； ②基准统一原则； ③互为基准原则； ④自为基准原则；
根据基准统一原则，采用一面两孔定位。
2．4．2零件各表面加工工序的确定
加工工序的确定一般应遵循以下几个原则： ①先基准后其他； ②先修正后加工； ③先主后次、先粗后精； ④先面后孔；
⑤粗加工与光正加工；
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根据“先基准后其他”原则，应先加工定位基准——上盖接合面和上盖结合面上的两个定位孔，镗孔；根据“先面后孔”、“先粗后精”原则，应该把铣平面放在钻孔之前。
2．4．3拟定工艺路线
（1）工艺路线一：
1. 铸造毛坯
2. 热处理（人工实效） 3. 清洗毛坯
4. 去毛刺，毛坯检测 5. 粗精铣上盖接合面
6. 在上盖接合面上钻铰定位孔 7. 粗镗左右端面上的各轴承孔 8. 半精镗左右端面上的各轴承孔 9. 精镗左右端面上的各轴承孔 10. 粗精铣前端面 11. 粗精铣后端面 12. 粗精铣左端面 13. 粗精铣右端面 14. 粗精铣取力窗口面
15. 上盖接合面各螺纹孔的加工及攻丝 16. 前后端面各螺纹孔、通孔的加工及攻丝 17. 左右端面各螺纹孔、通孔的加工及攻丝 18. 铣倒挡的两侧内面 19. 插倒挡孔上的槽 20. 清理孔，打号 21. 清洗 22. 检验入库 （2）工艺路线二：
1．铸造 2．清砂 3．时效 4．涂漆
5．粗精铣上盖接合面
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6．粗精铣前后端面 7．粗精铣左右端面 8．粗精铣取力窗口面
9．粗精镗左右端面上的各轴承孔 10．上盖接合面钻孔 11. 前后端面钻孔 12. 左右端面钻孔 13. 上盖结合面攻丝 14. 前后端面攻丝 15. 左右端面攻丝 16. 铣倒挡的两侧内面 17. 插倒挡孔上的槽 18. 清理孔，打号 19. 去毛刺 20. 清洗 21. 检验入库 比较两方案可知：
方案一比较好，因为方案一采用一面两孔定位，适合大量生产的生产类型，符合基准统一的原则，保证了工件的加工精度。而方案二多采用三面定位，不适合大量生产的生产类型，不能保证工件的加工精度。
因此，确定最终的工艺路线为： 1. 铸造毛坯
2. 热处理（人工实效） 3. 清洗毛坯
4. 去毛刺，毛坯检测 5. 粗精铣上接合面
6. 在上盖结合面上钻铰定位孔 7. 粗镗左右端面上的各轴承孔 8. 半精镗左右端面上的各轴承孔 9. 精镗左右端面上的各轴承孔 10. 粗精铣前端面 11. 粗精铣后端面 12. 粗精铣左端面 13. 粗精铣右端面 14. 粗精铣取力窗口面
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