CVT变速箱常见故障要怎么解决？
CVT的变速箱因为它的特殊结构-链缸链轮传动机构，变速比是连续的值，所以动力呈线性输出，可以说它没有具体档位，也可以说它有无数个档位，因为它没有固定的传动比。
目前汽车市场上，日系车搭载CVT变速箱的占比是非常大的，CVT变速箱最常见的故障现象有：在行驶时偶尔会出现加速无力、发动机故障灯点亮、爬行慢、抖动、连续行驶一百公里内打滑，发动机空转等
这个轩逸CVT变速箱40-80码左右升档打滑，加速无力，经技师检测，确定是变速箱内部泄压，压力缸磨损打滑引起的：
油底壳揭开看到带着油格的阀体，4S又叫阀滑箱，是这个变速箱通病，仪表亮发动机黄灯，开起来没问题尽早检查，报步进电机之类的故障码，大部分是这个阀体出了问题，可以单换不用拆箱。如果不及时处理容易导致后期链轮链缸磨损，严重的钢带断裂直接出现不走车
阀体：俗称油路板，调节变速箱油路的，是这款变速箱最常见故障之一，阀体损坏油压不足或者过高导致链条损坏或者打滑。初期一般会两一个发动机的黄灯，甚至有的开起来不会有任何异常感，跑到修理店或者4S店把故障消了继续跑，结果等到加速无力了再来维修，这个时候链轮体系已经产生异常磨损了，泄压了。
压力缸组件，一般CVT异响这个因素可以占到60%左右。维修方案只能是整个压力缸进行更换
拉缸，链缸链条磨损，压力缸磨损拉伤之后导致动力不足，带不上去一般会导致冲击
那这个是出现了钢带磨损以及压力缸出现了磨损的情况，也称为拉缸，压力缸表面出现了拉痕，会导致换
挡不平顺，冲击顿挫，钢带出现磨损会导致车辆出现打滑
CVT变速箱经过我们大量维修案例分析故障点集中于阀体、链条和链轮损坏，特别提醒的是这种变速箱出问题有很多最初会亮发动机故障灯提示，但是行驶中并无任何异常感，这种情况往往是最容易被车主忽视的。及早检查避免损失扩大化。这种缸体式工作结构变速箱对于油品的要求更高，按时保养也很重要哦！
那到这里也就都拆解完成了，这里也在说下异响这块，因为我之前遇到了比较多的车主都有这个问题，所以也多说一句。CVT箱子出现异常 一个就是我刚才说到的主副压力缸匹配的轴承出现磨损，
另一方面就是差速器以及变速箱与发动机连接处的飞轮上面有个卡滞弹簧出现松旷也会出现类似的异响。 所以如果出现问题，
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