1121（1）工作面打运安全技术措施
一、打运系统概况 （一）打运路线：
1121（1）综采工作面截至6月5日，退尺1900m，走向长度880m，工作面长度262m。我单位负责打运路线如下： （1）轨顺打运路线：
北一11-2轨回二联巷→1121（1）轨顺车场上平台→车场→1121（1）轨顺三岔门平台→工作面。
（2）运顺打运路线：
北11-2采区煤层下山→1121（1）运顺轨道联巷→1121（1）运顺→工作面。
（3）各巷道基本参数：
a.轨顺打运长度660m，倾角为5°～10°，平均5°，提料斜巷长度：130m，倾角：16°。
b. 运顺打运长度500m，最大倾角为10°，平均6°，提料斜巷长度150m，倾角12°。
c.运顺JH-14绞车打运长度 32m, 最大倾角为8°。
（二）主要绞车基本参数： 项目 SQ-90D JSDB-19 JSDB-19 JH-14 （运顺斜巷上口） （轨顺斜巷上口） 绞车功率（Kw） 132 45 45 18.5 最大牵引力90 慢速190 慢速190 140 （KN） 快速25 快速25 钢丝绳规格φ24.5 φ37 φ31 φ21.5 （mm） 钢丝绳破断力314 690 580 480 （KN） 公称绳速无级变速慢：0.128 慢：0.128 平均0.1055 （m/s） 0.2～2.4 快：1.03～1.56 快：1.03～1.56
二、一般规定
1、绞车司机、信号把钩工等人员必须经安全资格培训，合格后持证上岗,并严格执行《煤矿安全操作规程》有关规定，无证人员严禁操作绞车。
2、严格执行绞车的使用检修制度，各部绞车都必须有专人检修。 3、打运、起吊大件过程中，必须有副班长以上人员在现场统一指挥。
4、打运前，要安排专人检查打运路线、安全设施和绞车等情况；检查车辆间连接是否可靠；装车、封车必须由专人负责。车辆严禁超载、偏载、超高、超宽。若打运
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超长物件时，必须使用专用硬连接且有防止物件窜出的措施。
5、轨道铺设要达到质量要求，且轨道、道裆及上下车场严禁堆放备件、杂物，确保车场安全提升和文明环境。
6、打运使用的车辆必须完好，不得有残缺现象和死轮的现象。 7、绳卡规定：
（1）绳卡与主绳相匹配，绳卡螺母必须紧固有效。 （2）绳卡要均布，且其间钢丝绳要并列，严禁松弛。
（3）每次换绳或重做绳头时，必须使用新绳卡、新螺母。 （4）绳卡数量不得少于以下规定： 绳径（mm） ≯15 15.5～19.5 20～25 25.5～28 绳卡数量 3 4 5 6 28.5～34.5 ≮34.5 7 8 8、打运、起吊前必须检查： （1）所使用的工器具（钩头绳、保险绳、生根绳、绳卡、锚链、卸扣、葫芦等）完好，且起吊用具与重物吨位相符，严禁超载起吊。 （2）绞车基础、地脚螺栓是否松动。
（3）压车柱是否正确使用；地锚是否牢靠。 （4）生根绳、钢丝绳卡是否齐全、紧固。 （5）检查钢丝绳的磨损和断丝是否超限。
9、打运过程中，若发现有障碍物或掉道等情况时，应立即停车处理。 10、人力推车规定：
（1）1次只准推一辆车，严禁在矿车的两侧推车，以免发生掉道失稳伤人。
严禁放飞车；同向推车的间距，在轨道坡度小于5‰时，不得小于10m；在轨道坡度大于5‰时，不得小于30m；在轨道坡度大于7‰时，严禁人力推车。
（2）推车人员必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道、发现前方有障碍物、从坡度较大的地方向下推车，以及接近道岔、风门、弯道、巷道口及硐室出口时，推车人员必须及时发出警号，以便引起人员注意。
11、打运期间把钩工警戒位置： 绞车上口（或无极绳绞车操作台）：绞车后方10m 绞车下口（或无极绳绞车尾轮）：绞车完全松绳后前方20m
其它可进入打运路线的通道道口距离轨道5m一律挂牌网，严禁人员通行。 三、绞车使用规定
1、绞车必须完好，使用前，必须对绞车进行全面检查。
a、回柱绞车钢丝绳与绞车卷筒之间的联接是否牢靠，松绳至终点时，卷筒上的留绳不得少于3圈；
b、操作按钮、制动闸是否灵敏可靠，通讯信号是否清晰、可靠； c、检查绞车的各部位润滑、紧固等完好情况。
2、操作过程中，绞车司机精力要集中，注意观察绞车运转和钢丝绳受力变化情况。 3、严禁不带电松车、放飞车。
4、变速绞车必须在停车后换挡，在运行中严禁换挡，换挡手柄必须在慢速或快速位置，严禁挂空挡开车。
四、无极绳绞车使用规定：
1、 使用前，必须由专人确认如下内容：制动装置；梭车；配重装置；声光信号、信号发射机等电控设备；尾轮固定状况；轴承及减速器润滑情况；梭车与钢丝绳的固
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定、车辆之间的连接；车辆捆绑（严禁超重、超宽、超高、偏载）；打运路线等。
2、 无极绳绞车打运路线托绳轮、压绳轮必须齐全完好；钢丝绳插接长度必须符合规定。
3、尾轮固定: 用40T链条（锚链必须使用专用连接环联结）固定在32B#工字钢。 32B#工字钢固定方法：用地锚配合压板固定（4块16mm压板，8根锚杆），工字钢左右两端使用压车单体，各打3根，并用10#铁丝拴牢防倒，确保单体最低压力不低于6.4MPa。
地锚施工方法：
（a）使用帮部锚杆机或气动凿岩机（风锤）垂直地板打眼，锚杆孔壁必须冲洗干净，眼深2000mm。
（b）使用φ22×2500mm等强锚杆，每孔放入K2380锚固剂2卷。
（c）锚固剂的搅拌时间不得小于30s；搅拌均匀后，再等待60s后再次启动钻机将锚杆螺帽堵片顶除。
6、车辆之间必须用专用三环链、销子或M36以上的卸扣进行联接。
7、 开车时，绞车司机要密切注意张紧装置内滑块的移动情况，发现滑块长阻，立即停车处理。
8、押车工随身携带信号发射机，确定具备开车条件后，再发射开车信号，发送信号不少于2次，绞车司机接到第二次信号并确认后才开车（人员之间互相熟悉），运行过程中，押车工必须保证行走在梭车前方20m，时刻注意车辆前方状况。
9、打运过程中，绳道范围内实行封闭式管理。
10、车辆掉道时，必须立即停车，将车掩牢。复轨时严格遵守复轨措施。 11、绞车运行到位后，用阻车器将车掩牢，方可装卸车。
12、尾轮处必须使用专用护罩，设专人看护，在尾轮外安全处观察尾轮的固定、运转情况，发现异常立即处理。 五、斜巷运输安全技术措施
1、斜巷打运大件（如移变、煤机摇臂、滚筒、运输机溜槽、齿箱、负荷中心等）时每钩只准一车且必须用慢速，现场必须有一名副队长以上的干部跟班，统一指挥。
2、斜巷每小班打运前必须首先检查信号、一坡三档设施、钢丝绳和轨道情况；门档下沿距离轨道不大于300mm，或采取措施防止平板车窜出。坚持正常使用“一坡三档”（即“三档”常闭，车辆通过时，方准打开，车辆过去及时关闭）。
3、必须使用与串车长度相适应的保险绳和运输专用保险销。
4、斜巷提升所挂车辆的载荷和数量必须符合规定，在斜巷标识牌上标明。严格执行斜巷打运 “行人不行车,行车不行人，不作业”和人牌网警戒制度，上下口都要安排专人警戒；斜巷提升时严禁蹬钩、行人。
5、斜巷打点信号使用：一声停，两声上行，三声下行。
6、上变坡点必须安装托绳轮，其他托绳轮间距不大于25m，车场及斜巷照明充足。 7、大件打运前后，必须检查封车情况。 六、复轨措施
1、车辆在运行过程中发生掉道现象时，押车工必须立即发出停车信号。
2、无论是平巷或是斜巷车辆掉道后，绞车均不准松绳，必须首先用锚链和卸扣将车稳住，不准用螺栓直接穿链环，必须使用连接环。车辆两侧及受力方向不准站人。
3、当班班长观察现场后，会同有经验的职工共同研究复轨方案。
4、在平巷复轨时，未掉道端用十字花地挡或阻车器将车掩牢后，用千斤顶或手拉葫芦起吊。
5、用千斤顶复轨时，其底座必须垫实。千斤顶升起时，不准用人力从侧面直接推
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扛还没上道的车辆。
6、车辆在斜巷掉道后，绞车司机必须将刹车闸牢，不准离开岗位。车辆前轮掉道时，复轨前必须用十字花地挡和者锚链将车掩牢。复轨期间，车后方和两侧均不准站人。
七、打运路线管理
鉴于1121（1）工作面两巷压力大巷道断面较小，在回采期间必须做到：
1、每班必须有专人巡查两巷打运路线，包括巷道高度、两帮与轨道距离、沿途单体、木点柱等支护材料、杂物、备件等堆放是否妨碍行车，确保每班在打运前路线通畅，轨道两侧距离符合标准。
2、随着回采进度，必须替掉影响打运的单体、点柱，若帮部来压使得帮部距轨道过近，必须刷帮。
八、绞车牵引能力及钢丝绳强度验算
（一）1121（1）工作面运顺、轨顺无极绳绞车牵引能力及钢丝绳强度验算 1、轨顺无极绳绞车验算
已知：SQ-90D132KW无极绳绞车牵引力F牵=90KN，采用Ф24.5钢丝绳，钢丝绳破断力F破=314KN，绞车提升距离为660m，最大倾角10°。 ①钢丝绳强度验算
处在斜坡上的物体所受的牵引力如下：
F1＝Z（G+ G0）g（sinβ+w1cosβ）+ qsLg(sinβ+ w2cosβ)
n?F破/F1
F1—最大静拉力； Z—每次牵引矿车数，规定为6辆； G—矿车实际载重（设计载重为5吨）
G0—矿车自重，取平板车重量：G＝1.26吨； g—重力加速度（9.8m/s）；β—斜巷倾角10°； qs—钢丝绳单位长度的质量（kg/m），qs=2.165 kg/m；L—最大牵引长度；
w1—矿车运行阻力系数，取0.012；w2—钢丝绳部分在拖辊上运行阻力系数，取0.15；
F破—钢丝绳的破断力；取314KN
经查《煤矿安全规程》得：打运物料时—钢丝绳安全系数n?3.5 故有：
Z（G+ G0）?
F破/n?qslg（sin??0.15cos?）
g（sin??wcos?）314000/3.5?2.16?2870?9.（8sin10?0.15cos10） ＝51982.1Kg
9.（8sin10?0.012cos10）Z（G+ G0）?
②绞车牵引能力验算
由上面可知，正常打运，绞车所受的牵引力如下：
F1=Z（G+ G0）g（sinβ±w1cosβ）+ qsLg(sinβ±w2cosβ) 此处两括号内同时取正号或同时取负号。
故知，同取正号时，绞车牵引力最大；结合上面安全系数，所以， 绞车所受最大牵引力如下：
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