石灰土在处理湿陷性黄土路基中的应用

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石灰土在处理湿陷性黄土路基中的应用

作者：吴鹏 李涛涛

来源：《中国新技术新产品》2014年第12期

关键词：公路工程；石灰土；湿陷性黄土；路基填筑

中图分类号：U416 文献标识码：A1湿陷性黄土的分布及其危害

湿陷性黄土常见于我国甘肃、宁夏、陕西还有山西等黄土高原遍布的区域，分布范围是很广泛的。黄土根据形成的原因分成两类，分别是原生黄土和次生黄土。通常情况下，没有层理的风成黄土是原生黄土，历经流水冲刷、搬迁、沉积后形成的是次生黄土。

在公路修筑时的危害通常是湿陷性黄土遇水时会出现急剧沉降的情况，造成公路路基出现大范围的开裂、下降、塌陷的现象，乃至诱发一系列的次生公路病害，从而使黄土地基出现更加严重的湿陷，造成了恶性灾害。故而如何加强公路施工时湿陷性黄土路基的工程水平对公路的整体性施工水准还有后期的养护难度有着举足轻重的影响。 2工程简述

省道临午线在山西省临汾市西北地区， 沿线多为湿陷性黄土，其含水量多、CBR强度小，不能不经处理就用于路基填料，此处的湿陷性黄土地区路基的施工水平关乎到该项目的整体性质量水准，因此如何更好的改善路基用土的质量是重中之重，可利用在素土中掺加适当比例的的石灰的方法来改善材料的CBR强度，与此同时，也有利于实现最合理含水量，最终实现改善路基填筑材料的性能，更好的保障路基的强度还有稳定性，提升路基的使用寿命。 3石灰土强度形成机理

土（指细粒土）中添加石灰后，石灰和土会产生剧烈的相互作用，涵盖物理还有化学的反应。灰土混合料刚开始时会出现塑性降低、最佳含水量增大、最大干密度减小等现象；接着会出现相应的晶体结构，晶体结构有利于进一步改善石灰土的强度及稳定性。当明确石灰土中石灰的含量时，其养生条件及周期也对石灰土的强度和稳定性有着举足轻重的作用。 4石灰土施工环节的参数指标

当灰土混合料的比例确定后，要做好击实试验，明确混合料的最佳含水量和最大干密度，明确合理、科学的工艺参数有利于更好的开展施工工作。石灰土施工所需的机械设备如下：推土机、平地机、路拌机、多铧犁机、重型振动压路机。各类机型的数量要按照实际情况设定。利用试验段施工，有以下几点好处：⑴有利于检测拌和、摊铺、碾压等所用的机械设备的可行性、稳定性、适宜性。⑵检测混合料的比例择取是否顺应相关指标。⑶设计过程控制方案还有相关工序的技术参数。⑷有利于确定更实用的施工标准。