2---路基冲击碾压技术交底

表格编号 技术交底书 01 新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程MHTJ-3项目名称 标一工区 交底编号 工程名称 设计文件图号 施工部位 交底日期 一、技术交底范围； 本交底适用于DK194+575.00-DK195+135.00路基冲击碾压。 二、设计情况； 1、DK194+575.00-DK195+135.00段路堑换填基底冲击碾压36遍。 三、开始施工的条件及施工准备工作； 3.1施工准备 施工前，测量班将中桩及左右两侧路基排水沟边桩，并用白灰线标记 出作为需要进行冲击碾压的范围。经调查，作业范围内无地下构造物、管 线和电线等影响冲击碾压施工的因素，已具备冲击碾压作业条件。 3.2施工工艺 1、清表厚度不低于30cm，清表完成后进行洒水、整平、碾压。场地 平整要保证坡度控制在3%内，以均匀传递强大的冲击力；碾压前对含水量 进行检测保证实际含水量控制在最佳含水量的±2%以内，按设计要求原地 面压实度不低于90%。 2、每隔20米设一观测断面，每断面按路基宽度设置观测点（每断面 可设置3个观测点，选定共10个断面为检测断面，共30个点以便于总结， 保证检测数据的代表性。 3、各沉降量观测点应在冲击范围之外两侧设置护粧，作为恢复观测点 的标准。冲击碾压过程中，应派专人跟班作业，认真填写冲击碾压工作记 录表，做好压实遍数与沉降量和水平位移观测记录。 4、冲击碾压遍数的计算方法： MHTJ-3-HDJG-01 路基填筑 蒙华浩三施路通-27 DK194+575.00-DK195+135.00路基冲击碾压 2016年 月 号 第 1 页 共 1 页 表格编号 技术交底书 01 新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程MHTJ-3项目名称 标一工区 交底编号 工程名称 设计文件图号 施工部位 交底日期 MHTJ-3-HDJG-01 路基填筑 蒙华浩三施路通-27 DK194+575.00-DK195+135.00路基冲击碾压 2016年 月 号 第 1 页 共 1 页 单侧加宽路基的行驶路线：冲击式压实机从路基的一侧边缘开始碾压， 转弯后沿路基中心线向另一侧碾压，轮迹不重叠、全幅碾压完成为一遍； 压实机进行速度控制在10?15km/h范围内。每遍的碾压轮迹必须紧密 相连，不得出现空白区段，顺、逆时针交替进行冲击碾压。冲碾过程中如 果因轮迹过深而影响压实行进速度，应用平地机平整后再进行冲击碾压。 在整平过程中，注意保护标记桩。冲击过程中，由于表面干燥而引起扬尘时，应及时洒水，稍作晾晒后，继续进行冲击碾压。 冲击碾行驶路线图如下： 5、冲击碾压遍数的控制：原地面及路基冲击夯实遍数由现场试验段试 验确定，冲击碾压20遍后的平均沉降量若小于30mm则不需要进行冲击增强补压，单层补压遍数一般不超过20遍。同时要做好冲击前后现场观测记录，总结试验段成果，以现场施表格编号 技术交底书 01 新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程MHTJ-3项目名称 标一工区 交底编号 工程名称 设计文件图号 施工部位 交底日期 工数据指导大面积施工。 6、冲击碾压宽度不得小于设计冲击宽度或该层次路基有效宽度的要 求，施工前进行现场放样确定。 7、冲击碾压施工要严格遵守施工工艺和技术要求，严格操作规程，认 真做好现场施工和安全管理工作，杜绝安全事故的发生。 8、用冲击式压路机进行冲击碾压时，因机械的掉头范围过大，为保证 试验段和正常施工的每一点都能够被冲击到，应避免在路段内进行掉头， 这样不仅可以提高冲击碾压效率，而且可以避免因机械掉头出现漏压而影 响整体均匀性。冲击时的宽度应在设计宽度的基础上加宽0.5?lm，保证路 基边上能够充分冲击压实。 9、为保证冲击碾压的均匀性，遍与遍之间，横向错位0.3?0.5m，纵向 错位0.2?0.4m。 四、施工工艺； 4.1施工程序 施工程序为：施工准备一表层清除一测量放线一冲击碾压一压实度检 查一整平验收。 4.2工艺流程 MHTJ-3-HDJG-01 路基填筑 蒙华浩三施路通-27 DK194+575.00-DK195+135.00路基冲击碾压 2016年 月 号 第 1 页 共 1 页 表格编号 技术交底书 01 新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程MHTJ-3项目名称 标一工区 交底编号 工程名称 设计文件图号 施工部位 交底日期 MHTJ-3-HDJG-01 路基填筑 蒙华浩三施路通-27 DK194+575.00-DK195+135.00路基冲击碾压 2016年 月 号 第 1 页 共 1 页 五、安全控制标准： 5.1安全要求 (1) 施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入。 (2) 施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。 (3) 为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负 责