有计划废止制度及其对当代设计的影响

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有计划废止制度及其对当代设计的影响

作者：孙雅秋

来源：《智富时代》2015年第06期

【摘 要】在经济问题迫使下由个体设计行业提出的“有计划废止制”在解决燃眉之急后仍为当时乃至今日各行业解决产能消化所效仿。设计领域的“样式主义”虽然已有收敛，但并没有彻底消除，而是作为一种引导产品推陈出新从而促进消费的有效手段。设计潮流的变更与设计上的“有计划废止制度”有密不可分的联系。随着生产力和生活水平的提高，人民有了更多的时间和金钱去消费，“有计划废止制”在把握了消费者消费心理的同时又逐步引领了设计行业。 【关键词】商业化设计；有计划废止制度；市场竞争 一、有计划废止制的应用与发展 （一）消费观念的推动

人类社会自始至终进行着严格划分阶级的社会制度，其中每个阶级都有自己的身份象征。身处社会中上层的人们为了彰显自己的地位、权贵都会进行“炫耀性消费”，从而区别于常人，展现自我品味。将这些隐性要素转换到表象，从开始的珠宝华服到如今的豪车香包，外显因素永远是人们展示自己的最好方式。

经济发展迅速的今天，多数人都想走在时尚前沿，有计划废止制度更是极大的刺激了人们的购买欲，功能样式的快速更新迎合了经济上升时期人们求新求异的消费观念，甚至导致忘乎后果的对新事物极力追捧。德国社会主义学家西美尔说过：“社会上、中、下三层所享受的时尚是绝不相同的，当中、下层企图占用上层时尚跻身入住时，上层社会会马上将其时尚态度摒弃并营造出新的。时尚即阶级差别的产物。”于是与时尚其紧密联系的设计行业也在计划废止制的潜移默化中开始成为大众展示消费能力彰显自身地位的不二之选。 （二）有计划废止制的出现与发展

有计划废止制这一概念正式被引出并接受使用是在20世纪50年代，当时美国经济发展迅猛，经济发展技术进步使得汽车从以往的奢侈品行列淡化出来，成为了各个阶层的享用品，并达到平均十人即有一辆车的庞大市场，但与其市场扩张相对的是汽车样式和色彩极度单一化。在这样的大环境下通用汽车总裁斯隆与设计师哈利·厄尔提出通过改变汽车的色彩和样式，来达到促销的目的，其核心理念是每隔三到五年在原有车型的基础上推出新车型。这样，原有车型的功能虽然尚未丧失，但由于新车型的推出，导致车型被淘汰。有购买能力的人会为了追求新的身份象征而购买新车；以此来增加汽车销量，提高市场份额。此项计划为通用公司带来巨额利润的同时开辟了产品设计应用的新理念。