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7.4.3 日常安全教育：每月各工班至少进行两次及以上的安全培训，培训内容为安全生产规章制度、岗位操作规程、典型事故案例分析、安全常识及现场抢救、急救知识等内容，安全培训记录要求字迹工整、清晰。每日做好班前安全预想及提醒、班中监控、班后总结等作业过
程的安全教育，在工班长日志做好记录。
7.4.4 复工后的安全教育
凡公出、病事假等长时间（半年）脱离岗位的人员复工时，必须进行班组级安全教育，未经安全教育或考试不合格者，不得上岗，安全教育时间不少于8课时。 7.4.5 调换工种的岗位安全教育
凡调换工种的员工，必须进行车间、班组级安全教育，安全教育时间不少于8课时。 7.4.6 采用的新工艺、新技术、新设备、新原材料、新产品投入使用前，车间必须对操作人员进行操作方法和新岗位的安全培训，经考试合格者方可上岗操作。 7.4.7 临时性的安全教育
7.4.7.1 外单位来车辆部1号线检修车间参观学习的人员，由安全员对其进行一般安全知识和安全注意事项的教育后，佩戴好个人防护用品，并指定专人带领进行参观与学习。 7.4.7.2 对严重违章指挥、违章作业者，除按规定给予严肃处理外，由安全员对其进行专门安全教育，时间不少于4课时，并经考试合格后方可恢复工作。对因违章指挥、违章作业造成事故或重大未遂事故的责任者，要进行离岗教育。
7.5 特种作业的员工必须进行专门培训，并经过有关部门考试取得合格证，才能上岗操作，合格证按规定进行复审。
7.6 全体员工必须坚持经常安全学习，积极参加各类安全教育培训和全员安全考试。 7.7 车间要建立健全员工安全教育档案，对员工进行的安全教育培训，要及时记入员工个人安全档案，试卷等证明材料应长期保存。
8 奖惩制度
8.1 为增强员工安全意识，提高安全管理水平，对个人实行安全绩效奖惩制度，按照《车辆部1号线检修车间安全绩效考核管理办法》进行考核。
8.2 保证地铁运营安全，确保人民生命、财产安全，是每一个地铁员工的天职。地铁员工必须牢固树立“安全第一，预防为主”的方针，提高自身素质，严格劳动纪律，认真执行规章
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制度，落实安全岗位责任制。
8.3 执行地铁运营事故（事件）处罚制度，根据事故（事件）的性质和责任大小，实行行政处分、经济处罚和法律惩处相结合。
8.4 对破坏、盗窃地铁设备、设施，可能使列车发生颠覆、毁坏危险的，给予开除处分。触犯刑律的，由司法机关依法追究刑事责任。
8.5 对隐瞒事故（事件）或弄虚作假降低事故（事件）等级的责任人，按查实的事故（事件）等级加重处分。
8.6 因发生各类事故（事件）受到各种处分的职工，可同时附加罚款或令其适当赔偿经济损失。
8.7 对事故（事件）责任人进行处分的同时，对安全工作有突出贡献、防止事故（事件）有功的人员给予表扬及奖励。
9 事故（事件）应急管理制度
9.1 车间要认真落实《中华人民共和国安全生产法》，贯彻“安全第一、预防为主”的方针，落实生产安全事故（事件）责任追究制度，及时正确处理生产安全事故（事件），维护生产秩序，全面提高安全管理水平。
9.2 发生生产安全事故（事件）时，要及时报告，并采取积极措施，尽快抢救伤员，尽快恢复运营和生产，尽量减少损失。信息报告应当做到及时、客观、真实，对迟报、谎报、瞒报、漏报者应予以严肃批评教育或纪律处分。
9.3 处理事故（事件）要以事实为依据，以规章为准绳，按照“四不放过”原则处理事故（事件），认真调查分析，查明原因，分清责任，追究责任人，吸取教训，制定对策，防止同类事故（事件）再次发生。
9.4 发生一般事件及以上事故（事件）时，应配合部门立即成立事故（事件）调查小组，调查小组应包含安全员、事故（事件）所涉专业技术人员，并配合部门确定调查小组组长，明确调查小组各成员的责职，全面、系统的调查分析事故（事件），形成调查分析报告、制定防范措施和提出处理意见。
9.5 车间应根据部门应急体系要求建立与车间有关的应急预案，遵循“预防为主、常备不懈”
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的方针，制定突发事件应急处置方案，并建立应急抢修救援组织，配备抢修救援器材设备，定期组织演练，演练应由车间的主任或副主任担任现场指挥，组织抢险救援。演练结束后组织抢险救援队员召开分析会议。
9.6 处理突发事件须牢固树立“安全第一”的思想，抢险组织工作要贯彻“高度集中，统一指挥，逐级负责，先通后复”的原则，确保抢险救援工作反应及时、措施果断、有序、可控、快速、及时，减少事故影响、尽快恢复生产。
10 安全综合治理管理制度
10.1 车间的移动设备要划分定点存放区，每次使用完后必须存放于定点存放区内。 10.2 法定放假超出两天，无人值班的房间必须贴封条。 10.3 下班前要关好风、水、电、门、窗，清理易燃杂物。
10.4 员工对公司机密资料、工作锁匙等要妥善保管，不得滥用、转借、或泄露。
11 交接班管理制度
11.1 为了加强车间交接班管理，落实岗位工作职责，保证安全生产，特制定本制度。 11.2 班组长是岗位交接工作的管理责任人，对岗位交接班制度的落实情况负责。 11.3 明确交接班的时间、内容和要求等，必须按时交接班、必须现场交接班。
11.4 多班制岗位，都必须执行交接班制度，认真准确填写《交接班记录》，并签字。一班制岗位，应填写《工作日志》。
11.5 交班人员下班前必须认真检查设备和核实现场情况，向接班人员介绍设备运行是否正常和工作现状、存在问题及领导指示、注意事项等；清点工具、备品备件。认真进行交接，并填写记录。
11.6 接班人员必须提前15分钟到达现场，了解设备及现场情况，认真接班并检查记录填写情况。如果确认情况正常，记录填写无误，即可签字接班。否则，应立即提出，必要时可拒绝接班。接班后发生的问题，由接班人员负责。
11.7 如遇到故障等特殊情况，接班人员积极协调交班人员对故障进行处理，待故障处理告一段落，经交接班双方协商同意后，再进行交接班，要做到既讲原则又讲风格。
11.8 交班工班长应将本班内设备使用与故障以及现场情况，记录在工班长《交接班记录》
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内，向接班工班长交代清楚并签字。较大问题、故障或危险隐患应及时向车间报告。 11.9车间应定期与不定期地抽查交接班制度执行情况；《交接班记录》用完后，由车间保管。
12 员工作业安全规则和作业纪律
12.1 严格遵守公司、部门、车间的安全生产规章制度。
12.2 全体员工要严格遵守\安全第一，预防为主\的方针，不断加强安全意识。严格遵守各项岗位工作标准。
12.3 严格执行劳动安全防护措施，正确使用和佩戴安全防护用品。 12.4 特殊工种执行持证上岗和操作证制度，严禁无证操作。
12.5 杠抬笨重物品时，每人负重一般不应超过50公斤，两人杠抬物品时，应同肩同步，同起同落，相互配合，呼唤应答。
12.6 雷雨或暴雨时，禁止在电杆上作业，正在打雷时，禁止靠近避雷设施及其引下线。 12.7 横越线路或平交道口必须执行“一站、二看、三通过”的规定，双向瞭望，确认无车通过时再安全通过。
12.8 使用梯子时，不准垫高或驳接使用，梯子与地面之间的夹角以60度为宜。 12.9 高处作业时，应系好安全带等防护用品，安全带应遵守“高挂低用”的原则，并根据高处作业的级数办理相关的审批手续。
12.10 两人以上从事同一作业必须有作业负责人，统一行动、相互配合，一切行动听指挥。 作业完毕后作业负责人负责检查，班长最后现场确认，确保各项设施的复位及场地清理。 12.11 车间全体员工应学习掌握触电急救知识。员工触电时使触电者迅速脱离电源，且考虑脱离电源后防止触电者摔倒的措施。触电者脱离电源后，应就地迅速进行人工呼吸，如需送医院，在送往途中也不能停止人工呼吸。
12.12 下班前\四不离\，原始数据未记录好不离开，交待不清楚不离开，门窗未锁好不离开，电源未切断不离开。
12.13 维修人员在生产作业过程中，应认真执行“三不动”、“三不离”、“四不放过”、“了解故障三清”、“三懂三会”等安全制度。 12.13.1 三不动：
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