汽车座椅设计 - 图文

东北大学毕业设计(论文) 第3章 座椅及腰部支撑部件的设计

3.3 座椅骨架的CAD设计

材料：45号钢，调质处理，抗拉强度极限为650?B/Mpa

骨架的设计步骤为：先设计靠背两侧的骨架，尺寸尽量符合人体坐姿(图3-16)，上面窄，下面宽，使安装腰部支撑部件有个空余，各零件的连接大部分为焊接，可动部分用连接轴的联结。

图3-16 靠背两侧骨架

拉簧：为了保障拉簧能够可靠地工作，其材料除应满足具有较高的强度极限和屈服极限外，还必须具有较高的弹性极限、疲劳极限、冲击韧性、塑性和良好的热处理工艺性等[30]。

图3-17 碳素钢丝直径与强度的关系

为保证拉簧有足够的刚度，本结构选用碳素钢丝，由图3-17钢丝直径和强度的关系，选用钢丝直径为d弹簧?2mm，用3根同样的拉簧支撑(如图3-21)，均匀的排列在两侧骨架的中间。用SolidWorks软件建造的弹簧模型(图3-18)螺距为10mm，圈数为35圈。

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东北大学毕业设计(论文) 第3章 座椅及腰部支撑部件的设计

图3-18 拉簧(螺距10圈数35)

下面介绍下腰部支撑部件在靠背上的定位：支撑部件中部有一孔，使之正好有轴穿过，如图3-21中的1所示，这样有了大致的定位，图3-21中2所示的为腰部支撑部件和靠背的一侧骨架用3个螺栓连接(图3-19)，这样既保证了其各个方向的定位，但仅靠这一点的定位完全达不到要求，为此，设计了在部件的下面设置一个垫片，垫片托住该部件，使之不能往下滑动(图3-20)。

图3-19 螺栓连接座椅和腰部支撑机构示意图

图3-20 垫片位置及作用示意图

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