跨S105省道1-128m系杆拱桥混凝土浇筑方案
代桥河特大桥跨S105省道1-128m系杆拱桥
混凝土浇筑方案
一、编制依据及编制原则
1.1.编制依据
⑴、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）。 ⑵、《铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程》TB10110-2011。 ⑶、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010。 ⑷、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010。 ⑸、《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010）。 ⑹、《铁路混凝土强度检验评定标准》（TB10425-94）。
⑺、《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）。 ⑻、铁路工程技术规范及国家行业标准、规则、规程。 ⑼、施工图：合福施（桥）参75
1.2.编制原则
（1）安全第一的原则
在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，在确保万无一失的前提下组织施工。
（2）优质高效的原则
加强领导，强化管理，优质高效。根据我们总体施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行质量体系标准，积极推广，确保质量目标的实现。施工中强化标准化管理。
（3）方案优化的原则
科学组织，合理安排，优化方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对本工程施工进行多种施工方案的综合比选，择优选用最佳方案。
（4）科学配置的原则
根据本工程的工程量及各项管理目标的要求，在施工组织上实行科学配置，选派有施工经验的管理人员和专业化施工队伍上场，投入高效、先进适用的施工设备，确保流动资金的周转使用，建设资金做到专款专用。选用优质材料，确保
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人、财、物、设备的科学合理配置。
（5）合理布置的原则
根据本工程的任务量和管理目标的要求，本着避免干扰、就近布置、方便使用、优化设置的原则，合理布置，满足施工需要。
二、编制范围
代桥河特大桥跨S105省道提篮系杆拱桥位于A3#～A4#墩，起讫里程为DK47+259.88～DK47+392.08。为使此段混凝土浇筑时处于受控状态，确保施工质量和安全，特制定本施工方案。
三、工程概述
3.1、工程概况
代桥河特大桥提篮系杆拱桥起讫里程为DK47+259.88～DK047+392.08，桥跨布置为1-128m下承式钢管混凝土提篮系杆拱桥，全长132m（含两侧梁端至边支座中心各2m），桥梁全宽17.8m（梁端加宽至18.8m）,人行道内侧宽12.0m。
系梁按整体箱型梁布置，采用单箱三室预应力混凝土箱形截面，防撞墙内侧净宽9.4m，桥面板宽16.2m，桥面箱宽17.8m，梁高2.5m，底板厚度为30cm，顶板厚度为30cm，边腹板厚度为35cm，中腹板厚度为30cm，底板在3.0m范围内上抬0.5m以减小风阻力（如下图）。吊点处设置横梁，横梁厚度为0.4～0.6m，拱脚顺桥向8.0m范围内设成实体段，横桥向宽度由17.8m增至18.8m，截面渐变处设倒角或过渡段。
图：3-1箱型梁截面图
3.2、施工工期及施工机具和劳动力配备
3.2.1、施工时间
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本联系梁计划于2013年1月23日8：00开始浇筑，至1月25日6:00完成整个系梁混凝土浇筑工作， 2588.4m3（混凝土总量）/80(拌合站每小时拌合混凝土能力)/0.7(减去30%的混凝土浇筑、运输、浇筑中过程影响)≈46小时。浇筑期间混凝土需连续进行，中间不停止，混凝土采取纵向分层，斜坡台阶状延伸浇筑方案。仍考虑实际天气变化，例如前三天气象预报，仍以晴天无雨天气进行混凝土浇筑。
3.2.2、施工机具设备
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 机具名称 50mm插入式振捣泵 30mm插入式振捣泵 37m汽车泵 混凝土运输罐车 照明大灯 照明小灯 25t汽车吊 发电机 单位 台 台 台 台 盏 盏 台 台 数量 29 9 4 20 10 18 3 2 备注 含备用6台 含备用2台 含备用1台 含备用4台 含备用3盏 含备用3盏 含备用1台 备用 3.3、架子队人员及劳动力安排
混凝土浇筑过程中，项目部技术管理人员进行全程监控，根据总浇筑时间，拟定两班人员
轮流值班（分白班和夜班），具体分工如下：
技术管理人员分工明细表
混凝土浇筑时实行两班倒，以8小时一班交替换班，每班配混凝土振捣工36人，混凝土布料4人，卸料4人，领工员4人，管理人员1人，材料1人，电工1人，移动泵管工6人，模板工6人，钢筋工10人，钢绞线工10人，其它小工9人，以上合计92人/班。
四、系梁混凝土浇筑施工工法
该系梁混凝土设计总量为2588.4m3，采用整体式一次浇筑。采用一个混凝土搅拌站供应系梁混凝土，共二台搅拌机，夏阁梁场2台HZS-120（即2000L）搅拌机，四分部巢湖梁场拌合站2台HZS-120（即2000L）搅拌机作为备用站。
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根据《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TZ210-2010）规定，当环境昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温 的平均值）连续三天低于5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土工程进入冬季施工。 下图为巢湖2012年1月份气温走势图，可推断本桥系梁在浇筑时处于冬季施工时段。
图：4-1巢湖2013年1月份气温走势图
4.1浇筑前准备工作
4.1.1 施工准备
1、钢筋需全部绑扎完成，保护层垫块位置、数量符合设计要求，以确保钢筋的混凝土保护层厚度满足要求。需布置的纵向预应力管道、竖向预应力筋及横向预应力全部布置完毕，并满足设计图纸要求。各种预留孔、预埋件已埋设完成，
牢固、无遗漏。
2、内外模板加固完毕，包括拉杆、螺帽、垫片、错台、拼缝等，同时，质检部签证完成。
3、模板内的杂物需彻底清理干净，包括烟头、电焊条头子、焊渣、扎丝、木屑等。模板上的下料孔、振捣孔和观察孔已开设完毕，孔口恢复材料提前备好，锚下垫板与端模间的间隙提前塞实，外隔墙处排渣孔封堵。
4、各类管理人员和操作人员清点，所有在册人员全部到位后方能开盘。 5、各种机械设备提前检查维修和保养，确保浇筑过程中的正常运转。振动棒及铁锹准备充足。配电箱、施工照明、观察孔照明灯等准备好。
6、在系梁顶板上，横桥向在坡度变截点，纵桥向每隔2米设置一个标高控制
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