在装备EFIS的飞机上，TCASⅡ在 ( ) RA信息。 EHSI上显示红色的 EADI上显示黄色的 EADI上显示红色的 EHSI上显示黄色的 A C
TCASⅡ所显示的不同图形和颜色的符号可表示（ ）不同威胁等级的相遇飞机。 TA和RA两种 一 般、进近、TA、RA四种 有危险和无危险两种 远离、接近、TA、RA四种 B TCASⅡ的功用是在发生危险接近之前( )。 控制FCC进行垂直机动 发出垂直机动咨询 自 动向ATC管制员报告 发出垂直或水平机动咨询 B
世界上第一个实用的卫星导航系统，是 ( )系统.。 美国研制的“子午仪”（TRANSIT）卫星导航 美 国研制的GPS卫星导航 苏联研制的“双子星”卫星导航 苏联研制的GLONASS卫星导航 A GPS系统可在（ ）为海上、陆上、空中、空间的用户连续地提供高精度的位置、速度和时间信息。 全 球范围内，全天候 部分区域内，全部时间 部分区域内，全天候 全球范围内，全 天候，全时 D
GPS系统由（ ）轨道卫星组成导航卫星系统。 21 颗工作卫星和 6 颗备用 21 颗工作卫 星和 4 颗备用 12 颗工作卫星和 3 颗备用 21 颗工作卫星和 3 颗备用 D GPS所发射的伪码信号可分为 （ ）三种。 C码、C／A码、P码 P码、C／A码、Y码 P码、C码、A码 A码、C／A码、Y码 B
GPS 系统的P码信号的实时定位精度、测速精度、授时精度分别优于（ ）。 16米、l米／秒、1 微秒 16米、0.0l米／秒、0.01微秒 1.6米、0.l米／秒、0.01微秒 16米、0.l米／秒、 0.1微秒 D
GPS 系统的C／A码信号的定位精度可达（ ）以内。 10米 1米 100米 0.1米 C 采用差分 GPS技术，可以达到（ ）的定位精度。 十米 分米 米级 厘米 C GPS系统由（ ）三个子系统组成。 地面支持网、空中卫星群和用户设备 地面监测 站、空中卫星群和用户设备 地面注入站、空中卫星群和用户设备 地面支持网、空中 卫星群和主控站 A
GPS系统的地面支持网由（ ）组成。 用户设备、主控站和注入站 监测站、主控站和 注入站 用户设备、主控站和监测站 监测站、用户设备和注入站 B 在GPS系统的地面支持网中，（ ）用于提供GPS系统时间基准功能。 监测站 注入站 用户设备 主控站 D
监测站每（ ）将其所测得的卫星距离信息和气象数据发送给主控站。 1秒钟 6分 钟 6秒钟 1分钟 C GPS系统的地面监测站用于（ ）。 提供GPS系统时间基准、气象数据 接收GPS卫星信号，提供GPS系 统时间基准 接收GPS卫星信号，计算伪距，监测导航信息 接收GPS卫星信号，计算伪距和提供时间 基准 C
在GPS系统的地面支持网中，主控站用于（ ）。 提供GPS系统时间基准、编制星历、计算星钟误差 并发送给监测站 提供GPS系统时间基准、计算星钟误差和定位误差校正数据并发送给导航卫星 提
供GPS系统时间基准、编制星历、计算星钟误差并发送给注人站 提供GPS系统的定位误差数据并发送给用 户设备 C
在GPS系统的地面支持网中，注入站用于（ ）。 提供GPS系统时间基准 将导航信息注入用户 设备 将卫星的轨道数据注入用户设备 将主控站的控制信息发送给卫星 D GPS系统空中卫星群的卫星平均配置在（ ）个轨道上。 八 六 十 十二 B GPS 可保证地球上任一地方的用户在任意时刻至少可接收到（ ）颗卫星的有效信号。 6 ３ ２ 4 D GPS卫星姿态采用（ ）。 三轴稳定方式，以保证卫星上天线的辐射口始终对准一个方向 三轴稳定方 式，以保证卫星上天线的辐射口总是对准地面 单轴稳定方式，以保证卫星自转轴总是对准太 阳 重力稳定方式，保证卫星上天线的姿态不变 B GPS卫星中装有（ ）。 天线、收/发机、控制盒、导航电文存贮器 接收机、发射机、高精度的振 荡器、控制盒 天线、控制盒、高精度的振荡器、导航电文存贮器 天线、收/发机、高精度的振 荡器、导航电文存贮器 D
GPS导航电文是卫星提供给用户的信息，它不包括（ ）。 电离层修正参数和卫星钟偏差校正参
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数 时间信号 卫星状态、卫星星历 地面站发送的控制指令 D
GPS接收机接收来自卫星的导航信息，利用（ ）计算卫星位置。 星历资料 伪随机码 或载波相位 电离层修正参数和卫星钟偏差校正参数 时间信号 A 在GPS系统中，用户测量距离时须利用卫星所提供的（ ）。 星历资料、导航电文 伪随机码或 载波频率 电离层修正参数和卫星钟偏差校正参数 时间标记信号和卫星时钟 B 利用GPS卫星发送的（ ），可算出卫星在地心固定的空间直角坐标系中的位置。 伪随机码或载波相位 电离层修正参数和卫星钟偏差校正参数 轨道参数 时间信号 C GPS C／A码的周期和码元宽度分别为（ ）。 0.5ms、约 0.5us 1ms、约 1us 2ms、约 2us 1ms、约 1us C
GPS 所提供的C／A码为（ ）。 0.5ms中的2047个码位 1ms周期内的4095个码位 1000us周期 、1023码位的短码 1ms周期、 1023个码位的长码 C GPS C／A码的长度、周期、码元宽度分别为（ ）。它是一种短码，粗测码。因此它易于捕获，但精度 较差。 2047个码位、0.5ms、约 0.5us 4095个码位、1ms、约 1us 511个码位、2ms、约 2us 1023个码位、1ms、约 1us D GPS C／A码的长度、周期、码元宽度分别为（ ）。它是一种短码，粗测码。因此它易于捕获，但精度 较差。 1024个码位 4096个码位、 8421个码位 1023个码位 D
GPS接收机所测得的伪距与真实距离的偏差主要是由（ ）引起的。 卫星钟差、用户位置、电波 传播误差 卫星钟差、用户钟差、电波传播误差 卫星钟差、用户钟差、用户位置 用 户钟差、用户位置、电波传播误差 B
在GPS接收机中，在测得伪距后必须修正由（ ）所导致的距离误差。 卫星钟差、用户位置、电波 传播误差 卫星钟差、用户钟差、躁声 卫星钟差、用户钟差、地球曲率 用户钟差、 用户钟差、电波传播误差 D
GPS系统的“伪距”指的是（ ）距离。 以伪码表示的卫星与地球坐标间的 以伪码表示的用户 与卫星间的 以伪码表示的用户与地面间的 有较大误差的用户与卫星间的距离 D GPS系统中的时间系统为高精度的时间系统，它是以（ ）为单位的。 秒 微秒 纳秒 原子秒 D
GPS系统中的高精度时间系统是自1980年1月6日零点为起点的，所用的计时单位为（ ）。 周数、日数 、GPS秒 年、月、日数、24小时计数和GPS秒 年、月、日、时、分、GPS秒 UTC协调世界时 A （ ）是一种连续的、高精度的、均匀的时间系统，它以原子秒为单位。 GPS时 天文时UT 协调世界时UTC 格林威治时 A 机载GPS可提供的数据主要有（ ）。 经度、纬度、高度、风速和地速 经度、 纬度、航向、精确时间和地速 经度、纬度、高度、精确时间和飞机俯仰角 经度、 纬度、高度、精确时间和地速 D 机载GPS系统包含的LRU组件有（ ）。 GPS天线、天线前置放大器和多模式接收机（MMR） GPS天线、射频放大器、控制盒和多模式接收机（MMR） GPS天线、多模式接收机（MMR）和 GPS位置指示器 GPS天线和多模式接收机（MMR） D
飞机的最终位置是由（ ）把GPS来的位置信息或无线电导航系统提供的位置信息与IRS数据结合起来计 算得出的。 GPS导航组件 MCDU FMCS ADIRU C 驾驶舱中与GPS系统有交连的组件是（ ）。 CDU和主警戒指示器 FMC IRS的方式选择组 件和IRS主警戒组件 音频控制面板 A C
多模式接收机MMR中的GPS接收机是利用（ ）的数据对系统初始化的。 FMC所提供 MCDU或CDU 所输入 从FMCS得到的初始位置 ADIRU所提供的惯性基准 D GPS系统的系统初始化是指（ ）。 利用FMCS所提供的数据获得飞机的起始位置 利用主控站 所提供的数据更新卫星的起始位置 利用主控站所提供的数据和精确时钟更新卫星的起始数据 利 用ADIRU所提供的数据获得飞机的其始位置 D GPS导航接收机的工作模式包括（ ）。 获取模式（Acquisition mode） 导航模式
(Navigation mode ) 辅助模式 (Aided mode) 等待模式（Polled mode） A B C GPS导航接收机的获取模式（Acquisition mode）是指（ ）。 接收到GPS数据
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将ADIRU的高度和地球半径作为第4距离 从ADIRU接收惯导高度、航迹角和地速信息且输出为NCD 搜索和锁定卫星信号 D
GPS导航接收机的在（ ）模式下可提供飞机的位置数据。 获取模式（Acquisition mode） 导 航模式(Navigation mode ) 辅助模式 (Aided mode) 等待模式（Polled mode ） B
GPS导航接收机的高度辅助(Aided mode)模式是指（ ）。 GPS从ADIRU处接收惯导高度以计算伪距
GPS从ADIRU处接收惯导高度来修正计算得到的GPS高度 在只有三个星时利用ADIRU高度来帮助计算 GPS 须利用ADC高度来进行计算 C GPS系统就进入导航模式的条件是（ ）。 短暂的卫星覆盖不好期间并小于30秒 GPS系统 完成初始化 FMCS向GPS接收机发出导航模式指令 GPS获得并锁定了至少4颗卫星 D GPS系统进入导航模式的必要条件是可接收到（ ）卫星的有效信号。 3颗 4颗 21颗 1颗 B 在辅助模式下GPS的输出为（ ）。 全零 NCD（无计算数据） 先前有效数据 故障代码 B
卫星向机载GPS发射的信号频率是（ ）频率。 L1（1783.74MHZ）和L2（1575.42MHZ） L1（1783.74MHZ）和L2（1227.6MHZ） L1（1575.42MHZ）和L2（1227.6MHZ） L1 （1754MHZ）和L2（1854MHZ） C 机载GPS接收机的工作频率是（ ）。 L1（1783.74MHZ）和L2（1575.42MHZ） L1 （1783.74MHZ）和L2（1227.6MHZ） L1（1575.42MHZ）和L2（1227.6MHZ） L1（1754MHZ）和 L2（1854MHZ） C
卫星发送状态数据给地面监视站的下行频率是（ ）。 1575.42MHZ 1227.6MHZ 1854MHZ 1783.74MHZ D
在（ ）模式下，GPS接收机使用ADIRU的惯性基准数据以进行初始化。。 辅助 获取 导航 初始 D
一旦（ ）出现故障，IRS主警戒组件就会使GPS故障灯通亮。 IRS组件 GPS 天线 MMR组件 FMC组件 C
利用（ ）的方法，可以使GPS系统C／A码的相对定位精度达到米级。 多套GPS接收机同时工作 测多次位置求统计平均 与IRS系统及FMC相结合 差分 GPS D GPS系统的正常捕获时间约为（ ）。 30秒钟 10分钟 5-6分钟 1分 钟 C
ACARS
ACARS系统是一个 ( ) 数字式数据通信网络。 可寻址的空/地 可寻址的空/空 点 对点的空/地 点对点的空/空 A ACARS通信系统的功能是（ ）。 进行飞机之间的数据和信息的手动传输 进行空地之间的数据 和信息的手动传输 进行飞机之间的数据和信息的自动传输 进行空地之间的数据和信息的 自动传输 D
ACARS通信系统的组成中，包括（ ）。 ACARS机载设备 VHF地面无线电网 ACARS控制中 心和航空公司信息中心 国际海事卫星网 A B C 与机载ACARS无关的设备是（ ）。 对话式显示组件（IDU）和打印机 管理组件（MU） VHF3号通信 收发机 HF通信收发机 D
ACARS 的某个地面台的功用是 ( )。 接收视距范围内的飞机 ACARS数据 与ACARS控制中心交换 数据 向视距范围内的飞机发送 ACARS数据 直接与超视距飞机进行数据交换。 A B C ACARS系统（ ）地区。 几乎全部覆盖欧、北美 可以覆盖全球 几乎全部覆盖欧、北美和中国 可以覆盖除极区以外的全球 C
ACARS控制中心通过（ ）与各ACARS地面台、各航空公司信息中心相联系。 地面通信网络 国际海事卫星 机载ACARS收发机 机载卫星通信系统 A
ACARS控制中心通过（ ）把航空公司和它相应的飞机联系起来，进行数据和信息双向交换。 代 码寻址 选择呼叫系统 询问/应答方式 地面二次雷达 A
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ACARS所报告的OOOI 是指（ ）。 发动机启动、飞机的起飞、落地、发动机关闭时间 飞机的起飞 、落地、离开和进入登机门时间 飞机的电源打开、起飞、落地、电源关闭时间 飞机门关上 、起飞、落地、门打开时间 B 利用ACARS通信系统可在飞机发生空中故障时，（ ）。 由飞行员向地面报告 自动 存储 故障信息并在落地后自动向地面控制中心报告 可立即自动向地面报告，无需飞行员参与 存储故障信息，等飞机落地后自动向地面报告，但需飞行员参与 C 利用ACARS系统的对话式显示组件IDU，（ ）。 机组可 输入发送命令，并提供数据接收的提示 机组可输入飞机识别码，显示所有发射和接收的数据。 机组可直接与ACARS控制中心对话 机 组可 输入报告和阅读内存的数据，显示所有发射和接收的数据。 D ACARS通信系统的管理组件（MU）的功能是（ ）。 自动进行数据处理、存贮、控制发射和其它相 关任务 通过IDU组件手动进行数据处理、存贮、控制发射和其它相关任务 接收来自IDU组 件的数据，并把它发送到地面 接收来自地面控制中心的数据，并把它送到IDU组件 A 机组通过ACARS系统的对话式显示组件IDU可选择（ ）。 ACARS 的工作方式 话音通
信方式及频率 由第几套VHF通信收发机工作 由第几套HF通信收发机工作 B ACARS系统是利用（ ）通信收发机来传送数据的。 第1套VHF 第2套VHF 第1套HF 第3套VHF D ACARS系统的工作方式包括（ ）。 DEMAND（请求）方式 POLLED（等待）方式 语音方式 数据方式 A B C ACARS系统的DEMAND（请求）方式是（ ）。 受地面台指令时进入的被动报告方式 一种等 待方式 电源接通后系统所处于的基本工作方式 一种询问方式 C ACARS系统的POLLED（等待）方式是（ ）。 电源接通后系统所处于的基本工作方式 受地面台指 令时进入的被动报告方式 一种基本工作方式 一种询问方式 B
STATCOM
卫星通信实际上就是利用通信卫星 作为（ ）的一种通信方式。 中继站 地球站 微 波站 移动通信站 A 目前所应用的通信卫星距地面约（ ）。 12000km 3600km 1200km 36000km D 目前所应用的通信卫星是（ ）。 轨道为圆形的太阳同步 轨道为椭圆形的地球同步 轨道为椭圆 形的太阳同步 轨道为圆形的地球同步 D
卫星通讯系统所应用的通信卫星是（ ）的卫星。 距地面12000km的静止 距地面36000km的静止 距地面12000km 距地面36000km B
卫星通讯系统利用( )等间隔配置的静止卫星可以实现全球通信。 3颗 4颗 21颗 6颗 A 三颗静止通信卫星所处的位置分别在（ ）上空。 太平洋、北冰洋和大西洋 太平洋、印 度洋和大西洋 欧洲、亚洲、大洋洲 欧洲、亚洲、美洲 B 卫星通信中目前常用的多址方式是（ ）。 FDMA TDMA CDMA HDMA B 卫星通讯系统的天线波束较全球波束窄，可以提高卫星的（ ）。 有效输出功率，因而增加系统 效率 有效覆盖面积，因而增加系统容量 有效辐射功率，因而增加系统容量 有效覆盖面积，因而 增加系统效率 C
由于卫星通信使用微波频段，卫星带宽可达（ ）以上。 1000～5000MHz 50～100MHz 500～1000MHz 100～500MHz C
下述因素中，对卫星通信传输质量影响最大的因素是（ ）。 丘陵、沙漠、丛林、沼泽地等地面自然 条件的差异 通信距离的变化范围 自然或人为干扰 日凌现象 D
卫星通讯系统中的日凌中断现象是指（ ）时，卫星通信的中断现象。 卫星处在太阳和地球之间 地球处在太阳和卫星之间 太阳、卫星和月球共处在一条直线上 卫星进入地球阴影区 A 当太阳、卫星和地球共处在一条直线上，且卫星处在太阳和地球之间时，卫星通信的中断现象称为（ ） 现象。 日食 天电干扰 日凌 星蚀 C
在卫星通讯系统中，当太阳、卫星和地球共处在一条直线上，且（ ）时，造成了卫星的日蚀，称作星 蚀。 卫星处在太阳和地球之间 地球处在太阳和卫星之间 太阳处在地球和卫星之间 卫星进入地
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