内燃机车增压器故障原因及防治措施

内燃机车增压器故障原因及防治措施

作者：高志鑫

来源：《广东蚕业》 2018年第3期

摘要文章对内燃机车增压器故障原因进行分析，论述了增压器故障和转速的联系，介绍了增压器故障防治措施，以降低增压器的故障率，保证机车能够正常的运行。

关键词 内燃机车；增压器；故障原因；防治

中图分类号：U262

文献标识码：C

文章编号：2095-1205(2018)03-37-01

增压器在内燃机车上有着重要的作用，可以说，离开了着增压器，内燃机车就不能够继续使用。增压器也是机车产生故障的重要原因，其不仅能够导致增压器喷油，还会将接触线烧断，造成重大的交通事故，因此人们需要对增压器进行理解，找到增压器出现故障的原因，并且提出有效的解决措施，降低事故的发生率。

1 故障原因分析

1.1增压转子固死

增压转子固死的原因较多，主要有着以下几个方面：(1)在增压器进行组装的过程中，如果没有严格的按照施工要求进行安装或者没有按照规定使用相符合的涡端气封圈，这就会导致油封的间隙增大。(2)在使用的过程中，增压器的涡轮端长期的处于低手柄位置，这样就会导致不能够达到很好的油封效果，当温度较高的时候就可能形成积碳，长时间的作用下就会导致转子固死。(3)对于增压器的重视程度不够，一些机车的增压器进口压力太高，长时间的作用下就会导致增压器油封的效果变差，对转子造成一定的影响。

1.2涡轮进气壳破裂

增压器在进行工作的时候所处的环境较为恶略，并且会长时间的处于高温的环境中，温差的变化非常大，这样就会产生很大的热疲劳效应，长时间的作用下就会造成涡轮进气壳出现破裂的情况。在实际的使用时，涡轮进气壳产生破裂都是在行走35万千米以上的情况，但是对于增压器的维修是在使用30万千米的时候。在对增压器进行维修的时候，一般的维修人员仅仅对使用的情况进行一下检查，如果没有出现严重的问题不会对其进行更换，这样在进一步的使用过程中就会造成涡轮进气壳的破裂。

1.3异物打坏增压器

由于增压器在进行使用的时候处于高温的状态，这样在长时间的工作后，一些质量不太好的喷油器就会出现脱落的现象，严重的时候就会将涡轮的叶片打坏。在使用的时候还可能会遇到气门或者气门座掉落的现象，产生这一现象的原因是气门的间隙不合格，这样也可能会导致涡轮叶片的损坏。废弃支管如果焊接不够牢固，或者不能够有效的抵抗高温，这样也可能会造成其掉落，从而打坏涡轮叶片。在机车运行的过程中还可能会吸入一些异物，这些东西也可能会严重的损害叶片。

2 内燃机车增压器故障防治措施

2.1采取严格的控制措施

在对内燃机车进行检修的过程中，无论是大型的维修还是小型的维修都应当要对增压器的使用状态进行检查，保证增压器既有进油压力符合要求。在不同的工作温度中和不同的转速中应当要采取不同的标准，这样才能够保证机车在使用过程中不会发生机油泄露的情况。在检修的时候，应当要严格按照技术要求对气相位进行检查，并且还应当要对喷油泵和喷油嘴等进行检测，保证柴油机处于最好的工作状态。

2.2加强寿命分析

在进行检修的时候，相应的工作人员应当要加强对于使用寿命的分析和管理，对于使用到一定期限的涡轮进气壳进行更换，保证涡轮进气壳处于良好的工作状态。在对进气壳进行替换的时候，应当要选择质量优良的进气壳，并且要注意进气壳的型号，要求和出气壳能够对应，这样能够较好的消除应力集中效果。采用正确的进气壳不仅能够保证机车的正常运行，还能够在一定的程度上提升使用的效果。在对进气口进行安装的过程中，应当要严格的按照规定进行安装，使用技术较高的工作人员，这样来最大限度的保证进气壳的质量。

2.3保护增压器措施

首先，相关人员应当要采用较厚的波纹套，这样来增加波纹套的质量，防止其在使用的过程中出现掉落的现象，避免其对于增压器涡轮叶片的损坏。然后，在进行检修的时候，应当要严格的按照检修的要求，在规定的使用时候对增压器的涡轮叶片进行更换，在每一次的检修的时候，应当要将增压器拆卸下来，对叶片进行检查，若是发现问题应当要立刻进行更换。最后，加大检查的力度。检修人员不仅应当要加强检修的频率，还应当要加强检修的强度，这样来保证叶片能够时刻处于最好的状态，提升机车的使用性。

3 小结

为了能够更好地保证内燃机车增压器的使用效果，人们应当要采取正确的措施，加大检修的力度，保证增压器能够时刻的处于较好的状态，降低增压器的故障率，保证机车能够正常的运行。

参考文献

[1]蒋志忠．内燃机车增压器喷油故障分析与处理[J]．机车车辆工艺，2017，(6):43-44．

[2]吴晓明，浅析内燃机车增压器运用故障分析与应用【J】．商品与质量，2017，(36):184．

[3]刘东亮．浅析内燃机车增压器运用故障分析与应用【J】．商品与质量，2017，(31):111．