第七章——汽车空调的检修与维护

歧管压力计组成低压表(蓝)

高压表(红)

歧管座

高压手动阀（低压手动阀（LO）

低压侧高压侧软管（红）软管（蓝）维修用软管（绿）

HI）

5.

歧管压力计工作原理歧管压力计用胶皮软管与汽车空调系统连接，在胶皮软管末端接头上带有顶销，用于顶开压缩机上的气门阀。歧管压力计主要用于对空调系统抽真空、充入时放出制冷剂以及判定空调系统故障等。其工作过程如下：

①低压手动阀开启，高压手动阀关闭，此时可以从低压侧向制冷系统充注气态制冷剂。

②低压手动阀关闭，高压手动阀开启，此时可使系统放空，排出制冷剂，也可以从高压侧向制冷系统充注液态制冷剂。③两个手动阀均关闭，可用于检测高压侧和低压侧的压力。④两个手动阀均开启，内部通道全部相通。如果接上真空泵，就可以对系统抽真空。

6.

歧管压力计与空调连接①用工具卸下装在压缩机上的检修阀压力表接口及调节杆上的螺母，注意动作要缓慢，以防制冷剂漏出伤人。②关闭歧管压力计上的两个手动阀。

③把歧管压力计上的低压软管连接到高压检修阀上，中间软管的另一端用布包好后放在一块干净的布片上。各软管接头只能用手拧紧。

④使用阀门扳手把检修阀调到“中位”（对于气门阀无须进行此步骤）。

把歧管压力计上的低压手动阀稍微打开几秒钟，利用系统内的制冷剂将低压软管内的空气排出，然后将其关闭，再用同样的方法排出高压软管内的空气。7.歧管压力计使用注意事项?压力表软管与接头连接时只准用手拧紧，不准用工具拧紧。

?检修完毕后，软管应与接头连起来再收好，防止灰尘、杂物或水进入管内。?使用时要把管内空气排净。

?歧管压力计为精密仪表，使用中应轻拿轻放，保持仪表及软管接头清洁。

?R12与R134a不可使用同一个歧管压力计。两种制冷剂的歧管接头尺寸也不相同，不可混用。

8.