五、带回流线或架空地线时感应电压的影响
在带回流线或架空地线的直接供电方式中，由于回流线或架空地线中流过的电流与带电接触网线路中流过的电流方向相反，对停电的接触网线路而言，其产生的电磁感应与带电接触网线路产生的电磁感应方向也相反，有一定的抵消作用，即有一定的屏蔽能力。因此，此种情况下产生的电磁感应低于无回流线的情况，前述分析结论完全适合带回流线或架空地线时的情况。
六、感应电压、回流电流测试实例分析
2006年、2008年兰州供电段针对感应电问题在双线接触网停电、不停电或单线停电，变电所馈线接地刀闭合或打开等不同情况下的感应电进行了一系列的测试，测试的结论也对其得到了印证。测试结论如下（测试过程见附录）：
1．架空回流线的电压随上下行机车取流影响较大，尤其是受同一侧线路的影响大，电压随机车取流增加而增大；
2．停电后的接触网感应电压较高（3600v以上），大小主要跟该供电臂长度有关，长度越长，感应电压越大，该电压受邻线机车取流影响较小；
3．停电的接触网在两端加挂接地封线后（接地线距离300m），接触网感应电压、钢轨对地电压都较低（不大于10v），并且在兰新线截河坝－武威上行，距离变
37
电所2km的地点试验过程中，5400v接触网感应电压在变电所闭合接地刀后，立即减小到4v左右（同300m加挂地线时的电压相同）；
4．接触网加挂地线（钢轨）和回流线接地（接地极）后，两者间的电压不超过10v；
5．在接触网加挂地线（钢轨）后，如果变电所闭合接地刀，天水～兰州区段、兰州～武威区段、武威～嘉峪关区段都存在牵引回流通过接地线－接触网－变电所接地刀回流的问题，且大小相当于馈线电流的1/3；
6．在轨道绝缘节较多的车站（或有轨缝绝缘、扼流变的区间），存在轨道回流从供电臂远端地线流向接触网，再从供电臂近端地线流回钢轨的问题，主要是钢轨电阻较大造成的；
７．回流线接地后，地线中没有电流通过。
第四节 感应电的危害特点及与高
压触电的区别
一、感应电对人体危害的特点
由上述分析可知，感应电对人体的危害具有以下特点：
38
1．带电线路上电压越高，在附近电线路上产生的感应电压越高，危害就越大；
2．带电线路上通过的交流电越强或电流变化率越大，在附近电线路上产生的感应电动势越高，危害就越大；
3．两线的平行长度越长，在附近电线路上产生的感应电压也越高，危害就越大；
4．两线间的距离越近，产生的感应电压越高，危害就越大；
5．如果产生感应电压的导线形成了闭合回路或通路，有电流流过。当电流通过人体时，会对人体产生极大的伤害，甚至造成人身伤亡。
二、高压触电与感应触电的区别
1．高压触电：如图14所示，接触网、变电所、电
力线路、配电所等高压设备带电运行时，在其电源侧设有能快速切断短路电流的继电保护装置，当人体与带电
39
部分间的距离小于安全距离规定，将人体与带电体间的空气击穿形成电弧对人体放电时，电源侧的保护装置动作，带动断路器（或空气开关）跳闸，瞬间断开电源，多数情况下人体能与带电设备脱开。所以，发生高压触电时，人体造成电弧烧伤多，电击直接死亡的较少。
（2）感应触电：如图15所示，在停电检修的电线路形成的感应电流回路中，无任何保护装置，只要回路闭合或存在通路，感应电流就一直存在，当人体一旦触及，
发生感应触电时，线路不具备自动切断感应电的能力、触电人员自行脱离电源的能力也已丧失，而其周围作业人员也不易察觉，感应电将会长时间通过人体，造成人体肌肉收缩，多数情况下人体与带电体不能脱离，直接造成电击死亡。因此，感应电对人体安全的危害更大、更隐蔽，需要引起高度重视。
40
相关推荐：
loading