单项奖考核管理规定

单项奖考核管理规定

第一节 车队、运作外场提成单项奖考核需求处理规范（不含快递业务）

提成：提成是公司为了提高员工的工作积极性，以多劳多得为原则，以员工劳动量多少为依据，按照特定的标准给予奖励的激励方式。

单项奖：单项奖是为了适应公司特定时期的业务发展需要，以提升特定岗位员工工作效率或工作质量为目的，在基本工资、提成、补贴等薪资形式之外，只要劳动者的劳动成果符合公司所规定的标准就给予劳动者的特定奖励方式。

一、需求提出规范 1、需求提出时间

营运事业部、营运办公室、各业务管理部门、薪资研究组等各部门负责人：每月1号-31号。

因业务新增、变更或者取消，营运事业部所辖车队、运作外场（含新成立部门）需要对现有绩效考核标准作出调整，应在业务确定变化前7个工作日内向营运绩效管理组提出申请，由于需求提出时间超时带来的异常情况，对部门直属总监/大区总进行通报批评处理。

2、申请形式

原方案标准调整：总监级部门负责人起草“营运提成单项奖设立与调整申请”工作流，工作流中需附上需求申请表。

需求申请表填写一律按照工作流中资源链接的“车队/运作外场类需求调整表”的填写规范进行填写，未按申请表填写的将退回工作流。0

工作流路径：OA-工作流-战略类-营运提成单项奖设立与调整申请。 二、方案制定规范

1、方案制定的测算数据来源

需求申请部门需积极配合营运绩效管理组提供基础数据进行测算，数据由需求提出申请人（总监级人员）在接到营运绩效管理组数据收集通知的第二个工作日内走“运营考核数据提交申请”工作流进行提交。

表4.1 测算数据采集注意事项 项目 数据采集周期 数据提交人 注意事项 原则上≧6个月（少于6个月的以实际情况为准，少于三个月的数据以全国平均效率数据为数据测算依据 ）。 考核需求申请人（总监级 ）。 数据提交形式 “运营考核数据提交申请”工作流 。 2、方案测算数据提交规范

需求申请部门须保证所提交数据完整、准确，如发现所提交数据与后期实际产生数据存在较大偏差（偏差率5%），营运绩效管理组将对需求申请部门通报批评，并由需求申请人作书面自检以邮件形式主送营运绩效管理组，抄送其所在经营本部副总、所在事业部总裁。

3、效益目标值承诺事项

所有通过提成单项奖设立、调整流程调整的方案，除新运作部门成立、公司调薪计划两种特殊情况下导致无法做出承诺值的，其它调整都必须有承诺值，且承诺值必须大于历史值。

承诺值建议参照指标归类进行承诺，如下表：

表4.2 考核调整承诺指标参考库

属性 序列 1 名称 考核 对象 车队 司机 车队 司机 承诺 指标定义 指标名称 接送货在公司车接送货总票数/职人均票公司接送货在职司机数 人数 公司车接送货总票数/接送货车公司接送货在职司机均票数 人数 ∑各线路当期发车次外请车价数*（各线路当期车价-同比增长去年车价）/∑（各线率 路当期发车次数*去年车价） 公里 维修费 当月维修费/当月行驶公里数 满勤装卸理货员每月搬货总吨位 外场人力总成本/外场操作总货量 完成值 数据来源 BI 相关业务 管理部门 接送货 规划组 接送货 规划组 2 车队 3 接、送货签单提成 BI 外请车价同比增长率 请车 专员 BI 车辆管理组 4 5 6 修理奖 修理工 货量 提成 货量 提成 理货员 一线考核部车辆管理组 门自己提供 营运提成单项奖数据 每月利润 报表 转运中心效率管理组 转运中心效率管理组 7 票数 提成 在职人均操作货量 吨人力 理货员 成本 满勤自提、出发、派送、集理货员 中接货组人均操作票数 叉车 司机 人均叉车票数 满勤理货员每月操作营运提成单自提、派送、集中接货、项奖数据 出发、外发的票数 转运中心效率管理组 外场 8 叉车司机提成奖励 叉车司机每月的叉车票数 体积装载率=实装/车辆净空*100% 长途卸车合格率=符合时效要求的长途车车辆/长途车卸车总台数*100% 一线考核部转运中心效门自己提供 率管理组 运输规划组每月提供的装载率亏空数据 每月营运 报表 长途运输 规划组 9 长途车长途线路辆装载理货员 综合装载率奖励 率 长途卸车时效奖 长途卸车合格率 10 理货员 时效节点 设计组 提成类的承诺项目：每个项目需要至少承诺一个指标，且承诺指标是与该项提成项目直接相关的、能反映投入产出情况的效率指标。

单项奖类的承诺项目：每个项目需要至少承诺一个指标，且承诺指标是与该

单项奖项目的业务直接相关的反映业绩完成情况的指标。

三、方案执行规范 1、方案开始试行时间

原方案标准调整：自“营运提成单项奖设立与调整申请”工作流审批同意结束的次月1日起开始执行。

2、方案试行期

方案试行期为3个月，当月假期连续超过8天(不含)的月份顺延。 在试行期三个月内方案试行部门不得以任何理由对试行方案提出修改或者调整。

3、提成单项奖考核特批减免 （1）提成单项奖考核特批减免种类

不可抗拒的自然因素严重影响了油耗考核的，如地震、海啸、洪水等； 公司或政府政策发生重大调整并承诺油耗考核给予相应调整。 （2）考核特批减免资格确认流程

由申请特批减免的部门提交需求给所在事业部办公室绩效对接人，由绩效对接人与营运绩效管理组确认特批减免资格，如果营运绩效管理组确认可以进行特批，则由事业部办公室绩效对接人联合专业部门确认减免数额，走“考核特批减免申请”工作流。

（3）关于“考核特批减免申请”工作流

①考核减免由专业部门提出：经本系统副总裁和经营本部副总裁确认后，由总监级及以上部门负责人以工作流形式正式提交，并由专业部门承担考核减免导致的奖金差额。

例：减免上海车队20万元，奖金影响为1万元，则专业部门需承担这部分的金额，从该部门的人力成本中进行扣除。

②考核减免由一线部门提出：经本系统经营本部副总裁确认后，由总监级及以上部门负责人以工作流形式正式提交，由本系统经营本部奖金包承担考核减免导致的奖金差额。

例：减免上海车队20万元，奖金影响为1万元，则入经营本部奖金包。 四、考核调整效益目标值评估标准

1、评估范围

对满足以下条件的考核项目进行评估

（1）通过“营运提成、单项奖设立与调整”流程进行调整的考核项目。 （2）试行期3个月结束且未经过评估的考核项目。 2、评估周期

方案试行期结束后的次月末进行评估（期间对每个月的承诺值完成情况进行跟踪）。

特殊规定：出现以下两种情况时，效益承诺值可以延缓一月统计，该月承诺值不计入考核：

（1）因地震、洪水等无法预知的不可抗拒自然因素导致考核指标无法正常完成的。

（2）因公司或政府政策出现较大调整，使考核中断或无法完成的。 3、评估标准

方案3个月试行期内，效益承诺值在任何一个月未完成即视为未达标。 4、评估表及评估处理结果 （1）评估表

表4.3 效益评估表 项目 承诺值评估 业绩完成值 承诺人 指标名称 指标定义 承诺目标值 XX月 XX月 XX月 评估表填写说明

完成值：提成类效率完成数据以车队、运作外场的提成数据为准；如果每月提成单项奖数据中没有相关业绩完成值数据的，需要由业务部门提供其生产的业务数据。

（2）评估结果处理