（二）防电离辐射包括辐射剂量的控制和相应的防护措施 四、防高温基本原则和要求
1.工艺上远离热源，2.采取必要隔热、降温措施；3.达不到要求的应通过工程控制措施和必要的组织措施，如减少热释放，屏蔽热辐射，加强通风，减少劳动时间，改善作业方式等。
第二节生产性粉尘危害控制技术
一、生产性粉尘分类：无机性粉尘、有机性粉尘（植物性、动物性合成型染料、农药）、混合型粉尘。
二、生产性粉尘理化特性
1.分散度，表示粉尘颗粒大小，与粉尘在空气中以浮游状态存在的持续时间有密切关系。直径小于5微米粉尘危害性最大。
2.溶解度与比重，成化学毒性的粉尘，溶解度增大危害性加强，呈机械刺激性作用的粉尘，反之。
3.形状与硬度，坚硬且外观尖锐的尘粒可能引起呼吸道粘膜机械损伤。 4.荷电性。荷电尘粒在呼吸道可被阻留。
6.爆炸性，高分散度的煤、面粉、铝粉等具有爆炸性。 三、治理技术措施
1.改革工艺过程实现机械化自动化，2.湿式作业，3.密闭抽风除尘4.个体防护和个人卫生。
第三节生产性毒物危害控制技术
一、生产性毒物的来源与存在形态
1.来源原料、中间产品、成品、废气、废液、废渣、加热分解 2.毒物形态：气体、蒸汽（水银蒸汽苯蒸汽）、雾、烟（直径小于0.1微米固体微粒）、粉尘（直径为0.1~10微米粉尘）；悬浮于空气中的粉尘、烟和雾等微粒，统称为气溶胶。
职业活动中的危险情况：①可燃性气体、蒸汽、气溶胶浓度超过爆炸下限的10%，②爆炸性粉尘达到或超过爆炸下限的30%，③氧气含量低于18%或超过22%；④有害物质浓度超限；⑤其他有害物浓度超过立即威胁生命和健康浓度的环境条件。 二、生产性毒物的接触机会
生产性毒物静茹人体的途径主要经呼吸道，也可经皮肤和消化道。 三、生产性毒物危害治理措施
1.密闭、通风排毒系统，整个系统必须注意安全防火防爆问题。注意气体回收利用，防止二次污染；
2.局部排气罩，分为密闭罩、开口罩、通风橱； 3.排出气体净化，无害化排放时防毒工程必须遵守的准则。①确定净化方法的原则，设计前，确定有害物质的成分、含量、毒性等理化指标；确定有害物质的净化目标和综合利用方向；净化设备的工艺特性必须与有害物质的特性相一致；落实防火、防爆的特殊要求。②净化方法，洗涤法：吸收法，通过适当比例的液体吸收剂处理混合气体；吸附法：有害气体与多孔性固体（吸附剂）接触，使其附着在固体表面上。用于低浓度有害气体的净化，可回收利用；袋滤法，粉尘通过滤介质受阻，将固体颗粒分离出来。静电法，使粉尘粒子带电后将其吸附，以静电除尘器为代表；燃烧法，适用于有害气体中含有可燃成分的条件。 4.个体防护属于作业场所的防护用品有防腐服装、防毒口罩和防毒面具。 四、密闭空间作业管理
无需准入密闭空间和需要准入密闭空间 管理：1.明确负责人，2.设警示标示3.提供安全培训4.进行安全评估5.有效措施6.安全设施，个体防护用品，报警仪器7.应急救援保障。
第四节物理因素危害控制技术
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一、噪声
1. 分类：空气动力噪声、机械性噪声、电磁性噪声。 2. 对人体的危害，导致听阈升高、噪声聋。
3.控制措施：1.消除或降低噪声振动源，2.减少传播，吸声隔声等3.加强个人防护和健康监护。 二、振动
1. 产生振动的机械：锻造机、冲压机、压缩机、打夯机等。
2. 对人体的危害，常见的是手臂振动引起的职业病。包括捶打工具、手持电动工具、固定轮转工具，交通运输与农业机械。
3. 控制措施：改革工艺采用减振和隔振措施，限制作业时间和振动强度，加强个体防护和健康监护。 三、辐射
（一）非电离辐射
1. 射频辐射：称为无线电波，按长和率可分高频电磁场、超高频电磁场和微波三个波段。射辐不会导致人体组织器官的质性损伤，主要引起功能改变并具有可逆性。防护措施：对于高频电磁场，采取源屏蔽、距离防护等措施，对于微波辐射，采取屏蔽、个人防护等措施。 2. 红外线：加热金属、强发光体等可称为红外线辐射源，重点保护眼睛。 3. 紫外线：冶炼炉、太阳光等。屏蔽，增大与辐射源距离，佩戴防护用品。 4. 激光：打印、切割、热处理等，能至烧伤，采取安全措施，吸光材料。 （二）电离辐射
凡能引起物质电离的辐射，称为。其中α、β凡能引起物质电离的辐射，称为直接电离辐射；γ光子、中子等非带电粒子，不能直接使物质离称为非直接电离辐射。防护措施：外照射防护方法有时间防护、距离防护和屏蔽防护，内照射防护方法有围封隔离、除污保洁和个人防护。
四、异常气象条件 1. 高温作业
2. 高温强辐射作业是指工作地点气温在30°以上或工作地点气温高于夏季室外气温2°以上，并有较强的辐射热作业。
3. 高温高湿作业，车间气温达35°以上，相对湿度90%以上。 4. 低温作业，平均工作气温低于或等于5°的作业。
5. 防护措施：设计原理热源，隔热，通风降温，保健措施，个体防护，异常气压的预防。
第六章运输安全技术
第一节运输事故主要类型与预防技术
一、公路运输事故主要类型和预防技术
1. 公路运输事故主要类型：公路运输事故主要包括碰撞、碾压、刮擦、翻车、坠车、爆炸、失火和撞固定物等类别，按事故严重程度分为特大事故、重大事故、一般事故和轻微事故4类。
2. 预防：①人为因素控制②车辆因素控制③道路因素控制④道路交通安全管理⑤智能交通运输系统的使用。
二、铁路运输事故主要类型与预防技术
1.类型：行车事故、客运事故、货运事故和路外伤亡事故。
2.隐患：①机车车辆冲突事故的主要隐患，车务方面：作业人员向占用线接入列车，向占用区间发出列车，停留车辆未采取防溜措施；机务方面：乘务员运行中擅自关闭三项设备，不
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认真确认信号盲目行车。②机车车辆脱轨事故的主要隐患，机车车辆配件脱落，线路及道岔限度超标，线路断轨胀轨。③机车车辆伤害事故的主要隐患，作业人员违章抢到、走道心、钻车底；违章跳车、爬车，线上作业不设防护。④电气化铁路接触网触电伤害事故的主要隐患，接触网网下作业带电违章作业，不按规定加装地线。⑤营业线施工事故的主要隐患，施工后线路开通条件不具备，盲目放行车辆。 三、航空运输事故主要类型
航空运输事故主要包括民用航空器事故和民用航空器飞行事故证候两类，人为事故、机械事故、自然灾害事故、安全管理事故。 四、水路运输事故主要类型与预防技术
1. 水路运输事故的类型主要包括碰撞事故、搁浅事故、触礁事故、触损事故、浪损事故、火灾爆炸事故、风灾事故、自沉事故和其他事故。
2. 预防：①加强对水路运输环境的监测与评价。②加强对水路运输运载工具船舶安全状态的监测与评价。③加强对水路运输中人为因素的监测与评价。④加强对水路运输组织((交通管理部门、企业))安全管理活动的监测与评价。
第二节公路运输安全技术
一、基础知识
1.道路交通系统四要素：人、车、路、环境。 2.车辆安全运行要求：
①客货运输车辆：车辆满足安全性要求，线路由县级以上交通主管部门批准，货物运输在载荷范围内，危险货物、大型物件应办理审批手续，并具备相应设施和防护设备，驾驶员经过培训，取得营运资格证书。
②特种车辆：警车、消防车、工程救险车、救护车执行任务时，不受驶速度、路线、方向和指挥信号灯的限制；洒水车、清扫道路维修作业时，不受行驶路线、行驶方向的限制。消防车身颜色为大红、灯具为红色回转式，报警器音调为连续频调；救护车车身颜色为白色，灯具为蓝色回转式，音调为慢速双音转换调。 3. 道路交通安全设施 ①交通标志：指示标、警告标、禁令标、指路标四类。②路面标线：直接在上用漆类或瓷砖、混凝土预制板等铺列成线条、符号。③护栏：按保对象分路旁护栏、分隔带护栏、行人护栏三种，按结构分柔性护栏、半刚性护栏、刚性护栏三种。④隔离栅：高速公路的基础设施之一，防止人、畜进入高速公路，有金属网、钢板网、刺铁丝和常青绿篱等。⑤照明设备：保证夜间交通安全，有连续照明、局部照明及隧道照明。⑥视线诱导标：沿车道两侧设置，具有明示道路线形、诱导驾驶员视线等作用。⑦防眩设施：其用途是遮挡对向车前照灯的眩光。 二、道路交通安全影响因素分析 1. 人员因素：驾驶员、行人、乘客 2. 设备因素：道路、车辆、安全设施 3. 管理因素：“三级管理”交通部——地方交通部门——经营业户 三、道路交通安全技术措施
1.道路交通安全设计技术，道路线形设计：与最小曲率半径的确定要考虑汽车的离心力，重力与路面摩擦力之间的平衡。路面设计：具有平整度和粗糙度；车道宽度、紧急停车带、变速车道设计符合标准。安全设施的设计：交通标志、标线、安全护栏。 2.道路交通安全监控与检测技术 （1）避免事故的监控与检测技术
①驾驶警报系统：监视转向盘输入和车辆位置，检查驾驶员状态；②视觉增强系统：采用防水保护薄膜，完善灯光系统；③夜间目标检测系统：采用扫描激光雷达和超声波传感器检测
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前方行人和车辆。④车辆导行系统：通过卫星信号选择最佳交通路线。⑤速度控制系统：使车辆保持一定的距离。
（2）维修和维护的检测和诊断技术
①机车检测：包括制动检验、策划检验、车速检验、前照灯检验、噪声检验、CO检验等。②道路的养护：对路基、路面定期养护。③安全设施的维护与管理：护栏每隔2~3月定期检查；隔离栅2~4年重新涂漆；交通标志固定牢固，容易辨认；交通标志线保持完整、齐全、鲜明。
3.道路交通事故救援技术 （1）交通事故调查
①分类：按事故形态分为：侧面相撞、正面相撞、尾随相撞、对向挂擦、同向挂擦、撞固定物等11种；按事故原因分为意外、机动车驾驶员、非机动车驾驶员、行人与乘车人、道路和其他6类。按事故严重程度分为：特大、重大、一般、轻微。一次死亡30人以上，或直接损失500万元属于特别重大事故。
②事故调查方法：现场调查、沿线调研、专题试验研究。 ③事故调查内容：事故本身（地点、类型、结果、原因等）、环境方面（道路设施、交通设施、气候条件、照明条件等）。 （2）事故的救护救援
①事故救援的组织：由公安机关协调当地政府、保险机构、医疗机构组织救援系统。 ②事故救援设备：交通巡逻车、破拆救援设备。 ③事故救援程序：考察现场情况、保护事故现场、检查和急救手上人员、拨打急救电话（112，说明事故地点、类型、受伤人数、伤势轻重）。 ④清理事故现场：拖走事故车辆，清扫路面。
第三节铁路运输安全技术
一、铁路运输安全基础知识 1.车务安全知识
行车工作的基本原则：集中领导、统一指挥、逐级负责。 行车基本闭塞法：自动闭塞法和半自动闭塞法 列车的分类与级别：旅客列车、混合列车、行包快运专列、军用列车、货物列车、路用列车。 编组列车的一般要求：列车重量、长度符合规定。（必须预留30m附加制动距离）
调车作业的有关规定：调车工作由车站调度员统一领导，调车作业由调车长单一指挥。 车站接发列车的基本原则和程序：客运列车，刮油超限货物车辆的列车，应介入固定线路，特快旅客列车应在正线通过，变更线路时必须经列车调度员准许，并预告司机。 2.机务安全知识
机车装设行车安全等设备：监控记录装置，客运机车还应装轴温报警装置。 《机车乘务员一次乘务作业程序标准》 《列车运行监控记录装置》
“三项设备”运用管理规定：机车信号、列车无线调度电话、列车运行监控记录装置
机车乘务员待乘休息管理：担当夜间乘务工作，并一次连续工作时间超过6h的乘务员，必须实行班前待乘休息制度。乘务员待乘卧床休息时间不少于4h。 3. 公务安全知识
①铁路线路类别：正线、战线、段管线、岔线及特别用途线。 ②线路标准轨距和曲线线路加宽、超高限度。轨距直线1435mm，半径在300m~350m之间，轨距加宽5mm，半径小于300m，加宽15mm。区县地段外贵最大超高，客货共线的双线地段不得超过150m，单线不得超过125m
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③机车车辆上部界限最高、最宽的限度。机车车辆上部高度至钢轨顶面距离不得超过4800mm，两侧最大宽度不得超过3400mm。
④铁路线间距的基本规定。相邻线路中心线间的标准距离，速度不超过140km/h的区域，区间双线为4000mm，站内正线、到发线与其相邻线间为5000mm，线路允许速度140~160km/h的区段，区间双线为4200mm，站内正线与相邻到发线间为5000mm，牵出线和相邻线为6500mm。 4. 电务安全知识
①信号机的类型：色灯信号机，壁板信号机和机车信号机 ②联锁设备的类型：集中联锁和非集中联锁。 ③信号机的显示距离规定：进站、通过信号机不得少于1000m，高柱出站进站不小于800m，预告驼峰不少于400m，调车、矮型出站、复式信号机不小于200m ④集中联锁设备应保证：岔道不能随便转换，信号灯不能随便开启 ⑤道口自动信号的技术要求，通行时自动栏杆应始终关闭。 5.铁路车辆安全知识
①类型：客车、火车及特种用途车
②旅客列车安装轴温报警器，轴温探测站的间距一般按30km设置
③车辆轮对基本限度，对内侧距离为1353+-3mm，车轮厚度，客车≥25mm，货车≥28mm ④列车自动制动机试验
⑤列车中关门车的限制规定，不超过现车总数6%，超过时要计算每百吨了车质量换算闸瓦压力，不得低于280kN，关门车不得关于机车后部3辆之内，在列车中连续挂不得超过2辆，旅客列车不得编挂关门车。 6.牵引供电安全知识
①接触网工作电压的限度值，接触网电压为27.5kV，短时最高为29kV，最低20kN，非正常情况下不得低于19kV
②接触网导线最大弛度限度，接触网接触线最大弛度距钢轨顶面的高度不超过6500mm，在区间和中间站，不少于5700mm，编组站和区段站，不少于6200mm，客运专线为5300~5500mm。
③接触网带电部分与固定接地物的距离不少于300mm，距机车车辆或装在无距离不少于350mm，跨越电气化铁路的各种建筑物与带电部分最小距离不少于500mm。 ④电气化铁路道口限界架的高度规定，不得超过4.5m
⑤人员与牵引供电设备带电部分的安全距离，不少于2000m 二、铁路安全影响因素 人员、设备
三、安全技术措施
1.安全技术设计：强化运输设备的安全性：如平交道口改立交，铺设重型钢轨。隔离：采用护板、栅栏等将已识别的危险同人员和设备隔开；闭锁：防止人、物等进入危险区域，如油罐车上的闭锁装置可防止在车体未接地的情况下向车内加注易燃液体。 2.铁路运输安全监控与检测技术
列车检测：对列车位置及运行状态实时检测，主要的检测内容：轨道电路、查询应答器（安装在轨道上，将列车位置回传给信号控制点）、卫星系统、列车上检测感知器等。列车超速防护：出现车速时，实施安全制动。车辆探测系统：包括轴箱发热探测器、热轮探测器、脱轨拖挂设备检测器、临界界限检查器。 3.铁路运输事故救援技术 ①事故调查处理
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