太原理工大学阳泉学院设计说明书
1.概述
车床的规格系列和用处
普通机床的规格和类型有系列型谱作为设计时应该遵照的基础。因此，对这些基本知识和资料作些简要介绍。本次设计的是普通型车床C6140主轴变速箱。主要用于加工回转体。
车床的主参数（规格尺寸）和基本参数（GB1582-79，JB/Z143-79）
工件最大回转直径 正转最高转速 电机功率 公比转速级数Z 级数Z反=Z正/2；n反400 1400 5.5 1.41 10 max≈1.1n正max nmax( rDmax(mm) min) N（kw） ? 反转
2.参数的拟定
2.1 确定极限转速
nmax?Rn ， Rn??z?? nmin又∵?=1.41∴ 得Rn=43.79. 取 Rn=45；
nmin?nmax/Rn?1400/45r/min?31.1r/min，去标准转速列nmin?31.5r/min.
2.2 主电机选择
合理的确定电机功率N，使机床既能充分发挥其使用性能，满足生产需要，又不致使电机经常轻载而降低功率因素。
已知电动机的功率是5.5KW，根据《车床设计手册》附录表2选Y132S-4，额定功率5.5kw，满载转速1440 rmin，最大额定转距2.2。
全套图纸加扣扣 401339828
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3.传动设计
3.1 主传动方案拟定
拟定传动方案，包括传动型式的选择以及开停、幻想、制动、操纵等整个传动系统的确定。传动型式则指传动和变速的元件、机构以及组成、安排不同特点的传动型式、变速类型。
传动方案和型式与结构的复杂程度密切相关，和工作性能也有关系。因此，确定传动方案和型式，要从结构、工艺、性能及经济等多方面统一考虑。
传动方案有多种，传动型式更是众多，比如：传动型式上有集中传动，分离传动；扩大变速范围可用增加传动组数，也可用背轮结构、分支传动等型式；变速箱上既可用多速电机，也可用交换齿轮、滑移齿轮、公用齿轮等。
显然，可能的方案有很多，优化的方案也因条件而异。此次设计中，我们采用集中传动型式的主轴变速箱。
3.2 传动结构式、结构网的选择
结构式、结构网对于分析和选择简单的串联式的传动不失为有用的方法，但对于分析复杂的传动并想由此导出实际的方案，就并非十分有效。 3.2.1 确定传动组及各传动组中传动副的数目
级数为Z的传动系统由若干个顺序的传动组组成，各传动组分别有Z?、Z?、……个传动副。即
Z?Z1Z2Z3??
传动副中由于结构的限制以2或3为合适，即变速级数Z应为2和3的因子：Z???? ，可以有三种方案：
10=3×2×2；10=2×3×2；10=2×2×3； 3.2.2 传动式的拟定
10级转速传动系统的传动组，选择传动组安排方式时，考虑到机床主轴变速箱的具体结构、装置和性能。
在Ⅰ轴如果安置换向摩擦离合器时，为减少轴向尺寸，第一传动组的传动副数不能多，以2为宜。 主轴对加工精度、表面粗糙度的影响很大，因此主轴上齿轮少些为好。最后一个传动组的传动副常选用2。
综上所述，传动式为10=2×3×2。 3.2.3 结构式的拟定
对于10=2×3×2传动式，有6种结构式和对应的结构网。分别为：
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