实施性施工组织设计
第一篇 总则 第一章 编制说明
一、编制依据
1、同江至三亚国道主干线xx至xx支线xx至xx段高速公路建设项目路基、路面、桥梁、隧道工程第xx合同段招标文件、施工图设计、补遗书、工程量清单、补充图纸、投标书等。
2、中华人民共和国交通部颁发的现行公路工程质量评定标准、施工技术规范、规程及相关文件；中华人民共和国安全生产法、环境保护法等相关法律。
3、当地省、市政府部门有关质量、安全、文明施工及环境保护等方面的管理文件。
4、我单位人员素质、技术装备、财务能力、设备、资金状况等综合施工能力。
5、我单位多年从事高速公路工程项目施工所积累的丰富的施工经验和管理经验。 二、编制原则
实施性施工组织设计编制前，我们认真学习了有关施工规范与施工图纸，详细进行了施工现场踏勘和布置，充分了解了周边环境条件，并进一步了解到了该工程项目的一些重点和要求，针对这些重点及业主要求，我公司经过反复研究制订了如下实施性施组的编制原则。
1、健全有效的质量保证体系贯穿于施工全过程的原则
（1）、建立完善的工程质量目标管理网络，确立确保优质的质量目标。
（2）、在现场设置专门的检查机构，配备专职的质量检查人员，
建立完善的质量检查制度，按照ISO90xx标准和我公司程序文件和质量手册的要求，从人员培训、材料供应、机械保障、施工工艺、外部环境保障、试验检测等方面建立健全有效的质量保证体系，贯穿于施工全过程。
（3）、制定主体路基工程及桥梁工程、隧道工程施工质量达到优质工程标准，制订有效的质量保证措施并严格落实。
2、强化组织管理，满足业主总进度控制要求的原则
（1）、科学合理资源配置，充分利用我集团公司在组织、管理、周转设备、材料投入方面的优势，投入大批人力、物力，加快工程的施工进度，确保优质、高效地达到计划节点要求。
（2）、根据工期要求，抓住关键路线合理安排施工进度计划，搞好工序衔接，达到均衡生产。在保证工程质量、安全生产的前提下，尽量缩短工期。
（3）、充分发挥我公司优势，与地方政府、交通主管部门、电力电讯管理单位建立良好的社会关系，为施工创造良好的外部环境。
3、加强工程项目施工管理，制订有效措施，降低工程成本，提高经济效益。
4、确保安全，重视环境保护。 三、编制范围
同江至三亚国道主干线xx至xx支线xx至xx段高速公路建设项目路基、路面、桥梁、隧道工程第xx合同段招标文件规定的所有工程项目以及完成这些工程所需临时工程。
第二章 工程概况
一、工程简介
xx至xx段高速公路是xx至xx国道主干线xx至xx支线的一部分。该段公路位于xx省东部延边xx族自治州的xx市和xx市境内，是内陆通往
xx江地区的主要通道。路线起点位于xx至xx高速公路终点，经xx市凉水镇、xx市密江乡、英安镇和三家子乡，止于xx市板石乡光新村。xx合同段起点桩号为K352+800，终点桩号为K369+700,全长16.87597Km，跨xx、xx两市。工程项目主要有东南里隧道、黄家店隧道、板石隧道、凉水互通、石头河大桥、黄家店沟高架桥、板石沟高架桥、羊草甸子沟高架桥、小桥、涵洞、通道、改河改路及路基挖方149.1819万方，路基填方197.536万方、路面等。合同总投资5.8596亿元。
二、设计概况 1. 设计标准：
根据本项目的初步设计和吉林省交通厅设计任务书,本路段采用设计时速为80公里/小时的四车道高速公路标准。全线桥涵汽车设计荷载等级采用公路-I级。路面设计标准轴载（KN）BZZ-100。
2．路基宽度：
本合同段整体式路基宽度为24.5m：2.0m的中央分隔带+2×0.5m的内侧路缘带+2×7.5m的行车道+2×2.5m的硬路肩+2×0.75m的土路肩。整体式路基设计标高为中央分隔带边缘标高。行车道、路缘带及硬路肩横坡为2%，土路肩为3%。
分离式路基宽度为12.25m：0.75m的内侧土路肩+0.7m的内侧硬路肩+2×3.75m的行车道+2.5m的外侧硬路肩+0.75m的外侧土路肩。分离式路基设计标高为行车道中心线标高。行车道、路缘带及硬路肩横坡为2%，土路肩为3%。
三、自然概况 1、
地形、地貌和植被
本段地貌为山岭区，主要山脉呈东北—西南向分布，少数呈西北—东南向延伸。路段的性起伏较大，海拔高度一般在35—380之间，相对高差170—260米。沿线越岭山地主要为灌木林和次生林，其余为季
节性农作物，水田较多。
2、
地质构造、地质岩性和土质
路线所经区域主要为二迭系、第三系和第四系地层。 3、
气象、水文
路线处于东北东部山区湿润季冻区。冬季严寒，初雪发生与10月中旬，终雪在翌年4月，日极端最低气温分别是：xx-27.2℃、xx-32.5℃，历年最大积雪深：xx48cm、xx53 cm，历年最大冻深：xx1.81m、xx1.55m。本区地下水为山间河谷松散岩类孔隙水，水位较浅，水质清澈无污染，沿线水系属xx江水系。
4、
地震
根据《吉林省地震动参数区划工作图》，路线所经地震动峰值加速度系数为0.05，按交通部现行《公路工程抗震设计规范》的规定进行设防。
四、项目管理重点
根据本工程的施工特点，我公司将结合以下项目管理的重点环节，抓好施工现场管理，保证项目管理目标的实现。
一、施工安全生产：根据有关要求，对林区防火、施工爆破、高空作业、起重作业、支架搭设、特种设备管理、施工用电、交通运输安全等安全风险点，制订专门措施，作为本项目管理的重点，严格落实执行，保证施工安全无事故。
二、文明施工和环境保护：在施工现场围护、保证居民正常出行道路畅通，防止生活垃圾、生产垃圾污染环境，施工中对林地的保护，减少空气和施工噪声污染，施工现场清洁，职工遵纪守法教育等方面制订专门措施，作为项目管理的重点。
三、施工质量：质量和信誉是施工企业赖以生存的基本保证，对结构混凝土尺寸、内实外美、原材检验、隧道开挖支护、桥头路基沉降、
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