广华中学2015—2016学年度下学期期中考试
高二年级9-10班地理试卷
命题人：魏延芬 审核人：黄瑜捷 试卷满分：100 考试时间：90分钟
第I卷 选择题部分（共50分）
一、选择题： 本大题共25小题， 每小题2分 , 共计50分。 1．现代旅游六要素中核心要素是：（ ）
A．宿 B．游 C．娱 D．行 2．旅游资源的核心是：（ ）
A．具有经济价值 B．可以开发利用 C．产生社会效益 D．对旅游者有吸引力 3．下列事物或现象中，不是旅游资源的是：（ ）
A．旅游饭店 B．上海的东方明珠 C．大型商贸会 D．蓬莱阁的海市蜃楼 4．下列旅游资源中属于人文旅游资源类型的有：（ ） A．安徽黄山 B．傣族泼水节 C．桂林山水 D．青海的青海湖 5．下列我国的世界遗产中，全部属于自然遗产的是：（ ） A．泰山、黄山、龙门石窟 B．九寨沟风景名胜区、泰山、长城
C．北京故宫、庐山国家公园、平遥古城
D．九寨沟风景名胜区、云南三江并流保护区、武陵源风景名胜区 6．下列世界遗产与其所在省区的连线，对应正确的是：（ ） A．大足石刻——重庆 B．黄龙——安徽 C．龙门石窟——云南 D．丽江古城——山西 7. 有关马六甲海峡的叙述，正确的是（ ）
①马六甲海峡位于马来半岛与爪哇岛之间 ②马六甲海峡是从欧洲、非洲向东航行到东南亚、东亚各港口最短航线的必经之地 ③马六甲海峡是连接大西洋与印度洋的海上通道 ④日本把马六甲海峡称为“海上生命线” A．①②
B．②③
C．②④
D．①④
8. 日本和印尼两国共同的地理特征是（ ）
A．半岛国家 B．多火山、地震 C．季风气候显著 D．盛产稻米，粮食自给有余 9.受夏季偏南风影响较小的东亚国家是（ ）
A. 中国 B. 日本 C. 蒙古 D. 朝鲜
10.关于亚洲的叙述，正确的是（ ）
A.是世界上地形起伏最大、平均海拔最高的一洲 B.三种季风气候俱全
C.跨经度和纬度最多的洲 D.人口超过一亿的国家有5个
11.中南半岛的地形分布特点是（ ）
A.山地多、平地少 B.多平原、少山地
C.多高原和盆地 D.山河南北延伸，相间分布 12.下列四组省级行政区中，互不相邻的是（ ）
A.河南、河北 B.山东、山西 C.广东、广西 D.湖南、湖北 13.我国面积最大，邻国最多的省区是（ ）
A.内蒙古 B.云南 C.新疆 D.西藏
图1是“北半球1000百帕等压面分布的高程示意图”，其中a、b、c、d的高程分别是100、102、104、106m，回答14-15题。 14．M处的风向是
A.偏东风 B.偏南风 C.偏西风 D.偏北风
15．当该图所示天气系统控制长江流域时，下列说法不可能的是 A．重庆地区主要为晴热少雨天气 B．长江中下游地区阴雨连绵 C．东北华北地区正值多雨季节
D．我国东南沿海多狂风暴雨恶劣天气
读我国某地气温变化图,回答16－17题。
d c b a ·M
16. 甲地可能位于
A. 东北地区 B. 华北地区
C. 长江中下游 D. 海南岛 17. 下列关于三地气温变化的说法,正确的是
A. 甲、乙、丙三图的气温变化主导因素均为太阳辐射 B. 甲图7月高温主要因为7月伏旱季节降水少光照强 C. 乙图7日气温低主要是因为受冷空气影响 D. 丙图气温变化小是因为正午太阳高度变化小
2015年8月10日-11日，台风“苏迪罗”给浙江、福建、江苏、台湾等地造成严重影响。图2为台风“苏迪罗”运动路径示意图，读图完成下列问题。
台风运动路径 盐城 11日14时 10日14时 8日8时 18．图中能正确反映11日14时台风“苏迪罗”对盐城影响的是
A B C D 19．为及时快速了解灾情，可采用的技术手段是
A.GPS B.RS C.GIS D.数字地球
2015年第2l届联合国气候大会在法国巴黎举行，抑制全球变暖仍是会议的主题。图3为地表碳循环示意图，读图完成下列问题。
图3
20.人类影响大气中C02含量的主要环节是
A．① B．② C．③ D．④ 21.全球气候变暖对自然环境产生的影响是
A.全球各纬度降水量均增加 B.全球热带雨林的面积缩小 C.全球极端天气出现频率增加 D.全球火山地震进入频发期
下图是水土流失过程中各要素的相互作用图，读图回答22～23题。
22. 图中序号按“地表起伏大、植被条件差、地表侵蚀”顺序排列的是 A. ①②③ B.③②① C. ②③① D.③①② 23. 水土流失对内河航运会造成一定的影响，因为水土流失会导致
A. 地表起伏增大 B. 土壤质地变差 C. 植被条件变差 D.河流含沙量增大 读“不同距离条件下高速铁路与航空运输两种运输方式的竞争关系模型图”，完成24～25题。
24．由图可知，两种运输方式竞争最激烈的运距是
①0～600千米 ②1100～1300千米 ③1200～1600千米 ④大于1800千米 A．① B．①③ C．② D．①④
25．兰州至乌鲁木齐高速铁路时速设计，最重要的限制性自然因素是 A．穿越河谷多，沙漠广 B．大风日数多，风力强 C．干旱少雨，缺乏水源 D．冻土层厚，冰川广布
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