的填筑高度就是路基的高度。一般而言，其又可分为边坡高度和中心高度。其实在路堤填料的选择和路基的压实标准上，要注意分层压实路堤填土,同时,在密实度上也有一定的要求.之后,在进行土质路堑开挖时,必须要检验路基顶面工作区，以及工作区内的天然状态土的密实度，如果还没有达到所要求的密实度，那么就要进行开分层夯实，进而达到所要求的密实度[4]。还有就是在边坡形状与坡度的确定上，对于一般的路堤边坡，在选择上可根据边坡高度和填料种类来确定。而对路堑边坡的设计，则应该从整体上考虑，分析其地貌以及地质构造上，从而做出准确的判断，保证其定性。 最后就是路基排水系统的设计以及坡面的加固和防护。
2.1.2关于路基设计中的高填方和低填方问题及其分析
路基设计的高填方施工中，填土高度（这里用H来代表填土高度）的确定要由路面边缘标高与原地面的高差所决定，若是填土高度H≥h+0．6m时(其中h为路面结构层厚度)，那么在基施工时，就需要将表层耕植土的20cm进行清除，同时，并进行基底碾压，最后还要将6％的灰土进行回填[5]。一般要求灰土的回填厚度为：人行道路床回填4％的灰土就可，而对于车行道路床，就需要回填6％的灰土，其中作业路基的中部，需要回填4％的灰土。另外，与填土设计宽度相比，对于路堤的填土宽度的确定，要求每侧需宽于填土设计宽度的30—50cm，最后就是路基填土的压实程序，其施工必须结合设计断面，进行分层压实和填筑，一定要注意在机械压实的过程中，要保证分层的最大松铺厚度，具体要求不可以超过25cm[6]。
另外就是低填方的施工，这里要求填土高度H在低于h+0.6m情况下，其向下开挖时,要继续向下翻松20 cm，前提条件是要满足行车道40 cm的路床厚度，之后再进20cm厚度的翻松，必要时可以适当地掺和6％的灰土。还有就是灰土的回填厚度要求，回填4％的灰土于人行道路床。回填6％的灰土于车行道路床
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