2017-2021年中国混合动力汽车市场现状调研与
投资前景研究报告
报告编号：650146
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2017-2021年中国混合动力汽车市场现状调研与投资前景研究报告
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2017-2021年中国混合动力汽车市场现状调研与投资前景研究报告
一、基本信息
报告名称 2017-2021年中国混合动力汽车市场现状调研与投资前景研究报告 报告编号 650146 ←咨询时，请说明此编号。 优惠价 ￥7500 元 可开具增值税专用发票
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二、内容介绍
2017-2021年中国混合动力汽车市场现状调研与投资前景研究报告
第一部分 混合动力汽车行业发展分析
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第1章 混合动力汽车相关概述 1 第一节 混合动力汽车的概念 1 一、混合动力汽车的定义 1
根据使用能源及工作方式的不同，可将新能源汽车分为混合动力汽车（包括HEV、PHEV 等）、纯电动汽车（EV）、燃料电池电动汽车（FCEV）、替代燃料（氢、燃气、生物乙醇、二甲醚）汽车、其他新能源（如高效储能器）汽车等各类产品。 混合动力、纯电动汽车、燃料电池电动汽车对比分析
驱动方式 内燃机＋电机驱动 电机驱动 电机驱动 能量系统 内燃机＋蓄电池 蓄电池 燃料电池 能量来源与补给 加油站或充电设备 电网流电设备 氢气 排放量 排放较低 零排放 近似零排放 商业化进程 商业化较成熟 有少量产品销售，未形成规模 研发阶段 主要优点 续航里程较长 排放低 效率高，续航长 主要缺点 电池效率 充电站不足，电池安全性有待提高 成本高，技术未突破 资料来源：公开资料整理
混合动力汽车是指在特定条件下，至少可以从两种或两种以上能量储存器、能量源或能量转化器获取驱动能量的汽车。从狭义上讲，混合动力汽车是同时装备两种动力源，一般为采用传统燃料（汽油和柴油）的发动机，同时配以电动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。通过电动机，可以按照实际工况进行灵活调控，使发动机保持在综合性能最佳的工况下工作，从而降低油耗和排放。
新能源汽车与传统能源汽车结构比较
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2017-2021年中国混合动力汽车市场现状调研与投资前景研究报告
资料来源：公开资料整理
根据混合动力驱动的联结方式，混合动力系统主要分为以下三类：
一是串联式混合动力系统。串联式混合动力系统一般由内燃机直接带动发电机发电，产生的电能通过控制单元传到电池，再由电池传输给电机转化为动能，最后通过变速机构来驱动汽车。这种动力系统在城市公交上的应用比较多，轿车上通用沃蓝达（Volt）就是此种方式。
二是并联式混合动力系统。并联式混合动力系统有两套驱动系统：传统的内燃机系统和电机驱动系统。两个系统既可以同时协调工作，也可以各自单独工作驱动汽车。这种系统适用于多种不同的行驶工况，尤其适用于复杂的路况。该联结方式结构简单，成本低。本田的Accord 和Civic 采用的是并联式联结方式。
并联式插电式混合动力汽车
资料来源：公开资料整理 混联式插电式混合动力汽车
资料来源：公开资料整理
三是混联式混合动力系统。混联式混合动力系统的特点在于内燃机系统和电机驱动系统各有一套机械变速机构，两套机构或通过齿轮系，或采用行星轮式结构结合在一起，从而综合调节内燃机与电动机之间的转速关系。与并联式混合动力系统相比，混联式动力系统可以更加灵活地根据工况来调节内燃机的功率输出和电机的运转。此联结方式系统复杂，成本高。丰田的Prius 采用的是混联式联结方式。 不同驱动方式的混合动力系统示意图
资料来源：智研数据中心整理
根据在混合动力系统中，电机的输出功率在整个系统输出功率中占的比重，也就是常说的混合度的不同，混合动力系统还可以分为以下四类： 混合动力汽车分类
类型 功能要求 代表车型 轻度混合动力 发动机自动起停 回馈制动 奇瑞A5 BSG混合动力等 中度混合动力 发动机自动起停 回馈制动 电动辅助 本田思域混动版、本田Insight、CR-B等 强混合动力 发动机自动起停 回馈制动 电动辅助 纯电驱动 丰田普锐斯、凯美瑞混动版等 插电式混合动力 发动机自动起停 回馈制动 电动辅助 纯电驱动 电网充电 雪佛兰Volt等 资料来源：公开资料整理 一是微混合动力系统。代表的车型是PSA 的混合动力版C3和丰田的混合动力版VitB。这种混合动力系统在传统内燃机上的启动电机（一般为12V）上加装了皮带驱动启动电机，该电机为发电启动（Stop-Start）一体式电动机，用来控制发动机的启动和停止，从而取消了发动机的怠速，降低了油耗和排放。从严格意义上来讲，这种微混合动力系统的汽车不属于真正的混合动力汽车，因为它的电机并没有为汽车行驶提供持续的动力。一般地，电动机的峰值功率与发动机的额定功率之比小于5%。
二是轻混合动力系统。代表车型是通用的混合动力皮卡车。该混合动力系统采用了集成启动电机（ISG）系统，与微混合动力系统相比，轻混合动力系统除了能够实现用发电机控制发动机的启动和停止，还能够实现：（1）在减速和制动工况下，对部分能量进行吸收；（2）在行驶过程中，发动机等速运转，发动机产生的能量可以在车轮的驱动需求和发电机
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