4.2 实施共同配送的目的
通过优化P分公司的配送作业，实施共同配送，有效地提升其利润空间，提高配送时效和客户满意度。
配送与运输在路线设计上最大的区别在于配送的路线较短，而且服务区域多为市区内或市区之间。因此，配送从起点到终点，往往不会局限于一两条交通干线，而是面临着多种线路的选择。从安得的现有资料可以看出，其配送业务中对于路线选择和计划的熟悉基本来自于经验判断。一个有效的路线安排可以大大节约燃料和劳动成本，以及车辆设备的养护费，并且显著提高客户服务水平。对安得的配送路线设计的目的是为了最小化如下各项：
●总路线成本（包括燃油费、人力和车辆设备） ●路线数量（最小化所需车辆和人力） ●总行驶距离
共同配送的实施将会吸引更多的客户，提高客户的满意度，做到配送及时，货物运送安全，交接准确，信息反馈及时，提升公司的利润空间，满足公司未来的业务发展需求，在全省形成一个大的配送网络，形成成熟稳定的共同配送运作模式。
4.3 实施共同配送过程中遇到的问题
（1）虽然配送产品全部为家电，但单次订单批量太小，一般只有几个立方，而每个客户计划下达时间不统一，无法提高集拼率。
现象分析：该公司进行配送的常用车型是4米小车，即12方的容量。几个立方的订单不能做到整车运输，单次运输成本很高，所以要将不同客户的订单集拼起来进行整车运输。但是每个客户计划下达时间不统一，只有K客户每天下午5点定时下单，在计划下达后24小时内又必须配送到位，订单处理时间很短，没有充足的时间安排配送计划，增加了车辆调配的难度。能否提高单次订单批量和使客户下单时间统一是实施共同配送的关键。
（2）“被动”的接受客户订单。
现象分析：P分公司的配送计划安排是根据客户下单后的情况再进行安排，由于客户下单的时间和货物数量都有很大的不确定性，这就增加了配送计划安排的难度，难以提高集拼率。能否变被动为主动，对实施共同配送有着很重要的作
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用。
（3）配送区域到乡镇，一是批量太小，二是车辆调配难度很大，三是成本居高不下。
现象分析：配送区域覆盖了安徽全省各级经销商和代理商，但其中有很大的一部分集中在乡镇，一方面订单批量少，很难做到整车运输；另一方面乡镇配送路程遥远，车辆行驶时间长，速度比较慢，难以对车辆进行合理的调配，这两方面都使运输成本居高不下。解决配送到乡镇的问题，对降低运输成本有很重要的作用。
（4）每个客户配送区域不统一，很多配送线路无法进行集拼以实现共同配送，并通过运量来降低成本。
现象分析：虽然配送范围都是在安徽省内，但重叠的路线不多，只有合肥市内是大多数客户都重叠的配送区域。如何进行配送路线的规划，对降低运输成本有很重要的作用。也可以考虑引进更多新的省内配送客户，达到共同配送的规模效应。
4.4 实现共同配送的相关措施和建议
（1）优化订单处理的流程
统一接单时间。一天中可以多次接收订单，但统一的接单时间为每天下午5点，即要求客户在每天下午5点前下订单，公司保证24小时内配送到位。如果有超过5点下订单的，按紧急订单处理，加收运输费用。这样一方面可以满足客户的特殊要求，另一方面又可以转接成本。具体情况见表2。
表2 订单收费设计
下单时间 费用 每天下午5点前 按普通订单收费 每天下午5点后 按紧急订单收费
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这样公司可以对订单进行集中处理，对重叠的路线集中配送，大大降低了实施共同配送的难度。
订单处理流程见图7。
订单 订单输入 普通订单 接单时间 紧急订单 查核客户和产品资 料 订单条件估算 类别属性划分设定 排车 检查剩余车辆容量 插单排车 图7 订单处理流程
采用一票到底的作业流程。公司根据配送单据编号通过配送管理系统查询从接受订单到货物运送给客户的签收状态和数据资料。
订单处理紧密结合信息系统。客户可以利用电话、传真、计算机系统联网等方式进行订货。公司应逐步实现采用计算机系统联网的方式接收订单，客户的订单信息可以自动地转入到配送中心的管理信息系统，减少订单输入的工作量并防止错误的发生。
（2）适当增加仓库数量，缩短配送距离
在配送中，时间是一个非常关键的评定指标。因此，安得可以考虑在配送业务比较密集的区域设立仓库，缩短配送距离，提高效率。但是自营仓库往往费用都比较高，而且灵活性差。我们不妨把目光投向租赁公共仓库，再根据实际情况增加一些必要的设备。
（3）实行服务差异化策略
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产品特征不同，顾客服务水平也不同。虽然在安徽省内，安得的配送产品集中为家电产品，但是不同的产品的销量肯定会有淡旺季之分，不同的产品的需求量也是不一样的。为降低成本，我们可以按各种产品的销售量比重进行ABC分类（见图8）：A类产品的销量占总销量的70%以上，B类产品占20%左右，C类产品占10%左右。对A类产品，客户在各销售网点都应自备相应的库存，若临近安得的仓库，可少量存放于仓库中；B类产品只在安得地区分拨中心或RDC中备有库存；C类产品连地区分拨中心都不设库存，仅在工厂的仓库才设有存货。这样ABC的分类配送管理，在许多企业的运行中证明能使总的配送成本下降20%左右。
图8 库存产品ABC分类法
（4） 发展回收物流，降低配送成本
针对乡镇级配送成本居高不下的问题，以及商场、超市的配送占据较大比重的问题，安得不妨考虑在这些线路的配送中发展回收物流，降低车辆返程的空驶率，提高车辆利用率，即可作为配送增值服务，又能降低配送的成本。
在乡镇配送中，看是否可以联合经销商和附近地区的商家，将农产品等乡镇物资运进市区。而对于商场及超市，可发展废旧物资物流。这部分的物流对象也主要是以流通领域和生活消费领域的废旧物资为主。主要设想见图9。
编制废旧物 资回收计划 联系目标 客户 建立物资回收管理机构 制定废旧物资回收的技术经济方案 图9 废旧物资的组织回收办法
废旧物资回收对象：商品旧包装、退货商品、需返厂修理的商品。 回收渠道：商业部门，以超市、商场、各级经销商等原有客户为主。 其中商品旧包装的复用方法主要有：
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