滨绥线牡丹江至绥芬河段改线工程黑龙江穆棱市某隧道施工组织设计_secret

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xx线xx至xx河段改线工程

xx隧道

施 工 组 织 设 计

一、编制依据

1、改建铁路xx线xx至xx河段扩能改造工程初步设计。 2、铁道xx勘察设计院有关xx线xx隧道设计文件。

3、国家及铁道部有关客运专线技术规范、施工技术指南及验收标准

3、xx隧道部分施工资料及现场调查资料。

4、国家、地方现行有关法律、法规以及铁道部颁发强制性标准、规范等技术标准。 - 1 -文档收集于互联网，如有不妥请联系删除.

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二、工程概况

xx隧道位于xx省xx市，横穿剥蚀低山丘陵中段，为双线隧道。 隧道进口里程改DK441+992，出口里程改DK445+198，隧道全长3206m。隧道进口至出口位于R=3900m的曲线上。隧道进口改DK442+100位于8.1‰的上坡，改DK442+100至至出口位于11‰的上坡。

（一） 工程地质及水文地质特征 1． 工程地质特征 （1）层岩性

隧道区主要地层为第四系全新统冲洪积层（Q 4al+pl）黏土；白垩系下统（K1）砂岩、泥岩、凝灰质砂岩。具体地层岩性，厚度及分布详见地质柱状图及工程地质纵断面。现将隧道洞身范围岩性特征分段描述如下：

1）改DK441+990～改DK442+825

白垩系下统（K1）砂岩，褐黄色、灰黄色，砂质结构，层状构造，全风化～弱风化，节理裂隙发育～较发育，局部夹泥岩。

2）改DK442+825～改DK443+810

白垩系下统（K1）泥岩，灰色、灰黑色，泥质结构，层状构造，全风化～强风化，节理裂隙发育，局部夹薄层砂岩。

3）改DK443+810～改DK445+199

白垩系下统（K1）砂岩，褐黄色、灰黄色，砂质结构，层状构造，全风化～弱风化，节理裂隙发育～较发育，局部夹泥岩。

（2地质构造 1）断裂

xx断层：与xx隧道平行，相距600～700m，对隧道施工有一定

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