的，即是在相同荷载作用下产生的。此外，在组合
或
时，对于N =
0的内力，虽然将其组合并不改变N值，但只要增大了M，也是截面的不利组合。
（8）对于有多台吊车的厂房《,荷载规范》规定：
吊车竖向荷载，对单跨厂房，最多只考虑2台吊车；多跨厂房最多考虑4台。吊车水平荷载，无论单跨或多跨厂房，最多只考虑2台。同时又规定：多台吊车引起的内力参与组合时，对其内力要按表2-4-2的规定进行折减。 折减系吊车数（台） 工作制（级） 数
中、轻 0.9 2 重 0.95 中、轻 0.8 4 重 0.85
对内力组合值是的评判：
1)、N相差不多时，M大的不利；
2）、M相差不多时，凡M/N>0.3h0的，N小的
不利；M/N≤0.3h0的，N大的不利。 12.6什么是厂房的整体空间作用?
答：厂房的各个排架与排架或排架与山墙之间
不能单独变化，而是互相制约的成一整体的作用。
12.8柱下扩展基础的设计步骤和要点是什么? 答：①确定基础底面尺寸；②基础高度确定；
③基础底板配筋；
④构造要求：
（i） 底面形状：轴压为正方形，偏压为矩形，
a/b≤3
（ii） 材料
砼≮C15，钢筋I级或Ⅱ级， d≮8mm,δ≯200 （iii） 垫层
C10，厚100mm，两边挑出100mm
（iv）杯口形式和柱的插入长度,见课本P162表
12-5
吊车梁的受力特点是什么?
答：吊车荷载具有移动性、吊车荷载具有重复
性、吊车荷载具有动力性、吊车荷载是偏心荷载
13.1钢筋混凝土框架结构按施工方法的不同有
哪些形式?各有何优缺点?
答：钢筋混凝土框架结构按施工方法的不同有
如下形式：
1）现浇框架
其做法为--每层柱与其上层的梁板同时支模、绑
扎钢筋，然后一次浇 混凝土，是目前最常用的形式
优点：整体性，抗震性好;缺点：施工周期长，
费料、费力
2）装配式框架
其做法为--梁、柱、楼板均为预制，通过预埋件
焊接形成整体的框架结构
优点：工业化，速度化，成本低;缺点：整体性，
抗震性差
3）装配整体式
其做法为--梁、柱、板均为预制，在构件吊装就
位后，焊接或绑扎节点区钢筋，浇
节点区混凝土，从而将梁、柱、楼板连成整体
框架。
其性能介于现浇和全装配框架之间。 13.2试分析框架结构在水平荷载作用下，框架
柱反弯点高度的影响因素有哪些?
答：框架柱反弯点高度的影响因素有:结构总层
数、该层所在位置、梁柱线刚度比、上下两层梁的线刚度比以及上下层层高的变化
13.3 D值法中D值的物理意义是什么? 答：反弯点位置修正后的侧向刚度值。 13.4试分析单层单跨框架结构承受水平荷载作
用，当梁柱的线刚度比由零变到
无穷大时，柱反弯点高度是如何变化的? 答：当梁柱的线刚度比由零变到无穷大时，柱
反弯点高度的变化：反弯点高度逐渐降低。
13.7框架结构设计时一般可对梁端负弯矩进行
调幅，现浇框架梁与装配整体式
框架梁的负弯矩调幅系数取值是否一致?哪个
大?为什么?
答：现浇框架梁与装配整体式框架梁的负弯矩
调幅系数取值是不一致的，整浇式框架弯矩调幅系数大。
对于整浇式框架，弯矩调幅系数=0.8~0.9；对于
装配式框架，弯矩调幅系数=0.7~0.8。
13.9框架梁、柱纵向钢筋在节点内的锚固有何
要求?
答：1）、边柱节点处钢筋锚固，当截面高度较
大时，采用直线式，当截面高度较小时，采用弯筋式。
2）、框架柱的搭接宜在施工缝处，但接头应错
开。
3）、顶层端节点应将柱外侧纵向钢筋弯入梁内
作为梁上部纵向受力钢筋使用或将梁钢筋
弯入柱内
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