况，对交通事故责任认定，提供了有力证据。 ? 非现场执法，提高违法处罚的智能化、便捷性
系统不仅支持非现场执法，违法车辆的自动抓拍记录，还可实现通过交通管理平台对抓拍数据的一系列筛选、审核、复审、发布等流程，智能便捷地将违法信息通过专门的发布平台进行公布，实现交警队交通管理的严肃性、高效性和便捷性。
1.3.2 建设内容需求 通过现场勘查与调研，主要在以下场所规划建设高清电子警察系统，符合本市的交通管理需求，对违法行驶行为进行有效遏制，降低交通阻拥堵和交通事故发生。 （1） 电子警察点位布置 本项目共需建设XX套高清电子警察系统，分布在XX市中心主要交通道路路口，具体信息分布如下： 路口车道信息（包含机动和非机动车道） 序号 路口名称 1 车道类型 自西向东 自东向西 自南向北 十字路口 X（机）+X（非机） 自北向南 2 T字路口 电子警察部署地点位置如下： (XX市电子警察部署地图，如有请粘贴) （2） 系统部署 本项目的高清电子警察系统采用技术成熟运行稳定可靠的高清视频检测方式，抓拍单元为200万CCD或500万CCD工业高清抓拍相机，触发单元为300万高清网络摄像机，可完全覆盖检测三个车道，嵌入式主机为车牌识别设备，主机前置路口。
在XX市公安局监控中心部署智能交通管理平台及存储服务器，实现对数据及业务信息进行处理，包括车辆布控、违法处理、实时报警、信息查询、流量统
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计、日志查询等功能。车辆图片及抓拍数据设计存储时间为XX天，违法数据及黑车牌数据存储时间为XX天，高清视频录像存储时间为XX天，存储分辨率为1080P（1920*1080），采用集中存储方式。
（3） 传输链路
系统采用光纤传输方式，由运营商提供裸光纤自路口至XX市公安局监控中心，点对点传输方式，传输设备主要为光纤收发器。按照项目建设内容，需要建设XX条光纤传输链路，传输距离达到30km以上及光纤带宽为100Mb。
1.4 建设依据
? 《GB50348-2004 安全防范工程技术规范》 ? 《中华人民共和国道路交通安全法》
? 《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》 (国务院2004年5月1
日施行)
? 《道路交通科技发展“九五”计划和2010年规划》 ? 《公安交通指挥中心建设与发展的若干意见》 ? 《全国城市实施道路畅通工程总体方案》
? 《公安交通指挥系统建设技术规范》（GA/T445-2003） ? 《机动车测速仪》（GB/T 21255-2007） ? 《民用建筑电气设计规范》（JGJ/T16-92）
? 《中国电气装置安装工程及验收规范》（GBJ232-82） ? 《电气指标标准》（ELA－422 ELA－485）
? 《建筑物防雷设计规范或相同的国际标准》（GB_50057-94）
? 《建筑物电子信息系统防雷技术规范或相同的国际标准》
（GB_50343-2004）
? 《公安交通指挥系统建设技术规范》（GA/T455-2010） ? 《机动车号牌图像自动识别技术规范》（GA/T833-2009） ? 《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》（GA/T832-2009） ? 《民用闭路监视电视系统工程技术规范》(GB 50198) ? 《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》（GB 50619）
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? 《道路交通标志和标线》（GB 5768）
? 《闯红灯自动记录系统通用技术条件》(GA/T 496-2009) ? 《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》（GA/T497-2009） ? 《安防视频监控系统技术要求》（GA/T 367） ? 《机动车登记信息代码》（GA 24）
? 《中华人民共和国公共安全行业标准》（GA 38） ? 《中华人民共和国机动车号牌》（GA 36）
? 《计算机信息系统雷电电磁脉冲安全防护规范》（GA 267） ? 《道路交通违法管理信息代码》（GA 408） ? 《交通技术监控信息数据规范》（GA 648）
? 《公路交通安全设施设计技术规范》（JTJ 074-2003） ? 《雷电电磁脉冲的防护》国际电工委员会IEC1312-1～3 ? 《机动车、驾驶员及违法管理等相关数据库规范》 ? 《环形线圈车辆检测器》（JT/T455） ? 《道路交通事故处理办法》 ? 《道路交通事故处理程序规定》 ? 《公安交通指挥系统工程设计制图规范》（GA/T515） ? 《城市警用地理信息系统标准体系》（GA/Z01）
? ISO/IEC 15444:2000 信息技术--JPEG2000图像编码系统
(Information technology--JPEG 2000 image coding system) 关键设备为《公安部交通安全产品质量监督检测中心》检测合格产品
1.5 建设原则
在建设整个系统时,我们本着“技术先进、稳定可靠、贴近实战、经济实用、安全防护”作为基本原则，为XX市高清电子警察系统项目进行系统设计。
1) 技术先进
采用先进的模式识别及信息处理技术，利用先进的软件设计架构，增强电子警察可扩展性及实用性，通过技术手段综合提高系统运行稳定性、实战应用性，提高系统违法车辆捕获率及识别率 。
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2) 稳定可靠
系统运行是否稳定可靠直接关乎使用效率和实战应用，在产品设计及软件系统架构上综合考虑稳定性因素，从各个信息节点上降低故障率。采用成熟的技术和设备，关键部分有冗余、备份措施，保障系统软件能长期稳定运行，并具有较强的容错和自动恢复能力。
3) 贴近实战
系统提供更加符合交警等部门的公安实战需求功能，通过多样化功能组合提供最优的系统架构，从软件界面及操作习惯上以实战应用为主，符合业务操作流程，突出应用。能够有效提高交通管理能力、文明行车程度和交通通行效率。
4) 经济实用
高清电子警察系统的建设考虑经济性、实用性、兼容性和可扩展性，最大限度利用建设资金以达到最优效益，能够兼容已有交通资源，具有较好的兼容性和后期扩容性，保护已有投资，可为PGIS平台等其他应用平台提供兼容接口等。
5) 安全防护
对系统采取必要的安全保护措施，从系统软件上防止非法接入、非法攻击和病毒感染，防止恶意修改删除数据，通过对抓拍图片加密方式防止恶意修改。从物理上防雷击、过载、断电、电磁干扰和人为破坏等，从多角度多层次进行综合安全防护，保障系统能够在复杂网络环境及复杂地理环境下稳定可靠运行。
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