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1.需履行施工组织设计变更程序。应由项目负责人主持（组织）重新编制施工组织设计文件，报施工单位技术负责人审批、加盖公章、填报会签审批表，报监理单位（总监）批准，经建设单位同意后实施。
2.被退回的原因有两点：（1）专项方案未组织专家论证，本工程中人工挖孔桩深度超过了16米，施工单位应编制专项方案并组织进行专家论证；
（2）方案审批程序不符合要求：施工单位组织专家论证后，根据专家论证报告修改完善专项方案，经施工单位技术负责人、项目总监理工程师及建设单位项目负责人签字后实施。
3.（1）护壁的厚度、钢筋配筋、混凝土强度等级均应符合设计要求； （2）每节护壁必须保证振捣密实，并应当日施工完毕； （3）应根据土层渗水情况使用速凝剂。
4.基底处理方法有两种：一种是开挖式基底处理，即换填基底材料；另一种是非开挖式基底处理，即注浆填充脱空部位的空洞。
（1）对于原水泥混凝土路面局部断裂或碎裂部位，将破坏部位凿除，换填基底并压实后，重新浇筑混凝土。
（2）对于脱空部位的空洞，采用从地面钻孔注浆的方法进行基底处理。 5.横道图如下所示。根据横道图可知，人工挖孔桩施工的作业天数为：21+18=39天。
二、【参考答案】
1.由图可知预应体系属于先张法预应力施工。构件A为预应力筋。
2.B为：②刷涂隔离剂；C为：⑤离套管封堵；D为：⑦整体张拉；E为：⑩浇筑混凝土；F为：?养护；G为：⑥整体放张。
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3.（1）据背景资料“该桥上部结构为16×20m预应力混凝土空心板”可知该桥为16跨。则
该桥梁工程共需要预制力空心板为：30×16=480片；
（2）按照每10天预制台座可生产4片空心板的要求，项目部设置8条预制台，则项目部每10天可预制的空心板数量为：8×4=32片； （3）则完成预制空心板所需的天数为：480÷32×10=150天。 4.（1）不满足吊装进度。
（2）截止第80天为止，预制剩余天数：150-80=70天，吊装预制空心板需要的天数为：480片÷8天=60天<70天，因此不满足。 三、【参考答案】
1.劣势有：（1）资源消耗大。浅埋暗挖法适用管径1000mm以上，直径400mm的管道使用浅埋暗挖较为费资源；
（2）不利于组织施工。该穿越地段长度为340m，长度较短，不宜使用浅埋暗挖施工。
（3）危险性高、成本高、进度慢。因为穿越地层为粉土和粉质粘土，有地下水，使用浅埋暗挖法还需要进行地层加固、施工降水及初期支护。
2.据相关规定应在3个月内开工。延期以2次为限，每次不超过3个月。 3.（1）施工单位在对进场保温管实施见证取样前要通知负责见证取样的监理工程师，在该监理工程师现场监督下，承包单位按相关规范的要求，完成材料、试块、试件等的取样过程。完成取样后，承包单位将送检保温管样品装入木箱，由监理工程师加封，然后送往试验室进行检验。
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（2）预制保温管检测项目：保温管的抗剪切强度、保温层的厚度、密度、压缩强度、吸水率、闭孔率、导热系统及外护管的密度、壁厚、断裂伸长率、拉伸强度、热稳定性。
4.冒浆应急措施：启动应急预案，停止钻进，并采取地面注浆、若较为严重可采用冻结法防止事故扩大；及时查找问题原因，采取相应措施；清理外运泥浆防止污染环境；做好人员施工防护。
5.不符合规定。理由为：工期延误是由于施工单位原因，处理不当，造成了底面冒浆，影响了工期，属于施工单位应当承担的责任，因此不能申请延期（索赔工期）。
四、【参考答案】
1.不妥之处在于，设计交底应由建设单位组织并主持进行，设计、监理、施工单位均应参加，而并不是施工单位组织主持。
2.变更流程不妥，施工单位和设计单位无合同关系，施工单位无权直接要求设计单位进行变更。
正确做法应为：由施工单位向监理单位提出变更申请，经监理单位审核通过后提交建设单位，通过建设单位联系设计单位进行设计变更，当设计单位变更后出具变更图及相应变更后的工程量清单，由监理单位出具变更令，施工大卫按照变更令进行施工。
3.需要修改（1）边坡是成层土，不同土质处应该采用分级过渡平台或者设置为折线形边坡（上陡下缓）（2）内外模板采用对拉螺栓固定时，应该在对拉螺栓的中间设置防渗止水片；（3）施工缝处应该设置钢板止水带；（4）底板施工时，垫层之后缺少防水层施工
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4.模板及支撑的刚度不够，未进行质检就投入使用的；浇筑混凝土量过大或者是速度过快；未分层施工，未对称施工造成偏压；专项方案未经审批及交底，同时没有人监督管理。
5.采用延长拆模时间和外保温等措施，使内外温差在一定范围之内。通过减少混凝土结构内外温差，减少温度裂缝；对于地下部分结构，拆除后及时回填土控制早期、中期开裂；注意养护期间洒水，保持湿润。
6.主要注水三次，以设计水深4.8m为依据进行注水，每次注水高度为4.8÷3=1.6m
第一次注水位置：距池底深1.6m，标高：-4.5m+1.6m=-2.9m； 第二次注水位置：距池底深3.2m，标高：-2.98m+1.6m=-1.3m； 第三次注水位置：距池底深4.8m，标高：-1.3m+1.6m=-0.3m。 五、【参考答案】
1.主要是隧道施工影响范围内的安全风险具体为：
（1）地表道路路面变形（沉陷、开裂、隆起）引起交通安全风险 （2）人行天桥沉陷、位移变形引起结构物变形的安全风险 （3）隧道断面距离桩基较近，影响桩基的承载能力。
2.（1）工作竖井施工前，项目部应向交通管理和道路管理部门申报交通导行方案。
（2）需要临时占用城市道路的，须经市政工程行政主管部门和公安交通管理部门批准。
（3）因工程建设需要挖掘城市道路的，应当持城市规划部门批准签发的文件和有关设计文件，到市政工程行政主管部门和公安交通管理部门办理审批手续。
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（4）向市政交通行政主管部门申请渣土运输手续。
（5）因建设或者其他特殊需要临时占用城市绿化用地，须经城市人民政府城市绿化行政主管部门同意，并按照有关规定办理临时用地手续。
3.隧道内应重点监测：周边位移、拱顶下沉、拱墙内应力及地面隆起，采用收敛仪及全站仪断面法监测；
道路重点监测：地面变形及路面开裂，采用人工巡查（水准仪监测标高）配合监控系统（监测路面开裂）的方式；
人行天桥重点监测结构物沉降及变形，通过仪器进行变形监测；
竖井重点监测围护墙顶水平位移及周边地表沉降，采用仪器进行水平位移监测。 4.相向开挖的两个开挖面相距约2倍隧径时，应停止一个开挖作业面，进行封闭；由另一开挖作业面贯通开挖
5.（1）大气污染防治：土方应采取覆盖、固化、绿化、洒水降尘措施；施工现场出入口设置洒水清洗装置，对过往车辆进行洒水、清洗；对施工场地的临时道路进行硬化处理，洒水降尘；土方、废弃物及时安排密闭车辆专车清运，车辆按规定路线行驶，坡度、转弯应缓慢；安排专人对道路进行清扫；
（2）噪声污染防治：对现场施工噪声进行检测，强噪声实施远离居民，车辆禁止鸣笛，工具、材料等轻拿轻放，夜间施工办理相关手续。
（3）光污染防治：按设计和规范设置照明装置，照明光源朝向场内，电焊作业等强光作业搭设罩棚。
6.（1）钢筋绑扎时钢筋头加装保护套，按照时注意角度不要对向防水层，防止刺破、磨损防水层，如果损坏应及时修复；
（2）钢筋焊接时，在焊接作业与防水层之间增挂防护板，防止电火花飞溅。
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