达州市过境公路一期工程（C2合同段）
州河大桥
钢 栈 桥 及 钢 平 台 施 工 实 施 细 则
中交二航局二公司达州市过境公路一期工程C2标项目经理部
二○○八年四月八日
一、概述
达州市过境公路河市州河大桥，起点位于达州市西外镇西河村四组处，止点位于河市镇长江村一组境内。该大桥分为平行的左右两幅，每幅宽度为13m，两幅桥面边距间距为20m。左幅起于ZK18+104.574，止于K18+604.574，全长500m；右幅起于YK18+116.636，止于YK18+617.636，全长501m。
本桥三个主墩处于州河中，大型船舶难以进入施工，只能变水上施工为陆上，本工程采用搭设钢栈桥作为各种材料、机具、人员等的运输通道。采用钢平台作为主墩桩基施工平台。
根据设计地面标高及州河水文资料，钢栈桥西外镇侧从Pm4墩附近起，沿桥轴线至Pm6墩附近，长162m。河市镇侧从Pm8墩起到Pm7，长60m。
钢平台与栈桥施工同步进行，每个主墩左右幅分别设置一个钢平台并与施工栈桥连成一个整体大平台，以增加钢平台和栈桥的稳定性。
栈桥和钢平台桩位平面布置示意图见（附件1栈桥和钢平台桩位平面布置示意图）
二、钢栈桥施工
2.1 钢栈桥设计要点：
钢栈桥长度：西外镇侧162m、河市镇侧60m，全长222m。 栈桥桥面宽度：按双向两车道设计，桥面宽7.0m，
栈桥桥面标高：根据设计水文资料及施工要求，确定栈桥顶高为276.0m。 栈桥根据现场地形、地貌，河床变化及施工要求，桥跨布置为： 1×9+3×12+1×9+9×12+5×12＝222m。
栈桥基础为直径Φ800,壁厚12mm的钢管桩,桩长根据地貌、河床变化为3~16m不等, 栈桥桩之间水平连接采用直径Φ600,壁厚10mm连接，斜撑工32型钢连接。陆上桩设1层平联，水上桩设2层平联，上下层平联间距1.5m。栈桥上部结构为6片贝雷梁拼装而成,每2片一组，贝雷梁上按1.5米间距依次铺设
工25的横向分配梁、工12的纵向分配梁，桥面δ=12mm钢板。最后安装栏杆、防滑条等附属结构。
根据目前河床无覆盖层，钢管桩无法打入这一特殊特征，钢栈桥基础确定采用“钢板凳”形式。
为了保证施工期间钢栈桥的稳定性（特别是洪水期间），7#墩和5＃墩栈桥在靠岸边上下游挖设地锚，地锚尺寸为φ1500深5米，地锚与栈桥之间采用钢丝绳进行固定连接。所有栈桥在每排桩基钢管桩上下游分别加设一根φ1500钻孔桩作为稳定桩，并采用工32型钢与钢板凳连接成整体，稳定桩护筒为φ1500×12mm，护筒跟进河床2米，钻孔4米，砼浇筑5米。每排桩基上下游侧各设置一根φ800×12mm斜桩。
2.2 栈桥设计
1、 栈桥布置
钢栈桥西外镇侧从K18＋198.134起，沿桥轴线至Pm6墩K18＋360.134止，长162m。河市镇侧从K18+412.436起到K18+472.436，长60m。
2、 栈桥荷载形式
根据施工现场实际情况, 栈桥荷载形式如下: 1）履带吊-50
2）砼运输车（汽车超-20） 3、栈桥结构形式
栈桥结构形式见（附件2 栈桥结构形式图） 4、栈桥基础
钢栈桥基础采用钢管桩直径Φ800mm，壁厚12mm。桩尖设置50cm长1cm厚加强箍，以防钢管桩卷口、变形。为保证栈桥与后方连接，在栈桥轴线上采用浆砌块石砌筑一挡土墙桥台，作为栈桥起始墩，挡土墙顶部浇注50cm厚C30砼作为台帽，栈桥贝雷梁安装在台帽上，起始墩总宽8m、高3.38m，墙背回填内磨擦角较大的宕渣，并分层夯实，起始墩顶标276.0m。
5、栈桥上部构造
栈桥上部构造采用工56作为栈桥下横梁，其上搁置“321”军用贝雷梁3
组，每组间距
2.75m，每组2片，每片间距45cm。每两组贝雷架之间设置L100×100×10角钢竖向剪刀撑和平连。竖向剪刀撑按每个整个断面每3米布置4根（使其与贝雷架间成剪刀型），平连每3米布置一道，剪刀撑和平连与贝雷架之间采用螺栓连接。贝雷梁上搁置I25横向分配梁，间距150cm，其上搁置I12纵向分配梁，间距20cm，桥面板采用12mm厚钢板铺设。
2.3 栈桥施工
施工工艺流程
施工工艺流程见（图1）
钢管桩加工 振动锤与钢管桩连接 测量定位 履带吊吊钢管桩就位 振动下沉钢管桩（形成“钢板凳”） 栈桥下横梁I56安装 贝雷梁安装 钢管桩桩间连接
纵、横分配型钢安装 贝雷梁斜撑、平连安装 钢吊箱调整、定位、固定 桥面板铺装 防滑条、栏杆、照明等附属结构安装
钢栈桥稳定桩施工 图1 钢栈桥施工工艺流程
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