用技术人员解决技术难题，调配劳动力，物资设备部门解决轨料不足和调用机械设备等。
3）防护信号设置和延时命令
驻站联络员接到施工单位指挥发出的不能按时开通的指令后，要立即通知现场防护员保持防护信号，同时向车站值班员申请延时命令，进行重新登记，当延时命令下达时，要立即通知现场指挥，现场指挥立即通知现场防护员按规定设置防护信号。
4）应急救援报警程序及通信联系方法
报警程序：作业区责任人--施工单位指挥--驻站联络员 ---车站值班员 通信联系：
（1）项目部、作业队
项目部事故抢险救援指挥通信联络表
组织机构 姓 名 所在单位 指 挥 副指挥 成 员 职务 办公电话 手机 作业队事故抢险救援指挥通信联络表 所在单位 姓 名 第一作业队 第二作业队
职务 办公电话 9
手机 第三作业队 第四作业队 （2）对上级部门： 中铁九局第二工程有限公司施工调度吉林市0432-6122657 工程建设指挥部电话：
建设工程指挥部安质部电话： （3）对设备部门：
5）应急救援物资装备保障计划
抢险救援物资装备保障计划表 序 号 1 2 3 4 5 装备类型 8T-16T吊车 挖掘机 铲车 运输车辆 推土机 用途 吊装 挖掘 装载 运输 清理 现场 数量 2台 2台 1台 10台 2台 10台 3套 3套 10
备用 数量 1台 1台 1台 5台 1台 2台 1套 1套 管理责任人 各工程施工现场 各作业队各工程施工现场 设备员 各工程施工现场 各工程施工现场 各工程施工现场 各工程施工现场 各工程施工现场 各工程施工现场 所在位置 6 风镐 7 电焊机 8 气焊
9 切割机 10 小车 3台 3台 1台 各工程施工现场 司机 项目部 6）事故后的调查处理 （1）查明事故原因及责任人； （2）以书面形式向上级写出报告； （3）组织所有人员进行事故教育；
（4）制定有效的预防措施，防止此类事故再次发生。 二、路基坍塌事故（防护桩工程、顶进施工、近旁基础工程）
1、可能导致路基坍塌事故的主要因素
1）防护工程挖孔桩基础坑坍塌中断行车或慢行速度等级降低；
2）框构涵顶进作业路基塌方中断行车或慢行速度等级降低； 3）营业线近旁新建桥涵基坑坍塌中断行车或减速慢行； 4）新建涵接长工程扩大施工范围中断行车或减速慢行。
2、应急响应与救援流程
1）当防护工程基础坑坍塌、框构涵顶进作业路基塌方、新建桥涵基坑坍塌影响路基稳定，造成路基下沉、轨道线路几何尺寸超标和路基边坡出现裂纹下滑险情时，现场施工负责人应立即向驻站联络员和现场防护员发出指令，对险情地点进行防护；驻站联络员根据现场施工负责人指令向车站办理登记手续。同时现场施工负责人向车站值班员说明险情地点基本情况，以便车站值班员通知列车司机采取必要措施，
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防止列车进入险情地点；现场施工负责人应立即向项目部经理汇报险情状况，以便组织救援队伍进行抢险救援。
2）防护信号应根据现场施工负责人指令设置
（1）在正常行车、减速慢行条件下，造成路基下沉、轨道线路几何尺寸达不到放行列车条件、路基边坡出现裂纹滑坡状态时，按中断线路行车设置防护信号。
（2）在正常行车、减速慢行条件下，造成路基轻微下沉、轨道线路几何尺寸达到放行列车条件时，按减速慢行设置防护信号。
（3）中断线路行车防护信号的设置
设置方法一、依据铁运[2006]177号部令《工务安全规则 》第2.2.12条“线路发生危及行车安全故障时的防护办法” 1、立即使用列车无线调度电话等通信设备通知车站或运行列车，并在故障地点设置停车信号，如了望困难遇降雾、暴风雨（雪）、扬砂等恶劣天气或夜间，还应点燃火炬。 2、当确知一端先来车时，应先向该端，再向另一端放置响墩（如图示），然后返回故障地点。
3、如不知来车方向，应在故障地点注意倾听和了望，发现来车应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号，并将响墩放置在能赶到的地点，使列车在故障地点前停车。如了望困难，遇降雾、暴风雨（雪）、扬砂等恶劣天气，应在奔向来车前，在故障地点点燃第二支火炬。
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