铁路连结员初级工
一、判断题
1、道岔类型很多，主要分为单式和复式两大类。√ 2、关闭折角塞门的车辆就是关门车。 × 3、货物列车换长允许欠长1.4。 ×
4、使用无线调车设备调车时,必须执行单一指挥制. √
5、使用人力制动机制动时要提前检查制动链、制动轴、手轮、制动台等是否良好√
6、容车数的计算：以11米或14.3米为1辆进行计算。 ×
7、采用推送调车法时车辆在移动过程中不可能始终和机车连挂在一起. × 8、在列车运行图上,以斜直线表示列车运行线. √ 9、牵出线一般有平面牵出线和坡度牵出线两类. √
10、在道岔区、钢轨接头地点、道口均不宜使用铁鞋。 √ 11、牵出线调车，提钩地点基本固定。 × 12、车体一般有车底架、车顶组成。 ×
13、车站通过能力决定于到发线的通过能力。 × 14、道岔的作用是提高速度。 ×
15、难行车是指载重量较大的车辆。 × 16、道岔是按下行方向顺序排列编号的。 × 17、列车运行图是列车运行的图解。 √ 18、机车按用途分为客运机车和货运机车。 × 19、我国铁路列车运行图以水平线表示时间。 × 20、我国铁路列车运行图以纵轴表示距离。 √ 21、十分格运行图每格代表二分钟。 × 22、列车进路分为接车进路和发车进路。 ×
23、牵出线调车按其操作技术的不同分为推送法和溜放法。 √
24、设有水鹤的线路有效长，以水鹤前10米至另一端警冲标的距离确定。 × 25线路的有效长的起点由警冲标、出站信号机分别确定 × 26、车辆的方位是以车辆运行方向确定的。 ×
27、截断塞门锣帽上的划槽与支管平行时是关门车。 × 28、车站改编能力对车站通过能力没有影响。 ×
29车钩高度差，是指车钩距轨面的最大值与最小值之差 × 30、进路分为接车、发车、通过进路。 ×
31、编组站按其在铁路干线上和枢纽内的地位和作用，及担当的任务，分为路网性编组站、区域性编组站和地方性编组站。 √
32、用一条线路将几条平行线路连接起来，这条线路叫渡线。 ×
33、冬季调车作业在编解车列时，为了使凝轴变“活轴”加快作业进程，一般采用“多拉、近走、慢跑”的方法×
34、铁鞋制动时，在鞋后撒砂，可以增加摩擦，提高基本鞋的制动作用。 √ 35、调车作业中，联系不彻底或不联系，是造成调车冲突事故的原因之一。√ 36、了望条件受限，扳道员可以在枕木头上显示信号，但不能在道心内显示。× 37、推进车列前，未进行试拉是造成车辆溜逸事故的原因之一。 √
38、采用内燃机车作为调车机车，与蒸汽机车相比，内燃机车整备时间短，可大
大缩短生产时间。× 39、在车列运行中试验人力制动机时，拧紧人力制动机时被试验的车辆速度降低，车辆前端车钩呈拉伸状态，后端车钩呈压缩状态，证明此手制动机性能良好。√ 40、分组选编列车是指由两个或两个车组编成的列车，但列车中各车组的编挂位置要受严格限制。 ×
41、昼间调车作业一律不准使用夜间信号。 ×
42、事故救援起复方法有翻车法和复轨法两种。 ×
43、每批调车作业完毕后，调车指挥人应及时将计划执行情况、停留车位置及防溜措施等情况报告调车领导人 √
44、集中联锁的车站分段进行准备调车进路时，要由远及近。 × 45、渡线（联动）道岔应连续编号。 √ 46、机车停车位置标属于信号标志。 √ 47、铁路车辆按用途分为客车、货车。 x 48、站内正线间最小距离为5000mm。√
49、调车冲突，但损害后果不够大事故及险性事故以上条件的为一般事故。 √ 50、列车脱轨，但损害后果不够大事故及以上条件的为险性事故。 √
51、调车脱轨，但损害后果不够大事故及险性事故以上条件的为一般事故。√ 52、装载压缩气体的车辆禁止编入旅客列车。 √
53、关闭折角塞门开出列车，未造成损害后果的为一般事故。 × 54、调车作业挤道岔，但损害后果不够大事故及险性事故以上条件的为一般事故。 √
55车作业碰轧防护信号，未造成损害后果的为险性事故 × 56、装载危险货物的车辆禁止编入旅客列车。 √
57在车站保留的车列发生火灾或爆炸时，不列行车事故√
58、《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，单机或牵引运行时，严禁在机车前后端站立。 ×
59、《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，在车列、列车走行中，禁止骑座车帮。√
60、《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，在车列、列车走行中，可以跨越车辆。 ×
61、《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，在车列、车辆走行中，必要时可以在装载易于窜动的货物空隙间站立，但禁止坐卧。 ×
62《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，在车列、车辆走行中，为便于制动，必要时可两人站在同一闸台上 ×
63、《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，在车辆运行中，调车人员必须使用安全带。 ×
64、《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，调车作业中，严禁吸烟。 √ 65、《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，严禁扒乘机车、车辆，以车代步。 √
66、《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，登乘内燃机车作业时，必须在机车停稳时再上下车。 ×
67、车站对罐车上盖关闭状态应进行检查，关闭不严的禁止编入列车。 √ 68、厂矿企业自备机车过轨时，未经铁路接车车辆人员检查确认的，禁止编入列车。 √
69、中途不发生折角的情况下，列车最后第二、三辆不得连续关门。 √ 70、在任何情况下，列车最后一辆不得为关门车。 × 71、货车车体倾斜容许限度为75mm。 √ 72、货场内的线路，严禁使用铁鞋制动。 √ 73、曲线内轨严禁使用铁鞋制动。 ×
74、《铁路技术管理规程》规定：夜间禁止手推调车。 × 75、装有汽油的车辆禁止手推调车。 ×
76、《铁路技术管理规程》规定：装载液化气体的车辆必须停放在固定线路上。 √
77、单线自动闭塞区间，须有停止基本闭塞法的调度命令，方可办理出站调车。×
78、《铁路技术管理规程》规定：出站方向区间内有连续长大下坡道，禁止跟踪出站调车。 ×
79、《铁路技术管理规程》规定：一切电话中断时，禁止跟踪出站调车。 √ 80、《铁路技术管理规程》规定：机车固定走行线上禁止停留机车车辆。 √ 81、《铁路技术管理规程》规定：平车未关闭端侧板的，特殊情况下可以编入列车。 √
82、区段站调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（防溜枕木等）牢靠固定。 × 83、《铁路技术管理规程》规定：接停车的旅客列车时，在接车线末端方向第一组
道岔必须向相邻线路开通。 √
84、手推调车，人力制动机作用必须良好。 √ 85、机车鸣示三长声，为退行信号。 × 86、单机附挂车辆时，需进行简略试验。 √
87、半自动闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，应设色灯预告信号机。 √ 88、直径950mm及其以上的大轮车禁止使用人力制动机制动。 × 89、无人看守道口的线路禁止溜放。 √
90、先发列车需由区间返回时，禁止出站调车。 √
91、股道编号，双线区段内的车站，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号。×
92、缺少车门的车辆禁止编入列车。 ×
93、调车作业转场11辆及以上必须连结部分风管。 √
94、列车已到达邻站，但跟踪调车通知书尚未收回时，禁止办理区间开通手续。 √
95、单机连挂车辆，可不显示十五三车距离信号。 √ 96、单机挂车可不连结软管。 ×
97、行车中断系指不论事故发生在区间或站内，造成单线、双线区间或双线区间之一线不能行车。 √
98、在车列、车辆走行中，禁止手抓蓬布。 √
99、在车列、车辆走行中，禁止手抓捆绑货物的绳锁。 √
100、在铁道部没有明令修改以前，任何部门、任何单位、任何人员都不得违反《铁路技术管理规程》的规定。 √
101、对防寒工作，应提前对有关人员进行防寒过冬教育，对缺乏冬季作业经验
的人员进行考试。√
102、装载货物超过机车车辆限界的车辆，允许编入列车 × 103、警冲标属于线路标志。 ×
104、错误操纵及使用行车设备耽误调车为A类一般事故 ×
105、区间已被列车取得占用的许可，视为“占用区间”，但不包括准许时间内未收回的出站、跟踪调车凭证。 ×
106、出站色灯信号机在兼作调车信号机时，一个月白色灯光表示准许越过该信号机出站进行调车。 ×
107、变更正线、到发线调车作业计划时，必须事先取得车站值班员的同意。√ 108、岔线调车作业计划的变更，由调车指挥人口头向司机传达。√
109、带风调车作业时，必须执行一关（关截断塞门），二摘（摘风管）、三提钩的作业程序。 ×
110、摘接风管、调整钩位、处理钩销时，必须等列车、车列停妥，并得到调车长的回示，昼间由司机防护，夜间必须向调车长显示停车信号。 × 111、车辆运行中，使用人力制动机时，必须使用安全带 √ 112、安全线可不设置车挡表示器。 √
113、车站划分车场时，每个车场的道岔应该单独编号，一个车站不准有相同的编号。√
114、新设备投入使用前须有操作规程、竣工图纸等技术文件和保证安全生产的办法与管理细则。 √
115、未关闭侧开门的车辆禁止编入列车。 √ 116、作业标属于线路标志。×
117、去岔线或货物线调车作业，事先派人检查有困难时，应在《行车组织细则》中规定检查确认方法。 ×
118在车站机车鸣示二短声一长声，表示要求显示信号√ 119、单机开始退行时，应鸣示二长声。 √
120列车发生冲突、脱轨、火灾、爆炸或调车作业发生冲突脱轨，造成人员死亡50人及以上的为特别重大事故。√ 二、选择题
1、某牵出线有效长850米，机车长度20米，换算容车数为（ A ）。A 74辆或57辆 B 75辆或58辆 C 77辆或59辆 D 76辆或59辆
2、平面无线调车灯显系统是由（ D ）、调车区长台、调车长台、制动员（连结员）台组成。A 站调台 B 值班员台 C 监听台 D 机车台
3、除列车在车站的到发通过及在区间内运行外，凡机车车辆进行一切有目的的移动统称为（D ）。A 解体 B 编组 C 取送 D 调车
4、（ B ）不属于隔开设备。A 安全线 B 脱轨器 C 平行进路 D 避难线 5、铁鞋制动使车辆停车的阻力是（C ）力。 Ａ 滚动摩擦 Ｂ 风 Ｃ 滑动摩擦 Ｄ 重
6、铁路车辆的换长是以（D ）米作为换算单位，来换算每辆车的换长。A 13.5 B 14.3 C 12 D 11
7道岔除使用、清扫、检查或修理外,(B )开通的位置,称为道岔定位。A向直股B经常向某一线路C向侧股D车站规定
8、为了进行摘钩或挂钩，车钩具有（B ）种作业位置。 A 二 B 三 C 四 D 五
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