用小学生校车安全技术条件》设计制造，有国Ⅲ和国Ⅳ两种排放标准的公告。
中通校车的海外市场以中东特别是沙特为主，已出口约200辆，包括10米、11.5米、12米等车型。
一汽
2010年，一汽推出全新自主研发的小学生专用校车，该车长9米，宽2.4米，高3.1米，整车最多可容纳39名乘客，采用长头设计，底盘较高，座椅均配备了儿童专用座椅并配有安全带，每一个座椅的前方均有小桌板，而且该车还配有视频播放系统，功能齐全。在外观、内饰、功能上都很接近美国的校车。该车预计于2011年底正式投产，每辆价格在40万元左右，主要针对高档校车市场。
南京依维柯
作为一家参与校车安全新标准起草工作的轻型商用车企业，南京依维柯在校车制造领域一直颇具市场口碑。2008年，南京依维柯就为山西朔州、北京农村寄宿制学校和新疆哈密的特殊教育学校提供了近300辆南京依维柯校车。其最新推出的南京依维柯宝迪专用校车的座椅间距达半米以上，每个座位上都设有中控安全带，扶手和把手也都进行了防滑设计。其他安全设计包括防急刹可伸缩挡板和电动踏步板，盲区雷达可视系统，“黑匣子”行驶记录仪等装备。
三、校车市场得以发展的原因分析及未来预测
我国的校车市场发展尚处于起步阶段，因而目前的市场规模不大。据相关机构统计，我国中小学生人数约为2.3亿，按照平均每车35个座位估算，需要100万辆校车来满足市场，而目前
各类校车只有10万辆，符合标准的仅为1万辆左右，学生千人保有量仅为0.12辆，与美国、日本等发达的国家千人校车保有量分别达36辆和18辆相比，差距甚远。业内专家预计，潜在的专业校车需求量约为80万辆至100万辆，市场规模约4000亿元。
随着《校车安全条例（草案）》(征求意见稿)和“校车安全技术条件国标征求意见”的出台，以及民众对校车安全意识的提升，业内预计2012年符合国家标准的校车需求将逐渐变为现实，更新需求和新增需求将提升专用校车的需求空间，校车细分市场需求增量将远高于客车行业销量增速，专用校车销量复合增长率将超过40%。从产品的类型看，校车将主要以长头型校车为主，预计以宇通、中通、恒通、黄海、长安为代表的车企将具有先发优势。
四、辽宁专用车生产基地校车生产企业分析
根据国家对车辆生产企业的规定，基地内中欧、康利、超越具有校车的生产资质，随着国家对校车管理的重视，校车需求量必将有井喷式的发展，基地内企业应抓住这一市场契机，研究最新的校车标准，开发校车车型，丰富产品类型，抓住校车行业加速发展的难得机遇期，长期规划、准确把握市场校车市场必将获得高速的发展。
铁岭经济开发区汽车工业管理办公室 2012年1月17日
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