（4）结合特殊资源包装策划
挖掘和利用城市特殊的资源如品牌门店、老字号、名人秀场、城市地标、特色旅馆等，结合周边资源情况打造成为“公共目的地”。
案例
1．美国旧金山九曲花街：在19世纪20年代，为了使繁忙的交通有所喘息而设计建造。现在因为其特殊的八个急转弯、40度的斜坡以及四季遍植的花木（春天的繍球、夏天的玫瑰和秋天的菊花等），把它点缀的花团锦簇，成为旧金山最著名的景点之一。
旧金山九曲花街
2．日本东京胶囊旅馆（Capsule & Sauna Century Shibuya）：胶囊旅馆最开始是为了那些出差或者错过末班火车，需要廉价住处的人准备，不过现在好奇十足的旅行者们也会选择这样的旅馆，这里俨然成为游客猎奇的又一去处。
日本胶囊旅馆
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（5）根据多样化的活动需求进行开发
通过进一步细分人群活动的需求，建设更为多样化的、具有针对性的“公共目的地”。
案例
香港郊野公园：针对不同游客的活动需求特点，为游客提供不同难度的游径和活动内容。郊野公园内设有各种不同类型、长度和难度的郊游路径，切合不同类型游人的需求。有树木研习径、郊游径、缓跑径、健身径、均衡定向径、轮椅径、远足研习径、家乐径和自然教育径等。另外还在郊野公园范围内设置鸟巢，方便雀鸟在公园内栖息，同时方便游人对雀鸟进行观察；在野生植物、蝴蝶、雀鸟、昆虫等生物的栖息地，设置解说设施、导赏团等服务；拍摄各式各样本地的植物、昆虫及雀鸟照片，编辑网站进行宣传等。
香港郊野公园的游径分类
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（6）营造印象深刻的震撼性景观
通过先期策划，建设具有震撼性的大地景观，使人产生深刻印象，继而利用影响力去建设和完善“公共目的地”。
案例
四川省江油市的油菜花地景观：用800亩油菜拼出李白头像，在油菜花盛开的季节吸引了大批游客前往观赏。
四川省江油市的油菜花地景观
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3.3位于城区内 “公共目的地”的规划建设
（1）城区“公共目的地”的建设应充分利用已有资源进行整合、提升。城区内绿道或绿道附近的以下资源应当充分利用：
各类公园绿地；
各类广场和公共活动中心； 主要文体活动设施；
各类历史文化街区或特色街区、创意街区等； 主要滨水地区； 各类旅游景点；
城市标志性景观周边地区或其它特殊资源，如老字号商铺、特色建筑等。
（2）核心城区人口密度较高、公共活动聚集的地区，应按照1.5公里的间距要求，结合城市更新，补充完善“公共目的地”体系，作为城市公共空间的一部分，满足市民休憩、健身、交流等户外活动需求。
（3）充分利用城区内的闲置土地、街角空间、街区内部或社区内部空地，通过增加绿化、游憩设施等方式，纳入“公共目的地”体系。
（4）合理活化城市空间，充分挖掘利用废弃或使用低效的水系、山体等地形地物以及老旧建筑，进行有创意的设计、改造，提升其景观价值和使用功能，将其建设成为“公共目的地”。
（5）对于一般的城市公园或绿地，可通过增加儿童游乐设施、体育设施、休憩设施、绿化等，以及对街道家具、景观小品和整体环
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境进行特色化设计，以提高“公共目的地”的吸引力。
3.4位于郊野地区“公共目的地”的规划建设
（1）在遵循生态保护优先的原则下，现状郊野绿道沿线的以下场所可建设成为“公共目的地”：
人文遗迹、古镇古村落等；
旅游景区、旅游度假区、农业观光园；
自然保护区、风景名胜区、森林公园、郊野公园或地质公园。 （2）现状绿道的一级驿站可以结合周边景观资源，适度扩大规模，进行场地环境的整体设计，并补充相关活动设施形成新的“公共目的地”。
（3）利用绿道沿途的优势资源，通过独特的景观设计，如在景观节点设置观景平台，将其打造成为小型“公共目的地”。
（4）山水景观地区可以通过建设成为森林公园或者郊野公园的方式打造“公共目的地”。
（5）农业景观地区可以通过建设农业观光园、开展农家体验活动等方式，打造“公共目的地”。
（6）经营性的旅游景点或景区、公园可以通过完善交通接驳、允许非机动车入内、增加引导标识等方式将其纳入“公共目的地”体系。
（7）充分挖掘郊野地区的资源特色，通过细分人群活动需求、增加创意元素、主动策划活动等方式，增强场所吸引力，使之成为“公共目的地”。
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