红旗CA7220E轿车间断熄火
故障现象 一辆红旗CA7220E轿车在行驶中突然出现间断熄火，继而完全
熄火。通过对该车的检查发现，该车能迅速启动，只是启动后无论踩油门或松油门均很快就熄火，但此时仪表盘上的故障报警灯却不闪烁报警。后来用VAG1551故障诊断仪检查，故障诊断仪显示无故障码。
故障分析与排除 通过检查还发现，当拔下空气流量传感器接线插头时(红旗CA7220E轿车采用热膜式空气流量传感器)，发动机启动后却能运转，但怠速不稳、加速不良且仪表盘上的故障灯闪烁报警。原来，该电喷系统的电脑自诊断功能只能识别空气流量传感器线路是否短路或断路故障，却不能识别空气流量传感器的错误信号，致使发动机启动后熄火。当拔下传感器接线插头后，由于电脑可识别此故障，电脑便自动用节气门位置信号代替空气流量信号，使系统进入自救回家的跛行状态。因此，发动机能运行，但运行性能不好，故障灯也报警。将点火开关置于“OFF”位置，传感器线路插3号端子与1号端子间的电压读数应为蓄电池供电电压。若无电压或读数偏差太大，应按电路图检查线路。检查线路时，将点火开关置于“OFF”位置，拔下ECU插座14号端子与传感器2号端子，ECU插座26号端子与传感器插座4号端子间的电阻，均应小于1.5，而ECU插座14号端子与传感器插座4号端子与3号端子间的电阻值应为∞，否则应按电路图检查。
将点火开关置于“OFF”位置，拆下空气流量传感器，将传感器插头3号与12V蓄电池正极连接，4号与蓄电池负极连接，用数字万用表测量插头2号与1号端子间的电压(读数应为0.03V)，用450W电吹风机紧靠传感器入口向传感器内吹风(用冷气档)，1号、2号端子间的电压应为2.3±0.1V。将吹风机缓慢向后移动，以上电压值应逐渐减小。当吹风口与传感器入口相距200mm时，电压应为1.5±0.1V。可测量的结果与上述值相差较大，更换空气流量计传感器后，故障排除。
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