(四)隧道
总体要求:安全第一，注重支护。 控制重点: 1、一般规定
1）隧道开挖时，二次衬砌台车与开挖工作面间距不大于50m。
（是否应该根据围岩的级别来定距离，一般二三级围岩稳定性较好，距离可以适当增大以方便施工，四五级围岩较差要尽早封闭，但四五级都设计有仰拱，仰拱至掌子面不超过40米，二衬距掌子面不超过70米，因为中间要有新浇筑的仰拱、防排水施工和钢筋施工的工作空间。）
2）隧道掘进150m-200m时或隧道施工独头掘进长度超过150m时应将供风管道引至洞内进行供风，供风管道前端至开挖面距离不应大于20m,其通风方式应根据隧道长度、断面大小、施工方法、设备条件等综合确定。（20米距离有点短，隧道爆破开挖的石渣及出渣过程易将管道损坏，一般在30至40米之间）
3）供水管道前端至开挖面一般不超过20m.
4）隧道内施工供电应采用三相五线供电系统,用电线路应使用防潮绝缘导线，并按规定高度用瓷瓶悬挂牢固，不得将电线挂在铁钉及其他铁件上，不许捆扎在一起，使用电缆
线应悬挂在高处，严禁托在地面上受车辆碾压。
（1、成洞地段固定的供电线路，应采用绝缘良好的胶皮线架设；施工地段的临时电线路应采用橡套电缆；瓦斯地段的输电线必须使用密封电缆，不得使用皮线；涌水隧道的电动排水设备应采用双回路输电，并有可靠的切换装置；动力干线上每一分支线，必须装设开关及保险装置；严禁在动力线路上加挂照明设施。
2、照明和动力线路安装在同一侧时，必须分层架设。电线悬挂高度应满足：110V以下电线离地面距离不应小于2m，400V时应大于2.5m，6～10kV时不应小于3.5m。供电线路架设一般要求高压在上、低压在下，干线在上、支线在下，动力线在上、照明线在下。)
（隧道内都是大的动力设备，像台车，混凝土泵等都是一百多千瓦的，一般在隧道架线时，采取隧道内动力电源三相五线，另外引入两根照明线，一边和动力线分开，表面上是三相七线了。）
5）施工期间“三管两线”架设、安装应顺直、整齐;洞内风、水管不宜与电缆电线敷设在同一侧。
6）隧道施工前，实现洞内外无线对讲通讯，方便施工。各洞口均需安装对外有线电话，以备无线手机无信号时应急联络。
7）洞口处设置监控系统，并安排专人值守，负责登记人员和机械设备、物资的进出洞情况;洞口应安装安全报警系统。
8）危险品库须经公安机关验收合格方可使用，同时办理爆炸物品“储存许可证”，并建立健全火工用品管理制度。
9）根据隧道工程的特点制定专项安全技术保障措施、现场临时用电方案和施工安全应急救援预案，备好应急抢险物资，定期组织应急演练。每个隧道施工现场设置1处抢险物资储备点。
10）在塌方、断面、滑动面等特殊地质条件地段开挖，应配备足够长度、可手动拆卸的逃生钢管，管径不小于600mm，管壁厚度不小于lOmm，每节长度为1.5-2.0m;并且对施工人员进行专项培训。
2、洞口与明洞工程
1）隧道洞口场地必须进行混凝土硬化处理，要求使用20cm厚石渣垫层，汽车运输通道必须采用20cm厚的C25混凝土作为面层。
2）尽量少刷坡或不刷坡，争取做到零距离进洞，减少植被破坏，保护生态环境。尽量减少对岩、土体的扰动，禁止大爆破;采取预防和稳定措施稳定坡体，确保施工安全。
3）洞门及边、仰坡绿化工程在二衬施工完成50m后立即组织施工。洞口永久性挡护工程应紧跟土石方开挖及早完成。
4）偏压和单压明洞的外边墙基底，在垂直路线方向应按设计要求挖成一定坡度的向内斜坡，以提高基底的抗滑
力。禁止超挖回填虚土，超挖部分与基础混凝土同时浇筑。
5）明洞回填应两侧对称分层进行，不得对衬砌产生偏压，每层厚度不得大于0.2m，两侧回填的土面高差不得大于0.5m;回填至拱顶后应分层满铺填筑，顶层回填材料采用黏土以利于隔水。使用机械回填时，拱圈混凝土强度应达到设计强度，且需先用人工填筑夯实回填至拱顶以上1.0m后，方可使用机械施工。
6）洞门拱墙应与洞内相邻的拱墙衬砌同时施工，连成整体。洞门端墙应与隧道衬砌紧密连接。
7）洞门端墙的砌筑(或浇筑)与墙背回填，应两侧同时进行，防止对衬砌产生偏压。
3、洞身开挖
1）根据隧道长度、断面大小、结构形式、工期要求、机械设备、地质条件等选定合适的开挖方法，并具有较大的适应性。开挖必须与支护、衬砌施工相协调。变换开挖方法时，应有过渡措施。
2）开挖过程中，承包人应随时测定隧道轴线位置和高程，控制超欠挖，尽量避免二次爆破开挖对岩体的再次扰动。一般在施工中局部小的欠挖可以采用人工凿除，较大的欠挖采用二次爆破较合适。（不符合规范要求，规范规定严禁二次爆破开挖）
（开挖断面尺寸应满足设计要求，应采用有效的测量手段控制开挖轮
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