13.如图所示为电控柴油机分配泵“时间控制”系统， 解释“时间控制”喷油量的过程？ .高速（回油控制）电磁阀：安装在柱塞高压油腔的回油通道中，为常闭式；柱塞泵油行程开始到高速电磁阀开启的时间长短决定喷油泵的供油量；柱塞泵油行程开始时刻由供油正时确定，喷油始点传感器用于喷油正时闭环控制；电磁阀关闭时间传感器用于供油量闭环控制；泵角传感器：电磁感应式或霍尔式，检测喷油泵驱动轴的位置和转角，精确控制高速电磁阀开启和关闭的时刻。 14.如图所示为电控柴油机转子分配泵的喷油正时控制系统， 解释喷油正时的控制过程？ .①电控液压式正时控制器：活塞左腔通油泵入口(低压)，活塞右腔通油泵出口(高压)；②正时控制电磁阀：在活塞两腔间增加一液压通道，由ECU通过电磁阀控制活塞两腔之压差，以改变正时活塞的位置，从而改变供油正时。活塞左移：滚轮架与平面凸轮盘转向相反，供油提前角增大，活塞右移：滚轮架与平面凸轮盘转向相同，供油提前角减小。 15.如图所示为电控柴油机泵喷嘴“时间控制”系统， 解释“时间控制”喷油量和喷油正时的过程？ 电磁阀断电：凸轮驱动喷油器内的柱塞泵油，但不能喷油；电磁阀通电：关闭回油道，凸轮驱动喷油器内的柱塞泵油，建立高压喷油；电磁阀通电时刻：决定喷油正时；电磁阀通电时间：决定喷油量 16.如图所示为电控柴油机共轨系统，解释如何控制喷油量和喷油正时？ 电/液控制式喷油器：三通电磁阀控制喷油器控制室进回油通道；电磁阀断电时：进油开启，回油关闭；高压油进入控制室但喷油器不喷油；电磁阀通电时：进油关闭，回油开启；控制室油压迅速下降，喷油器喷油；直到电磁阀再次断电使高压油进入控制室，喷油结束；压力控制：燃油压力传感器提供油压信息，ECU控制供油压力调节阀使喷油压力稳定；时间控制：电磁阀通电开始时刻决定喷油正时，电磁阀通电时间决定喷油量
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