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A B C D
裂解气压缩机透平出力不够的原因包括 。
A．超高压蒸汽压力低 B．超高压蒸汽温度低 C．抽汽量小 D．排气压力低 A B C
汽轮机振动的原因可能有 。
A．暖机时间过长 B．联轴节损坏 C．轴承损坏 D．转子不平衡 B C D
关于透平运行中振动过大的原因，下列表述正确的是 。
A．蒸汽温度高使透平产生水冲击 B．叶片结垢造成转子不平衡 C．叶片被侵蚀造成转子不平衡 D．油压过低等影响轴承油膜的形成 B C D
关于蒸汽透平的结垢，下列说法正确的有 。 A．透平使用的蒸汽品质不好时，流通部分会结垢 B．有结垢级前面蒸汽压力的增加值与垢的多少成正比 C．结垢使有垢级后各级焓降减少 D．结垢的各级焓降、压差、反动度都大大增加 A B C D
蒸汽透平某一级结垢严重时，会使 。 A．该级前压力增大 B．前面各级焓降增加 C．反动度前面各级反动度增加 D．增大了转子的轴向推力 A C D
影响透平级后压力高的原因有 。 A．进气量大 B．蒸汽压力高 C．抽气量少 D．真空度低 A C
蒸汽透平一级后压力升高的原因可能有 。 A．叶片、喷嘴结垢 B．复水量变大
C．抽汽阀全开，进汽量太多 D．透平排汽量增加 A C
关于蒸汽透平一级后压力较正常值偏高的说法正确的有 。 A．说明抽汽室流通阻力增大 B．通汽面积变小 C．可能是流道阻塞或叶片表面结垢 D．驱动蒸汽进口阀开度过小抽汽阀开
度太大 A B C
透平单试在升速过程中，应特别注意的事项有 。 A．润滑油的温度 B．轴承温度 C．透平排出侧蒸汽温度 D．真空度 A B C D
透平压缩机启动阶段的主要内容是 。 A．蒸汽管线暖管 B．冲动转子 C．低速暖机 D．中速暖机 B C D
关于透平冲动前应具备的条件，下列说法正确的有 。 A．调速器切至现场控制 B．DCS调速阀室内自动控制
C．DCS调速阀室内置于手动全关 D．现场调速器置于自动全开位置 A C
99. 压缩机透平暖机时，关于真空度的说法正确的有 。
A．若真空度过高，排汽温度太低，延长暖机时间
B．若真空度过低，透平转子冲动时，蒸汽进汽量突然加大，会导致复水器为正压 C．真空度越高越好
D．真空度一般控制在﹣300mmHg左右 A B D
100. 透平升速暖机时应该密切注意的事项有 。
A．转子同缸体因膨胀不同而引起的轴向间隙的变化 B．机组因缸体膨胀不均引起的振动
C．调节各段间的压力和温度 D．机组的真空度 A B C D
101. PG-PL调速器的组成包括 。
A．供油系统 B．调速器的导阀柱塞 C．油动机 D．缓冲系统 A B C D
102. 关于汽轮机调速系统中各组成部分的作用，下列说法正确的是 。
A．调节阀最终控制进入汽轮机的蒸汽量 B．油动机对外输出位移信号通过杠杆控制调节阀的开度 C．供油系统是提供压力油 D．错油门控制二次油压的变化信号，改变油动机的开度 A B C D
103. 增加透平抽汽调节阀的开度时，调速系统的动作有 。
A．调速阀开大 B．进汽量增加 C．到低压段的蒸汽流量减少 D．维持透平出轴功率不变 A B C D
104. 汽轮机调速器发生振动的可能原因有 。
A．油压变化 B．工艺侧不稳定 C．调速器失灵 D．透平在调速器最
低转速工作 A B C D
105. 汽轮机调速系统失灵的可能原因有 。
A．信号风管线堵或漏气 B．调速阀杆损坏 C．调速器内部故障 D．联
动部分摩擦 A B C D
106. 下列关于电子调速器的说法正确的有 。
A．是由电子装置及液压伺服机构组合起来的透平控制系统 B．由速度给定系统、速度调节系统、压力调节系统和液压操纵系统组成 C．调节范围宽，允许用调速器直接控制透平起动 D．系统反应灵敏，几乎没有时间滞后现象 A B C D
107. 如果抽汽压力超过参考设定值，则电子调速器的压力调节系统的动作是 。
A．关进汽阀，关抽汽阀 B．关进汽阀，开抽汽阀 C．维持固定转速 D．提
高转速 B C
108. 关于造成裂解气压缩机四段吸入罐液位窜高的原因，下列说法正确的有 。
A．碱洗塔高负荷或满塔带液 B．“五返四”返回开度过小
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C．洗苯塔及回流罐导液阀开度过大 D．凝液汽提塔高负荷或满塔带液 A C D
可能造成裂解气压缩机四段吸入罐液位高的原因有 。
A．裂解气组分发生变化 B．各段间压力、温度发生变化 C．返回阀开度较小 D．凝液汽提塔负荷过大 A B D
精馏塔进料量不变时，塔顶采出量增大，则 。
A．塔压差减小 B．塔顶重组分增大 C．塔顶温升高 D．塔釜轻组分增大 A B C
进料组成变重时，其它参数不变时，精馏塔各参数可能出现的变化是 。 A．塔顶产品质量变好 B．塔顶产品质量变差 C．塔釜产品质量变差 D．塔釜产品质量变好 B D
脱甲烷塔的控制要求是 。
A．塔顶甲烷中所含乙烯量要较低 B．塔釜所含甲烷要较低 C．塔釜乙炔含量要低 D．塔顶氢气含量要低 A B
脱甲烷塔发生塔压联锁时，发生的动作有 。
A．塔釜加热切断 B．中沸器加热切断 C．塔顶物料放火炬 D．塔釜停止外送
A B
影响甲烷与乙烯分离的因素有 。
A．分离的温度 B．压力 C．甲烷与氢气的摩尔比 D．冷箱的位置 A B C
甲烷制冷压缩机停车后，脱甲烷塔主要控制的参数有 。 A．塔压 B．灵敏板温度 C．塔釜液位 D．塔顶温度 A B C
脱乙烷塔塔釜分析不合格，其原因可能有 。
A．灵敏板设定偏高 B．塔压偏高 C．塔釜加热不足 D．塔釜液位过低 B C D
关于脱乙烷塔(产品加氢)塔压波动的原因，正确的是 。 A．丙烯制冷压缩机系统波动 B．急冷水温度波动 C．进料波动 D．乙烯精馏塔压波动 A B C D
关于脱乙烷塔（全馏分加氢工艺）系统的预冷，下列说法正确的是 。 A．塔顶回流泵气相预冷是在塔接收气相乙烯充压的同时进行 B．液相预冷是在塔接收气相乙烯充压的同时进行
C．脱乙烷塔回流泵液相预冷可以用乙烯精馏塔过来的洗涤液进行 D．脱乙烷塔顶冷凝器没有投用，回流泵的液相预冷也可进行 A C
脱乙烷塔开车后，碳二加氢反应器可以进料，此时脱乙烷塔应该是 。
A．塔顶温合格 B．塔压稳定 C．灵敏板温度正常 D．塔釜液已正常送出 A B C D
高低压脱丙烷塔聚合物增多的原因有 。
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A．塔釜温度高 B．塔釜温度低 C．塔釜液面过低 D．塔釜液面过高 A B C D
低压脱丙烷塔顶温高的原因是 。
A．回流量过小 B．塔釜加热量过大
C．内循环量过大 D．高压脱丙烷塔釜重组分过多 A B C D
裂解气压缩机紧急停车时，对高低压脱丙烷塔的处理方法正确的有 。 A．停塔进料 B．保持塔压力 C．停塔釜加热 D．停回流 A B
碳二加氢紧急停车后，对高低压脱丙烷塔的处理不正确的有 。
A．停塔进料 B．保持塔顶采出 C．停塔釜加热 D．停回流 A C D
高低压脱丙烷塔系统开车前应具备的条件有 。 A．干燥气密合格 B．丙烯机运行正常
C．高低压脱丙烷系统的冷户已备用 D．加氢反应器运行正常 A B C
高压脱丙塔停车之前丙烯机停车会造成 。 A．高压脱丙塔超压 B．高压脱丙烷塔回流中断 C．裂解气压缩机末段超温 D．高压脱丙塔塔底物料轻组份超标 B C
高低压脱丙烷塔系统应在 停车。 A．碳二加氢反应器停车之前 B．丙烯机停车之后 C．裂解气压缩机停车之后 D．碳二加氢反应器停车之后 C D
高低压脱丙烷正常停车前的准备工作中，下列说法错误的有 。 A．停止阻聚剂的注入 B．加氢旁路运行
C．裂解气干燥器再生完毕备用 D．甲烷化反应器氮气盲板已拆除 A D
低压脱丙烷塔再沸器倒空时，其液体可排放至 。
A．热排放 B．油污井 C．现场装桶 D．重油排放罐 A C
高压法乙烯精馏塔顶不凝气可送往 。 A．燃料气系统 B．放火炬 C．裂解气压缩机 D．脱甲烷塔 C D
高压法乙烯精馏塔釜乙烷可以去 。 A．裂解炉裂解 B．燃料气系统 C．火炬系统 D．燃料气压缩机 A B C
乙烯精馏塔采用中沸器的作用有 。
A．回收冷量 B．节省高级别的热源 C．降低塔压 D．减小塔釜再沸器的负荷
A B D
乙烯精馏塔控制塔釜乙烷质量的目的有 。 A．减少乙烯损失 B．节能降耗
C．维持乙烷裂解炉的长周期运行 D．调整塔釜加热量
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