深基坑土方开挖专项施工方案-报建

下沙东区公交枢纽站及区域调度中心工程 深基坑工程专项施工方案

目 录

第一章概况及环境工程情况 第一节 工程概况 第二节 周边环境条件 第三节 场内地质条件

第四节 地基土物理力学指标 第五节 场内地下水情况 第六节 不良地质情况 第二章 编制依据

第三章 基坑支护设计概况 第一节 基坑围护设计方案 第二节 基坑降排水设计方案 第三节 深井封堵的设计方案 第四章 基坑工程的重点、难点 第五章施工部署 第一节 总体部署 第二节 项目班子组织 第三节 施工准备

第四节 施工机械配备和劳动力组织 第五节 基坑施工段划分 第六节 基坑总体施工顺序 第七节 施工进度计划 第七节 施工总平面布置 五、施工临时用电布置 第六章分项工程施工方案 第一节 围护桩施工方案 第二节 基坑降排水施工方案 第三节 土钉墙施工方案 第四节 土方开挖施工方案 第五节 土方回填施工方案 第七章 基坑工程监测

第一节 设计要求的施工监测 第二节 施工单位监测措施 第三节 周围管线监测 第八章基坑支护应急措施 第一节 成立应急领导小组

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第二节 应急材料准备 第三节 应急措施

第九章 工程质量保证措施 第一节 质量保证体系

第二节 质量保证体系网络图 第三节 组织措施

第四节 材料和设备保证措施 第十章 工期保证措施 第十一章 安全保证措施

第十二章

保证文明施工措施

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深基坑工程专项施工方案

第一章 概况及环境情工程况

第一节 工程概况

建设单位：杭州市公共交通集团有限公司 设计单位： 浙江省工业设计研究院

监理单位:：杭州之江工程建设监理有限公司 勘察单位： 杭州市勘察设计研究院

基坑围护设计单位：浙江省工业设计研究院 施工总承包单位：浙江宝庆建设有限公司

位于杭州经济技术开发区东，东临25号路，北临14号路，西南面邻世茂商业地块；本工程占地面积2030.7㎡，总建筑面积14999.9㎡（其中地下5287.7㎡,地上9712.2㎡)。.建筑高度23.9m。建筑层数包括地下室（地下一层）、地上六层。钢筋混凝土框架结构，

本工程±0.000相当于黄海高程6.1m。

下沙东区公交枢纽站及区域调度中心工程各层层高为：地下一层4.8m、局部4.3 m，一层为4.5m，二至五层为3.5m。

本工程为框架结构，框架的抗震等级为四级，抗震设防烈度为6度，抗震设防类别为标准设防类，地基基础设计等级为乙级，建筑桩基的安全等级为二级，结构使用年限为50 年。

本基础设计采用预应力管桩Φ600，型号PHC-A600(100)，每根平均有效桩长为49～50米，单桩竖向承载力特征值：2500KN，桩数97根；以7—3层砂砾作为基础持力层，桩端进入持力层应≥1.0d,以桩长和贯入度共同控制。 型号PC-A600(100)，每根平均有效桩长12米，单桩竖向承载力特征值：1000KN，单桩抗拔承载力特征值：270KN，桩数156根。抗拔桩以3—2砂质粉土夹粉砂为持力层，进入持力层约10 m。基础采用桩筏基础，停车库底板面结构标高为－4.80，板厚500，水泵房、消防水池、非机动车库的底板面结构标高为－4.30，地梁一般为400×900㎜、400×1000㎜，承台为单桩、双桩和三桩承台形式，地下室外墙厚300㎜。

上部结构柱网为8.1×5.7M, 8.1×5.65M ，8.1×6.5M，8.1×7.2M，8.1×9.0M等，柱尺寸一般为Φ700，600×600㎜、600×650㎜、600×700㎜、等。主梁一般为300×700㎜、300×750㎜，500×900㎜，450×900㎜，,600×1200㎜，350×1500㎜等，次梁一般为350×700㎜，240×600㎜、240×650㎜等。板厚一般为250㎜、200㎜、120㎜等。

混凝土强度等级(详图注明的除外)

基础垫层C15，构造柱和过梁C20，其他的见下表 主楼部分 柱 墙 梁板 备 注 承台、地梁、底板 地下室直接接触迎水面的 地下室盖板面以下的其他 地下室盖板面以上的其他 C30 C30 C30 C30 C30 C30 C30 C30 C30 抗裂防渗混凝土、S6 抗裂防渗混凝土、S6 抗裂防渗混凝土、S6 抗裂防渗混凝土、S6 3 浙江宝庆建设有限公司

下沙东区公交枢纽站及区域调度中心工程 深基坑工程专项施工方案 后浇带砼采用提高1级的微膨胀混凝土， 本工程支护设计取自然地坪高程6.00 M,即相对高程-0.10 M(下同)。根据地下室基础平面图及基础详图，基础底板、垫层的厚度，基坑周边底高程分别为－5.40 M、-4.9 M，因此实际开挖深度为5.3 M、4.8M。承台、地梁局部开挖加深1m,电梯井处底板面和承台高程为－5.70 M、-6.30 M，在9～10轴/F～G轴间设置一台塔吊，塔吊基础坑底标高为-6.70m。

本工程基坑土方开挖量合计约为3.5万立方米。根据《建筑基坑工程技术规程》的有关规定，本工程基坑设计安全等级为二级。 第二节 周边环境条件

本工程位于杭州市经济开发区东。

本工程南侧地下室外轴线距用地红线21 M ，局部13.0左右。东侧地下室外轴线距用地红线约9.7M（框架结构，六层，管桩基础），北侧地下室外轴线距用地红线约10.7M（框架结构，六层，管桩基础），西侧地下室外轴线距用地红线约2.4M（框架结构，车库，汽车坡道，管桩基础）。

基坑东侧、北侧离道路较近，市政管线较多和高压线，西侧离世茂广场在建工地很近。

第三节 场内地质条件

根据《下沙东区公交枢纽站岩土工程勘察报告》，基坑开挖影响范围内的土层分布依次为：

①-1 杂填土：杂色，松散，大部分区域上部15～20cm为水泥地坪，上有积水且覆盖有植被，下部主要为碎石、砖块、建筑垃圾，以粘性土和粉土充填。

①-2 素填土：黄灰色、灰色，松散，以粉土为主，含少量碎石、植物根茎。

③-1 砂质粉土：黄灰色、灰色，湿，稍密～中密，含云母碎片、氧化铁斑点，局部位置上部含粘质粉土。全场分布。

③-2 砂质粉土夹粉砂：青灰色、黄灰色、灰色，饱和，中密，含云母碎片、氧化铁斑点，该层夹粉砂薄层，局部粉砂含量较大。全场分布。

③-3 粘质粉土：灰色，很湿，稍密，含云母碎片、氧化铁斑点，呈薄层状，夹薄层淤泥质粉质粘土和粉砂。全场分布。

④ 淤泥质粉质粘土夹粘质粉土：灰色，流塑，含云母碎片、有机质和腐植质，少量贝壳碎屑，夹薄层粉土、粉砂，呈层状。全场分布。

⑥ 粘土：灰色，软塑，含铁锰质斑点、云母碎片、腐植质和少量贝壳碎屑，夹有少量粉土，呈层状。全场分布。

⑦-1 粉砂混粉质粘土：灰褐色、灰色，饱和，稍密～中密，粉质粘土呈可塑状，含云母碎片、氧化铁斑点，局部粉砂含量较高。局部缺失。

⑦-2 粉质粘土：青灰色、灰褐色，可塑～硬可塑，含铁锰质斑点和少量云母碎片，局部夹少量粉土。全场分布。

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