下沙东区公交枢纽站及区域调度中心工程 深基坑工程专项施工方案
⑦-3 砾砂：灰黄色、灰色，饱和，中密，粒径大于2mm的颗粒质量约占30%～40%左右，偶见最大粒径大于3cm的颗粒，其间充填少量粘性土，局部相变成中砂。全场分布。
⑦-4 粉质粘土：灰色、浅灰黄色，硬可塑，含铁锰质斑点和少量云母碎片，局部夹少量粉土。全场分布。
⑦-5 粉质粘土：灰黄色、褐黄色，硬可塑，含铁锰质斑点和少量云母碎片，局部含粉砂。该层全场分布，但未钻穿。 第四节 地基土物理力学指标 层号 岩土名称 含水量 （％） 27.4 28.1 32.6 38.3 44.8 31.7 26.4 26.7 25.9 孔隙比 天然重度 （％） (kN/ m3) 0.784 18.90 0.778 18.88 0.930 18.25 1.092 17.63 1.289 17.08 0.918 18.33 0.758 19.18 0.773 19.09 0.756 19.14 粘聚力 内摩擦角 (kPa) （度） 6.6 33.8 6.8 34.5 12.2 28.8 15.4 16.1 30.2 14.9 35.5 16.3 47.8 20.8 52.6 21.1 58.0 22.5 1-1 杂填土 1-2 素填土 3-1 砂质粉土 3-2 砂质粉土夹粉砂 3-3 粘质粉土 4 淤泥质粉质粘土夹粘质粉土 6 粘土 7-1 粉砂混粉质粘土 7-2 粉质粘土 7-3 砾砂 7-4 粉质粘土 7-5 粉质粘土 第五节 场内地下水情况
勘探深度范围内本场地分布有二层地下水，上部地下水主要为潜水类型，赋存于上部填土层及硬壳层中，取上部潜水进行水质分析试验得出，水化学类型为CL-HCO3-Ca,Mg型，pH=7.33～8.54左右。勘察期间在钻孔内测得潜水位埋深在地表下一般0.5～0.8m左右，该层潜水主要受大气降水和地表径流、季节、气候、附近河流的影响，地下水位年变幅在1.0～2.0m左右。下部地下水属于承压水，主要赋存于砾砂层中。
根据本工程的水质分析试验结果，按《岩土工程勘察规范》（GB 50021-2001 2009年修订版）有关指标规定，分析评价得出：本场地地下水对混凝土为微腐蚀性；对钢筋混凝土结构中钢筋在长期浸水的条件下为微腐蚀性，在干湿交替的条件下为弱腐蚀性。 第六节 不良地质情况
本场地未发现不良地质作用。 场地中部和西侧原为水泥地坪，但地势较低洼，且由于附近施工单位排水、雨天降水，导致有大量积水，水深约0.3～0.7m不等，且由于时间较长，水底
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水泥地坪上淤积了大量淤泥，且部分区域上面漂浮大量植被。施工前需注意将水排干将淤泥清理干净，且注意上部水泥地坪和杂填土可能对桩基施工造成的影响。
第二章 编制依据
1、杭州市勘察设计研究院提供的《下沙东区公交枢纽站岩土工程勘察报告》
2、浙江省工业设计研究院设计的基坑支护图纸； 3、浙江省工业设计研究院设计施工图纸、会审纪要 4、 《建筑变形测量规程》JGJ/T-97
5、 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）； 6、 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2010）； 7、 《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2003） 8、 《建筑软弱地基基础设计规范》（G-BJ10-1-90） 9、 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99） 10、 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99。 11、 《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）中有关条文要求 12、 杭州市现行的有关文明施工和安全生产规定 13、 《建筑基坑工程技术规程》（浙江省标准DB33/T1008-2000） 14、 浙江省安全生产条例
15、 国家及浙江省的有关标准图集
16、 国家及浙江省的有关规范、规程和标准
17、 公司ISO9001、ISO14001与OHSAS18001综合体系标准、公司土建工程施工工艺标准，《环境/安全管理手册》和《环境/安全管理体系程序文件》。
18、集团公司CIS形象设计标准
第三章 基坑支护设计概况
第一节 基坑围护设计方案
根据工程基坑挖土深度和周围环境情况，本基坑采用放坡开挖、水泥土墙和钻孔灌注桩相结合的围护方案。对于局部相对较浅部位采用放坡开挖。土钉采用抗拉试验检测承载力，同一条件下，试验数量不宜少于土钉总数的1％，且不应少于3根，抗拔力标准值在填土层中应不小于6KN/m，其余土层中不少于12 KN/m。 一、1－1剖面 钻孔灌注桩
1、西面（在建世茂广场）用地红线与地下室的距离在2.4米左右，不具备放坡挖土的条件，设计采用￠700钻孔灌注桩，现浇支撑梁（冠梁）加固。
2、钻孔灌注桩的桩径及间距为￠700@1000，桩身有效长度（桩入土深度-截桩）-13米，桩顶标高-0.8米(含冠梁)。 二、2-2剖面～6-6剖面
1，土钉墙：上部-2.7m土钉墙面层采用80厚C20喷射混凝土，内配钢筋网ф6.5@300×300mm。中间1m的平台，平台下3m分二道土钉，采用ф20钢筋土钉，长度均为6m。最下一道土钉采用ф20钢筋土钉，长度为6m距基坑
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承台底1200mm，土钉设计竖向为1000 mm、水平方向的间距为1200mm。呈梅花形布置。
2，放坡开挖：放坡系数为1：1和1：0.5，在-3.0m部位设置1000mm的中间平台，并设置排水明沟。 第二节 基坑降排水设计方案
场地地下水埋深较浅，地基土渗透系数较大，地下水量较为丰富且补给速度快，本基坑工程成功的关键在于地下水位的控制，根据基坑围护设计的要求本工程降排水采用自流深井为主，降水方案。
1、基坑降水系统：基坑内外均设置自流深井，共36口，
2、基坑外排水：地表处的雨水、施工用水，采用地面排水沟截流，引至城市下水管道的方法解决。具体做法：在基坑周边地面处设置贯通的400×300的砖砌排水沟，同时每隔20m设800×800×1000mm的集水井。将地面雨水、污水集中沉淀后，排入城市下水管网。
3、基坑内排水：基坑内根据现场情况设纵横向排水沟，并每隔20m左右设坑底集中排水井，做好基坑内有组织排水。排水沟与基坑下坎线的距离应不小于1m。
4，残留滞水的处理
基坑侧壁在上层滞水层的底板位置如果局部出现少量残留滞水，可以采用在基坑四周边坡的含水层底部，插入引流管或设置排水沟，将隔水层所托之少量残留滞水引入集水井中排出。 第三节 深井封堵的设计方案
1， 周边深井等土方回填时采用现场土进行封堵。
第四章 基坑工程的重点、难点
1、本基坑工程施工要经历春季、雨水较多，本基坑土层渗透系数较大，降排水工作是基坑施工中的重中之重。
2、基坑开挖深度，电梯井开挖深度为6.3 m，承台开挖深为5.8~6.30m，为确保基坑安全和减少基坑变形，采用分层分段进行开挖。
3、基坑开挖对工程桩的保护。
4、对周边建筑物的保护工作十分重要，尤其是降水过程可能引起基坑南边、东边道路的下沉。西侧由于和世茂广场工地很近，他们施工在前，应特别注意打桩过程中挤土的作用，影响其他工地。
5、基坑底面积大（6000平方米）、土方开挖量大（3.5万立方米），必须合理的组织施工，才能保证施工进度和基坑安全。
第五章 施工部署
第一节 总体部署
根据基坑围护设计和工程实际情况，该工程中降水的质量是影响整个工期的关键，因此在降水施工中切不可盲目抢工期，尤其在打钻孔灌注桩时，绝对要在保证质量的情况下争工期，尽量与护坡桩、土方配合，减少单独占用工期的天数。合理利用好塔吊水平和垂直运输的作用。土钉墙与土方密切配合施工，根据地质情况采取分层、分段开挖，并进行土钉墙支护施工。土方开挖顺序：土方开挖施工以后浇带分为三个施工段，分二个阶段施工，在
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北面（临14号大街）汽车坡道处设置一个出土口，在东面（临25号路）汽车坡道处设置一个出土口，两个出土口同时进行。每个施工段土方开挖采用汽车倒退顺进的方法进行施工，将挖土机停放在中间部位，车辆在后方，边挖边退。土方开挖每个施工段分4次自上而下进行，第一次开挖至－1.5m处，第二次开挖至平台，第三次挖至第一道土钉以下50cm，第四次挖至基底，留土采用人工开挖至底； 每次均应分层开挖，分层开挖厚度不超过1.50m，分段开挖长度不超过20m，每层下面土方采用挖机接力的方法转上来再装车。
土方开挖总量约3；5万立方米，结合实际情况土方全部外运。 地下室结构均采用商品混凝土，采用汽车泵浇捣。 第二节 项目班子组织
公司抽调富有类似施工经验的管理人员组织现场项目部，使现场项目管理班子成员配合默契，团结协作、有很强工作责任性，并做到分工明确，各负其责。管理人员名单如下：
项目经理：张健 项目副经理： 石冲
现场执行经理：郭仲良 现场施工总负责：郭奉良 现场测量负责：刘道来 现场质量负责： 郭奉良 材料负责：陈关志 现场安全负责： 杜益军
资料负责：王正峰 电气负责： 刘彪 深井降水负责：陈关志 土方开挖负责： 刘道来 锚杆负责：刘道来 第三节 施工准备
1、组织落实项目管理人员就位，土方开挖施工单位落实。 2、对施工人员进行交底，进入现场准备上岗。
3、办理好各项有关施工手续，缴纳有关费用，并与有关执法部门取得联系，获得支持，从而使土方外运顺利。
4、临时设施、障碍物处理、运输通道设置。
5、给水管网、临时用电安装，夜间照明、机械设备调试。
6、商品砼、钢材、焊条等的材料供应采购，准备好材料的堆放场地。 7、做好原材料的复试，钢材力学性能试验。 8、认真阅读图纸，进行图纸会审。 9、对周围环境及场地地质情况的调查。
10、根据总图和甲方提供的坐标，进行定位放样。 11、组织班组人员进行技术、安全交底工作。
12、修建临时设施及道路：根据施工总平面布置图，设置各项临时设施，根据总平面图的布置，与永久性施工道路相结合设置临时施工道路。
13、基坑开挖期间，机械施工用电主要是夜间照明和机械的现场小修用电。
14、在运土车辆进出大门口必须设置冲洗台，配备高压水龙头，对车辆进行冲洗。
15、整个施工现场的夜间照明通过用钢管架子架高和塔吊上安置的4个3.5KW大太阳灯照明，严禁电线直接绕钢管架设。
16、挖土机操作范围内的夜间照明采用活动灯架，每个灯架安装1000W小碘钨灯，每台挖土机配备活动灯架4个，其中挖土工作面2个，装车工作面2个。
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