3．运输包装上的标志就是指运输标志，也就是通常所说的唛头。( ) 4．进出口商品包装上的包装标志，都要在运输单据上标明。( )
5．根据各国法律和有关公约的规定，买方对货物具有强制性的检验权。( ) 6．在使用EXW和DEQ贸易术语时，买方一般在出口地检验货物。( )
第三章 国际货物运输
思考题：
1．何谓班轮运输？班轮运输有哪些特点？班轮运输的计费标准有哪些？试举例说明班轮运费的计算方法。
2．装运期在合同中的法律地位如何？规定装运期的方法有哪些？ 3．在选择进出口货物的运输方式时，应考虑哪些因素？
4．在合同中规定装运期时，规定在收到信用证后若干天装运，这种办法适用于什么情况？有何利弊？
5．提单的性质和作用是什么？何谓清洁提单、记名提单、不记名提单、指示提单？这些提单在国际贸易中的使用情况如何？
本章练习题
(一)不定项选择题
1．在班轮运价表中用字母“M”表示的计收标准为( )。 A重计收B CD
2．在国际买卖合同中，使用较普遍的装运期规定办法是( )。 A B天装运 C D
3．在进出口业务中，经过背书能够转让的单据有( )。 AB CD
4．我国内地经由铁路供应港澳地区的货物，向银行收汇的凭证是( )。 AB CD
5．在定程租船方式下，对装卸费的收取办法有( )。 AB C D E卸费
6．在国际贸易中，开展以集装箱运输的国际多式联运，有利于( )。 AB CD E
7．为了统一提单背面条款的内容，国际上先后签署的国际公约有( )。 AB CD500号出版物》 E货约
(二)判断题
1．在班轮运费中包括装卸货，船货双方不计滞期费和速遣费。( )
2．装运期就是交货期。( )
3．航空运费通常按重量或体积计算，以其中收费较高者为准。( )
4．国际商会修订的《跟单信用证统一惯例》规定，可以使用“迅速”装运，“立即”装运等类似词语,银行对此应给予结汇。( )
5．一般来说，允许分批装运和转船对卖方来说较主动。( ) 6．《跟单信用证统一惯例》规定，在分批装运中任何一批未按规定装运，则本批及以后各批均告失效。( )
7．记名提单比不记名提单风险大，故很少使用。( )
8．多式联运单据依发货人选择可以转让，转让后，签发这种单据的多式联运经营人即不对下一程运输负责。(
)
第四章 国际货物运输
思考题
1．简述保险的基本原则，并说明进出口货物为什么要投保运输险？ 2．在海运货物保险中，保险公司承担的损失和费用有哪些? 3．何谓实际全损，何谓推定全损？二者有什么区别？ 4．共同海损与单独海损的区别是什么？
5．我国海运货物运输保险的险别是如何规定的？“仓至仓”条款是如何定义的？ 6．简述我国陆运、空运与邮包运输保险对于险别和保险责任起讫的规定。
本章练习题
(一)不定项选择题
1．一船舶搁浅时，为使船舶脱险而雇用拖驳强行脱浅所支出的费用，属于( )。 A B C D
2．某外贸公司出口茶叶5公吨，在海运途中遭受暴风雨，海水涌入舱内，致使一部分茶叶发霉变质，这种损失属于( )。 A B C D
3．保险公司索赔的时限，按中国人民财产保险公司《海洋运输货物保险条款》的规定，为货物在全部卸离海轮后( )。
A 3年 B 2年 C 60天 D 1年
4．在海上保险业务中，一般属于意外事故的情况有( )。 A B C D E
5．根据英国伦敦保险协会制定的“协会货物险条款”规定，ICC(A)险的除外责任包括( )。 A B C D E
6．以下险种中，可以单独投保的是( )。 A ICC(A)、ICC(B)和ICC(C) B C D
7．在海上保险业务中，构成被保险货物“实际全损”的情况有( )。 A B C D E
(二)判断题
1．被保险货物由于自然灾害所造成的部分损失，在任何情况下平安险都不保。( ) 2．战争险的责任起讫与三个基本险的责任起讫相同，都采用仓至仓条款。( )
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