城市轨道交通运营管理(参考答案)

车辆在曲线上运动时，车辆的外轮前缘冲击挤压外轨，车辆的内轮后缘挤压内轨增加运行阻力，曲线越小。挤压越严重，所以小半径曲线的轨距要适当的加宽。

9、简述城市轨道交通事故的类型。

答：列车事故、火灾事故、恐怖袭击事故、自然灾害事故、系统水灾事故。

10、例如贵阳轨道交通一号线在距离起点站54098米处修建第36座桥，桥长为69米，请为此处桥设计一桥梁标（画图）。修建的桥梁标应放在何处何侧？

11、自动售检票系统可以分为几个层次？车站终端设备层主要包括那几部分？ 答：层次——清分中心、中央计算机系统、车站计算机系统、车站终端设备、车票层

终端设备层：

自动售票机（TVM）：主要完成车票自动发售，接受并找零购票； 半自动售票机（BOM）：主要人工完成车票的发售、充值、补票、查询； 自动检票机（AGM）：主要完成进出站自动检票； 自动查询机（TCM）：主要完成车票及相关信息的查询； 自动加值机（AVM）：主要完成储值票的充值。

12、仔细观察下图，简答A.B.C三种地下线路铺设方案各有什么优缺点？

答：A位：位于道路中心，对周围建筑物干扰较小，施工相对容易，是较为普遍的一种线路位置，但若采用明挖法，对道路交通干扰较大。

B位：位于规划的慢车道和人行道下方，施工时能减少对城市交通的干扰和对机动车路面的破坏，但由于它靠建筑物较近，市政管线较多且线路不易顺直，需结合站位设置统一考虑。 C位：位于道路规划红线以外，是在特殊情况下采用的一种线路位置，如线路上方建筑物较多，施工时需采用特殊的处理方法或带来较大的拆迁量。

13、简述事故处理时遵循的“四不放过”原则？

答：（1）事故原因没有查清不放过； （2）事故责任者没有收到处理不放过； （4）群众没有收到教育不放过； （4）防范措施没有落实不放过。

14、简述灭火器的使用步骤？ 答：一摇、二拔、三瞄、四压、五扫

15、当车站发生大客流时，我们该如何进行客流控制？ 答：

一级客流控制： 何时：站台处拥挤

控制点：站厅下站台的扶梯口

采取措施：（1）将部分/全部站厅通往站台的自动扶梯设置成上行；

（2）在非付费区设置回形线路限流；

（3）广播宣传引导。

二级客流控制： 何时：站台+站厅拥挤 控制点：进站闸机处

采取措施：（1）在出入口设置回形线路；

（2）关闭部分/全部自动售检票机进行限流； （3）关闭部分/全部进站闸机限流。

三级客流控制：

何时：站台+站厅+出入口拥挤 控制点：出入口处

采取措施：（1）设置标志，只进不出；

（2）关闭所有自动售票机及部分进站闸机； （3）关闭部分/所有出入口； （4）广播疏导，改乘其他交通工具

最后祝同学们出校门后遇见更好的自己

Mr.朱