1名称、型号、数量与设计文件要求一致；
2外观应无锈迹、裂痕，各部分连接牢固，引出线缆无损坏； 3铭牌标志、备件和附带技术文件齐全；
4安装孔尺寸及安装孔之间距离应符合设计文件的要求。
条文说明：当硬件设备的外观尺寸对其安装有影响时，除采用目测检查外，可采用游标卡尺等测试工具对硬件设备的外观尺寸、安装孔尺寸进行检查。附带技术文件应包括产品合格证、质保书等文件。
3.0.7 硬件的测试采用专用工具和试验设备进行，以检验硬件能否正常工作为主。若发现抽检硬件无法正常工作，该批硬件应送有资质的第三方检验机构进行检验。
条文说明：专用工具和试验设备应在检定的有效期内。检验项目以设计文件要求该硬件的性能指标为主。
3.0.8 若送检硬件不满足设计文件或技术文件要求，该批硬件应返修并全部重新检验。
3.0.9 基座、预埋件、防护措施等土建施工需监理单位工序验收合格后，方可进行传感器、线缆等硬件的安装。
条文说明：桥梁结构健康监测系统的土建施工包括临时设施施工、传感器安装基座和预埋件、桥架等线缆管道施工、硬件设备保护措施施工、桥梁现场数据采集中心及远程监控中心施工等。这些土建施工的质量对传感器测试精度和耐久性、环境噪音的屏蔽有一定影响，所以应在这些土建工程验收合格后，方可进行硬件的安装。
3.0.10 硬件实施过程中的安全技术、劳动保护、防火措施及环境保护等应符合国家有关法律法规和现行有关标准的规定。
3.0.11 桥梁结构健康监测系统的软件在部署前应在有资质的第三方测试机构进行功能测试。
条文说明：在进行软件功能测试时，监测系统实施单位应向软件评测单位提供用于测试的（最少）硬件环境，如无同步采集要求时每类传感器仅提供1个同类传感器用于测试，有同步采集要求时提供2个同类传感器进行测试。有资质的第三方测试机构指获得软件测试资质的机构或拥有3个以上软件评测工程师的软件企业。
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4 硬件实施
4.1 一般规定
4.1.1 硬件和原材料在实验室及施工现场应按使用条件分类保管。
4.1.2 硬件的安装环境应符合设计文件和传感器技术文件要求。当安装环境超出规定时，应采取有效的保护措施。
条文说明：与桥梁结构同步施工的预埋传感器或存在交叉施工时，安装环境可能无法达到硬件使用环境的要求，此时应采取保护措施。
4.1.3 当硬件安装部位存在热辐射、油污和滴水等现象时，应采取有针对性的保护措施。
条文说明：热辐射、油污和滴水等不利于传感器的量测，也有损硬件的耐久性。当硬件必须安装在这些部位时，应采取有针对性的保护措施。 4.1.4 硬件的固定应满足下列要求：
1当采用焊接方式固定时，焊接传导给硬件的最高温度应小于传感器允许的使用温度上限值；
2当采用膨胀螺栓固定时，应按硬件技术要求选择螺栓规格；不应使用塑料胀塞或木楔固定；
3 紧固件应采用镀锌制品或与传感器配套的其他防锈制品； 4 固定硬件时，不应使硬件内部受到额外的应力。 4.1.5 硬件的外部接线应满足下列要求；
1 接线排列应整齐、美观，导线应绝缘良好、无损伤； 2 固定接线的螺栓和螺钉应采用有金属防护层或铜质的制品；
3 固定接线的螺栓和螺钉应拧紧，拧紧力矩值应符合硬件技术文件的要求； 4 接线张紧程度应适中，不得使硬件内部受到额外应力。
4.1.6 对已安装的传感器、线缆等硬件应采取保护措施，防止人为破坏和雨水冲刷等破坏。
条文说明：对传感器，应安装专用的保护盒；对线缆，应放入专用桥架或线管中；对采集设备、防雷装置等应放入专用机柜中。
4.1.7 安装就位后的传感器、桥架等硬件不应影响桥梁上车辆、行人和检修人员的正常通行。
4.2 传感器安装 Ⅰ 动态称重传感器安装
4.2.1 当安装动态称重传感器的路段已运营时，安装期间应制定有效的交通组织方案，并在相关部门批准后方可实施安装作业。
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4.2.2 动态称重传感器的基础应采用不小于C30混凝土或具有同等耐用材料制作，基础应牢固可靠。
条文说明：本条规定来源于《动态公路自动衡器》（GB/T 21296）。主要干线公路或城市道路混凝土标号通常为C25或C30，高速公路为C30，故本规范采用C30。 4.2.3 动态称重传感器前后引道应为直线路段，且应满足下列规定：
1 传感器两端引道的长度不小于20m；
2 引道宽度应超出传感器两端各300mm以上且不小于3m； 3 引道横向坡度应小于1%；
4 在传感器两端8m范围以内，引道纵向水平倾斜度允许误差为±3mm；在传感器两端8m范围以外，引道纵向水平倾斜度允许误差为±6mm。
条文说明：《动态公路自动衡器》（GB/T 21296）规定引道应有足够的长度可同时支持衡器称量最长车辆的所有车轮。目前，我国规范中特大型客车的长度13.7m，平板车（17.5m）和车头约为21m，其前轮和最后一个轮的轴距应小于20m，故规定引道长度不小于20m。第3、4款引自《动态公路自动衡器》（GB/T 21296）。 4.2.4 动态称重监测点的排水截面尺寸不得小于设计文件要求。
条文说明：积水可能导致动态称重传感器损坏或降低其耐久性。气象资料表明，仅在2000年至2009年间，重庆发生大暴雨4次，特大暴雨1次（达350mm），且特大暴雨随城市的扩大有频次增加的现象。故本条对动态称重系统的排水施工进行了规定。
4.2.5 动态称重传感器与道路水平面的高差应符合设计文件要求。当设计文件无要求时，高差应小于3mm。
条文说明：若动态称重传感器与道路高差较大，易因跳车现象导致量测失真。 4.2.6 接地片的横截面面积和埋深应符合设计文件要求。当设计文件无规定时，接地电阻不应小于4Ω。
4.2.7 安装时不得超开挖、超切割道路路面，且不应导致路面开裂。
4.2.8 动态称重传感器封印装置的安装应符合《动态公路自动衡器》GB/T 21296的要求。
Ⅱ 风速风向传感器安装
4.2.9 风速风向传感器的支架应固定在桥梁主体结构上，且应具有足够的刚度。 条文说明：支架安装不稳固或刚度不足易引起风速风向传感器自身发生振动而致使其测量精度下降。
4.2.10 风速风向传感器安装应满足以下规定：
1 风向传感器的定北标志方向与正北方的角度偏差应小于0.5°； 2 机械式风速和风向传感器的安装距离应大于1m；
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3 3 风速风向传感器中轴应垂直。 4.2.11传感器的信号线缆不应悬空吊挂。
4.2.12 支架顶端应安装避雷针，宜采用紫铜线作下引线。
Ⅲ 地震动传感器安装
4.2.13地震动传感器应安装在专用基座上，基座表面应光滑、平整，在基座中部预埋安装螺栓，采用螺栓及环氧树脂固定地震动传感器。
4.2.14基座边缘距传感器底座边缘的距离应大于2cm，且位于桥台顶面的基座表面应水平、位于桥墩侧面的基座表面应竖直。
4.2.15地震动传感器安装方向与设计方向的偏差应小于0.5°。
条文说明：本条规定桥架外的线缆采用钢管保护的目的有二，一是保护线缆，二是屏蔽外界干扰信号。
4.2.16位于桥架外的通信线缆应采用镀锌钢管加以保护，并采取接地保护措施。
Ⅳ 温湿度传感器安装
4.2.17环境温湿度传感器的安装应满足下列要求：
1 温度传感器不应受太阳辐射，且距地面的高度宜为1.5m。 2 湿度传感器不应安装在空气不流通的死角； 3 湿度传感器应加装透气防尘罩；
4.2.18结构温度传感器的安装应满足下列要求：
1测试结构温度梯度时，沿温度梯度方向的安装偏差应小于5mm； 2 采用钻孔方式安装于混凝土内部的温度传感器，应采用混凝土或砂浆回填；
3 采用压条方式固定在钢结构表面的温度传感器，应去掉钢结构表面的防腐层并使传感器的敏感元件与钢结构紧密接触。
Ⅴ 位移传感器安装
4.2.19 连通管式挠度测量子系统安装应满足下列要求：
1当采用静力水准仪作为挠度传感器时，各监测点的高程差小于50mm； 2 当采用压差液位计作为挠度传感器时，各监测点的高程差小于压差液位计测量范围的1/4；
3 传感器采用螺栓或抱箍固定时，宜在螺栓或抱箍与挠度传感器之间采用环氧树脂进行固定；
4连通主管铺设时弯曲半径应大于500mm，严禁扭曲和划伤；
5 应以匀速、连续方式在连通管中灌入液体，避免在连通管中形成气泡；
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