22、水冷散热器芯多采用扁圆形断面的铜薄壁管，以增大散热面积，减小空气阻力，防止结冰冻裂。（ T ）
23、空气蒸气阀也称水箱盖，实际上是由空气阀和蒸气阀组成的一个单向阀。（ F ） 24、汽车发动机前面的冷却用风扇一般多采用前弯、吸风螺旋桨式风扇。（ T ） 25、节温器可以自动控制冷却水的大循环和小循环。（ T ）
26、铅蓄电池电解液的密度(比重计测量)一般为1.31—1.38。（ F ）
30、断电配电器主要由断电器和配电器组成，断电器实质是一个开关，可以断开高压电路。（ F ）
31、真空点火提前调节器的作用是根据发动机负荷不同而自动调节点火提前角。（ T ） 32、调整辛烷值校正器是在改变汽油机初始的点火时刻。（ T ） 33、汽车零件表面的油污多为不可皂化的矿物油。（ T）
34、使用水基清洗剂代替有机溶剂是从内到外清洗工作的方向。（ T ） 35、使用水基清洗剂清洗零件时浓度越大，温度越高清洗效果越好。（ F ） 36、不论水垢的成份如何，使用盐酸都会得到满意的效果。（ F ）
37、螺栓组紧固的连接件不可一次拧松或拧紧，并要遵守一定的顺序，拆卸时先拆四周的，装配时先紧中间的。（ T ）
38、在正常情况下气缸磨损在长度方向上不均匀，在周围方向是比较均匀的。（ F ） 39、实践证明，多缸发动机多数前后两缸磨损最为严重，测量时应重点测量。（ T ） 40、镗缸时，珩磨余量尽可能留的大些，因为加大磨量可减少形状误差。（ F ） 41、由於汽车技术的发展，更新里程的减少，所以偏心镗缸法实际意义已不大。（ T ） 42、T8014镗缸机是以缸体上平面为定位基准的。（T ）
43、研磨气缸时加大磨头对缸壁的压力，可以使缸壁表面粗糙度降低。（ F ） 44、发动机大修时，活塞环、活塞销、连杆衬套一般都应更新。（T ） 45、曲轴修磨的目的是为了消除轴颈表面的形状误差和拉伤等缺陷。（ T ） 46、修磨曲轴连杆轴颈时应以磨好的主轴中心为基准。（ T ）
47、修磨曲轴主轴颈时应先磨中间轴颈再磨两侧，并且所有主轴颈必须在一次装卡后磨完。（ T ）
48、修磨曲轴连杆轴颈时有同心磨法和偏心磨法，偏心磨法可以减少磨削量，所以各种汽、柴油机都应用偏心磨法。（ F ）
49、发动机大修时，一般都要先更换气门导管，再修理气门座。（ T ） 50、润滑系技术状况的好坏经常用机油压力高低和润滑油的品质来确定。（ T ）
11
三、填图题
1、发动机基本术语示意图
2、曲柄连杆机构主要零件
3、发动机配气机构结构
12
4、EQ6100-1发动机的冷却系统组成
5、发动机润滑系统组成及油路
13
参考答案
详见课本相关插图
四、问答题
1、简述单缸四行程汽油机的工作过程。
1、(1)进气行程。曲轴通过连杆带动活塞从上止点向下止点运动，此时排气门关闭，进气门打开，吸入可燃混合气。活塞达到下止点，进气门关闭，进气结束。(2)压缩行程。进、排气门全部关闭，活塞在曲轴的带动下从下止点向止止点运动，压缩气缸内的可燃混合气。(3)作功行程。在压缩行程接近终了，火花塞产生的火花点燃可燃混合气，混合气迅速燃烧膨胀，推动活塞向下移动，并通过连杆使曲轴旋转作功。活塞到达下止点时，作功行程结束。(4)排气行程。作功行程终了，排气门被打开，活塞在曲轴的带动下由下止点向上止点运动，废气在自身剩余压力和活塞的推动下，被排出气缸。活塞到达上止点时，排气门关闭。
2、简述四缸四行程汽油机的工作过程。
2、在四缸四行程汽油发动机中，每一缸都是一个完整的单缸机，按照进气、压缩、作功、排气四个行程完成工作循环、曲轴每旋转两周(720°)，各缸都完成一个工作循环。各缸的作功
14
间隔角为180°。四缸四行程汽油机的工作顺序为1—2—4—3或1—3—4—2，取决于凸轮轴上凸轮的布置。
3、薄壁钢背轴瓦有哪五大结构特征?
3、(1)内表面浇有一层减摩合金，轴瓦的内外表面均有比较低的粗糙度，且一般都镀有锡层。(2)轴瓦接口的内表面，有一定的削薄量，防止工作时发生缩口。(3)轴瓦上有定位唇，防止轴瓦转动和轴向移动。(4)轴瓦具有自由弹势(扩张量)。(5)轴瓦与轴承座孔的配合为过盈配合。
4、发动机飞轮的作用是什么?
4、飞轮的功用是储存和释放能量，使曲柄连杆机构越过上、下止点以完成辅助行程，提高发动机运转的均匀性，克服发动机短时间的超负荷，它还将发动机的动力传给离合器，对外输出作功。
5、配气机构的功用是什么?
5、配气机构的功用是按照发动机的工作循环和工作顺序，定时开启或关闭各缸的进、排气口，使新鲜空气(或可燃混合气)得以及时进入气缸，使废气得以及时排出气缸。
6、简单化油器由哪些机件组成?并说明简单化油器的工作原理。
6、简单化油器主要由浮子室、量孔、喷管、喉管和节气门组成。发动机在进气时，新鲜空气被吸入化油器，当空气流经喉管时，空气流速增大，在喉管处形成了真空度(吸力)，浮子室的汽油在喉管真空度(吸力)的作用下，经量孔从喷管口喷出，喷出的汽油被高速空气流吹散成大小不等的油粒(即所谓雾化)，继而蒸发，与空气混合形成可燃混合气，然后经进气管被分配到各缸。
7、简述理想化油器的特性。
7、理想化油器特性是最佳的混合气浓度(最佳的α值)随发动机负荷而变化的规律。当发动机在小负荷(25%以下的负荷)和中负荷(70—80%)范围内逐步增大(即节气门开度逐渐增大)的过程中，理想化油器所供给的可燃混合气浓度应逐步由浓(α=0.8左右)变稀(α=1.1左 右)，在进入大负荷范围后，又由稀变浓，直到全负荷 (节气门全开)，保证供给最大功率浓度(α=0.88左右)的混合气。
8、现代化油器的主供油装置一般采用什么方案?试说明它的工作原理。
15
相关推荐：
loading